Motortausch L276 - Daihatsu-Forum.de

Wobberty · 09.09.2018, 21:41

Hallo zusammen,

Geht Motortausch beim L276 ohne Hebebühne ? Anders gefragt, geht Motor nach oben raus ?

Und ist das im Werkstatthandbuch gut beschrieben, oder kennt jemand eine andere (bessere) Anleitung ?

Habe nämlich zwei L276. Beim einen ist der Motor mechanisch am Ende (Ölverbrauch, kaum Kompression/Leistung, 200.000km) den anderen hat am Wochende der Unfalltod ereilt. Reparieren scheint sich nicht zu lohnen.

Jetzt eben die Idee, aus zwei mach eins.

Gruß Peter

Japansaege · 11.09.2018, 21:28

Mach doch mal die schürze vorne ab, dann siehste mehr.
Demnächst kommt mir nen tausch beim 251 unter, da ham wer auch erstmal geschaut, bei dem geht der untere Querträger ab, dann wird der Motor schon nach vorne rausgehen. Wagenheber muss reichen ;-)

Tobias

07.10.2018, 23:59

Hi Peter,

hattest mal früher was gesagt ich habe meinen ja erst getauscht.
in der Nähe von Feuchtwangen - also nicht allzu weit von dir weg

Ja den Motor kannst nach vorne ausbauen - kurz dazu
Frontschürze weg
Scheinwerfer raus
Querverstrebungen vorne raus
Obere und untere Schrauben vom Hilfrahmen weg (also das Ding wo der Kühler ist)
Kühler raus

Und noch ein paar kleine Dinge.

Wen du gut im Futter bist ist es auch möglich den alleine raus zu heben, also nach vorne.

Einbau sind 2 Mann Pflicht. Wie gesagt wen du mehr Infos brauchts melde dich einfach per PN. Bin über Oktober öfters in Rothenburg bei einem Freund oben.

Also nochmal kurz:

nach oben blöd, besser nach vorne mit abgebauter Front.
Hab es ohne Handbuch gemacht. Einzig der Anlasser ist echt ein Gefrimmel ab zu bauen.

ChristianD · 24.09.2024, 15:03

Hallo,
Ich stehe vor,dem Problem, dass ich einen L276 mit 2 Jahren TÜV und guter Karosse habe,allerdings der Motor raucht und die Ventile kleckern, er hat 200tkm gelaufen.
Die Cuore Vertragshändler sagen, es,lohnt sich nicht beim Motor das Ventilspiel einzustellen, der Motor ist kaputt. Ich habe einen weiteren Cuore,mit gebrochener Hinterachse, dessen Motor läuft, dieser hat 180tkm runter.
Lohnt es sich den,Motor zu tauschen bzw. wieviel Zeit würde es kosten, den kaputten auszubauen und den guten aus dem anderen,Fahrzeug ebenfalls und in das andere Fahrzeug wieder einzubauen?
Ich habe Mechaniker an der Hand, die,das machen könnten.

yoschi · 24.09.2024, 20:24

Hallo , diese Fragen kann nicht einmal die KI der neuesten Generation beantworten ; z.B. mit wieviel Euronen schlägt denn eine Stunde der Dir bekannten Mechaniker ins Kontor ? Und wieviel tausender Kilometer pro Jahr wird denn der L276 gefahren ? Wie steht es um die Haushaltkasse zwecks Beschaffung eines Neuwagens ?

Zum Motorschaden :
Motor raucht ? Falsches Motoröl reingekippt ? Was kleckert ? Die Ventile ?

Zum Motorwechsel : der Einsatz eines Motorhebekranes ist besser gegenüber der Hilfe von selbst 10 Mechanikern . Gruß !

ChristianD · 25.09.2024, 15:03

Der Wagen muss nicht unbedingt selber gefahren werden, der Motor raucht/Auspuff, die Ventile klackern.
Motorhebekran ist vorhanden.
Es ging mir nur um eine Einschätzung des,Zeitaufwands, da natürlich der Wertverlust eines einwandfreien Daihatsu mit 2 Jahren TÜV im Raum steht. Vielleicht lässt es,sich auch schon mit dem einstellen der Ventile beheben,nur der Daihatsuhändler meinte bei der Laufleistung ist es ein Motorschadens.
Er raucht nur stark bei höheren Drehzahlen.
Vielleicht lässt sich das Ventilspiel einfach einstellen und der Motor läuft dann wieder runder in,Verbindungspunkte mit neuem Motoröl.

yoschi · 25.09.2024, 15:21

Hallo , Ferndiagnosen sind eine Art Kaffeesatzleserei : ich selbst würde falls Dach/Carport drüber , Motorhebekran und genügend Zeit vorhanden sind , den Tausch sogar alleine machen , ein Helfer ist natürlich auch gut . Kupplungswechsel mit einplanen ?
Motor raucht : selbst nach Ventileinstellen , mit neuem Motoröl und tausend guten Worten wird das alte Maschinchen lustig weiterrauchen . Gruß !

LSirion · 25.09.2024, 21:09

Raucht er blau und braucht Öl oder weiß und verbrennt Wasser? Und weil du gefragt hast: Gegenwert Cuore mit 2 Jahren HU und 200.000 km runter vs Reparaturkosten: Was würdest du denn erwarten, dass dir jemand für einen 15 Jahre alten Kleinstwagen mit 200.000 km bezahlt, selbst wenn der Motor rund läuft, bei dem ggf. nach 2.000 km die Hinterachse bricht oder einem etwas anderes um die Ohren fliegt? 1.000 €? 2.000 €? Frage doch einmal eine Werkstatt, ob die für das Geld einen Motor tauschen kann (inkl. Mehrwertsteuer). Vielleicht im östlichen Ausland? Aber ob und wie lange der 180.000 km Motor dann hält - auch Glaskugel. Wenn du dir den Aufwand machen willst, neben Geld auch insbesondere Zeit (wie hier im Forum) investieren willst, um am Ende vielleicht noch 2 Jahre fahren zu können oder den Wagen mit neuer HU mit Gewinn (500 €?) abzustoßen, kannst du dein Glück natürlich versuchen. Das Glück ist mit den Mutigen und Tüchtigen. War doch so?

Q_Big · 25.09.2024, 21:16

Zitat:

Zitat von ChristianD

Hallo,
Ich stehe vor,dem Problem, dass ich einen L276 mit 2 Jahren TÜV und guter Karosse habe,allerdings der Motor raucht und die Ventile kleckern, er hat 200tkm gelaufen.
Die Cuore Vertragshändler sagen, es,lohnt sich nicht beim Motor das Ventilspiel einzustellen, der Motor ist kaputt. Ich habe einen weiteren Cuore,mit gebrochener Hinterachse, dessen Motor läuft, dieser hat 180tkm runter.
Lohnt es sich den,Motor zu tauschen bzw. wieviel Zeit würde es kosten, den kaputten auszubauen und den guten aus dem anderen,Fahrzeug ebenfalls und in das andere Fahrzeug wieder einzubauen?
Ich habe Mechaniker an der Hand, die,das machen könnten.

Was soll daran denn nicht lohnen? Ich hab eine gute Karosse mit 2 Jahren Tüv, Mechaniker "an der Hand" und den Tauschmotor bereits potenziell im Kofferraum...?

yoschi · 26.09.2024, 07:32

Hallo LSirion , erstens : warum steigen die Preise für Gebrauchtwagen , besonders der kleineren ? Letztendlich ist es die Gier der Aktionäre , welche möglichst nur 100.000 € Stadtpanzer mit horrender Gewinnspanne in den Markt drücken wollen , und alles unter 40.000 nach und nach abschaffen : siehe VW .
Zweitens : nicht nur Neuwagenpreise steigen schneller als der höhere Wert gegenüber ihrem Vorgänger , auch die Versicherungspolicen werden abartig ; u.a. wegen Preispolitik der Reparaturleistungen . Ich wollte ( auf Wunsch der eigenen Sippe) einen anderen Applause beschaffen : trotz gleichem Fahrzeugtyp ist der Haftpflicht-Neuvertrag ein Drittel höher . Siehe Börsenkurs der Allianz : war mal bei 90 , jetzt weit über 200 .

Hallo ChristianD , die Fragebeantwortung , ob Mobil verschrotten oder aufpeppen , hängt nicht nur von den Motorumbaukosten ab .

Bei mir selbst ist die Lage so : das liebe Weib mäkelt wegen Sitz zu tief , hässliche Farbe usw. usw. , aber der Liebling , das vierbeinige 10kg-Ungeheuer ist mit dem Applause glücksseelig . Gruß !

09.09.2018, 21:41	#1
Wobberty Benutzer Registriert seit: 10.04.2013 Ort: Hersbruck Alter: 56 Beiträge: 148	Motortausch L276 Hallo zusammen, Geht Motortausch beim L276 ohne Hebebühne ? Anders gefragt, geht Motor nach oben raus ? Und ist das im Werkstatthandbuch gut beschrieben, oder kennt jemand eine andere (bessere) Anleitung ? Habe nämlich zwei L276. Beim einen ist der Motor mechanisch am Ende (Ölverbrauch, kaum Kompression/Leistung, 200.000km) den anderen hat am Wochende der Unfalltod ereilt. Reparieren scheint sich nicht zu lohnen. Jetzt eben die Idee, aus zwei mach eins. Gruß Peter

25.09.2024, 21:09	#8
LSirion Vielposter Registriert seit: 10.04.2006 Beiträge: 3.806	Raucht er blau und braucht Öl oder weiß und verbrennt Wasser? Und weil du gefragt hast: Gegenwert Cuore mit 2 Jahren HU und 200.000 km runter vs Reparaturkosten: Was würdest du denn erwarten, dass dir jemand für einen 15 Jahre alten Kleinstwagen mit 200.000 km bezahlt, selbst wenn der Motor rund läuft, bei dem ggf. nach 2.000 km die Hinterachse bricht oder einem etwas anderes um die Ohren fliegt? 1.000 €? 2.000 €? Frage doch einmal eine Werkstatt, ob die für das Geld einen Motor tauschen kann (inkl. Mehrwertsteuer). Vielleicht im östlichen Ausland? Aber ob und wie lange der 180.000 km Motor dann hält - auch Glaskugel. Wenn du dir den Aufwand machen willst, neben Geld auch insbesondere Zeit (wie hier im Forum) investieren willst, um am Ende vielleicht noch 2 Jahre fahren zu können oder den Wagen mit neuer HU mit Gewinn (500 €?) abzustoßen, kannst du dein Glück natürlich versuchen. Das Glück ist mit den Mutigen und Tüchtigen. War doch so? __________________ Biete WHB für L601, G303, F-Serie Verkaufe Klimaanlage für L251 - originalverpackt - 375 € Festpreis verschrottet - Sirion M100 verkauft - Sirion M300 verkauft - Cuore L80 Cabrio

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
CB42 Motortausch beim Hijet	Toe	Die HiJet Serie	18	06.06.2016 16:38
Motortausch	Martin025	Die Cuore Serie	7	05.09.2009 21:53
Daihatsu L201 Motortausch	Mr. Cuore	Die Cuore Serie	5	11.11.2008 10:56
Motortausch	limad	Die Cuore Serie	5	05.10.2007 11:07
Motortausch L701	vincent	Die Cuore Serie	3	15.08.2006 14:04

11.09.2018, 21:28	#2
Japansaege Neuer Benutzer Registriert seit: 10.08.2018 Ort: Da-DI Beiträge: 6	Mach doch mal die schürze vorne ab, dann siehste mehr. Demnächst kommt mir nen tausch beim 251 unter, da ham wer auch erstmal geschaut, bei dem geht der untere Querträger ab, dann wird der Motor schon nach vorne rausgehen. Wagenheber muss reichen ;-) Tobias

07.10.2018, 23:59	#3
1.Cuore Gast Beiträge: n/a	Hi Peter, hattest mal früher was gesagt ich habe meinen ja erst getauscht. in der Nähe von Feuchtwangen - also nicht allzu weit von dir weg Ja den Motor kannst nach vorne ausbauen - kurz dazu Frontschürze weg Scheinwerfer raus Querverstrebungen vorne raus Obere und untere Schrauben vom Hilfrahmen weg (also das Ding wo der Kühler ist) Kühler raus Und noch ein paar kleine Dinge. Wen du gut im Futter bist ist es auch möglich den alleine raus zu heben, also nach vorne. Einbau sind 2 Mann Pflicht. Wie gesagt wen du mehr Infos brauchts melde dich einfach per PN. Bin über Oktober öfters in Rothenburg bei einem Freund oben. Also nochmal kurz: nach oben blöd, besser nach vorne mit abgebauter Front. Hab es ohne Handbuch gemacht. Einzig der Anlasser ist echt ein Gefrimmel ab zu bauen.

24.09.2024, 15:03	#4
ChristianD Neuer Benutzer Registriert seit: 06.08.2024 Ort: Detmold Beiträge: 2	Hallo, Ich stehe vor,dem Problem, dass ich einen L276 mit 2 Jahren TÜV und guter Karosse habe,allerdings der Motor raucht und die Ventile kleckern, er hat 200tkm gelaufen. Die Cuore Vertragshändler sagen, es,lohnt sich nicht beim Motor das Ventilspiel einzustellen, der Motor ist kaputt. Ich habe einen weiteren Cuore,mit gebrochener Hinterachse, dessen Motor läuft, dieser hat 180tkm runter. Lohnt es sich den,Motor zu tauschen bzw. wieviel Zeit würde es kosten, den kaputten auszubauen und den guten aus dem anderen,Fahrzeug ebenfalls und in das andere Fahrzeug wieder einzubauen? Ich habe Mechaniker an der Hand, die,das machen könnten.

24.09.2024, 20:24	#5
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.667	Hallo , diese Fragen kann nicht einmal die KI der neuesten Generation beantworten ; z.B. mit wieviel Euronen schlägt denn eine Stunde der Dir bekannten Mechaniker ins Kontor ? Und wieviel tausender Kilometer pro Jahr wird denn der L276 gefahren ? Wie steht es um die Haushaltkasse zwecks Beschaffung eines Neuwagens ? Zum Motorschaden : Motor raucht ? Falsches Motoröl reingekippt ? Was kleckert ? Die Ventile ? Zum Motorwechsel : der Einsatz eines Motorhebekranes ist besser gegenüber der Hilfe von selbst 10 Mechanikern . Gruß !

25.09.2024, 15:03	#6
ChristianD Neuer Benutzer Registriert seit: 06.08.2024 Ort: Detmold Beiträge: 2	Der Wagen muss nicht unbedingt selber gefahren werden, der Motor raucht/Auspuff, die Ventile klackern. Motorhebekran ist vorhanden. Es ging mir nur um eine Einschätzung des,Zeitaufwands, da natürlich der Wertverlust eines einwandfreien Daihatsu mit 2 Jahren TÜV im Raum steht. Vielleicht lässt es,sich auch schon mit dem einstellen der Ventile beheben,nur der Daihatsuhändler meinte bei der Laufleistung ist es ein Motorschadens. Er raucht nur stark bei höheren Drehzahlen. Vielleicht lässt sich das Ventilspiel einfach einstellen und der Motor läuft dann wieder runder in,Verbindungspunkte mit neuem Motoröl.

25.09.2024, 15:21	#7
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.667	Hallo , Ferndiagnosen sind eine Art Kaffeesatzleserei : ich selbst würde falls Dach/Carport drüber , Motorhebekran und genügend Zeit vorhanden sind , den Tausch sogar alleine machen , ein Helfer ist natürlich auch gut . Kupplungswechsel mit einplanen ? Motor raucht : selbst nach Ventileinstellen , mit neuem Motoröl und tausend guten Worten wird das alte Maschinchen lustig weiterrauchen . Gruß !

26.09.2024, 07:32	#10
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.667	Hallo LSirion , erstens : warum steigen die Preise für Gebrauchtwagen , besonders der kleineren ? Letztendlich ist es die Gier der Aktionäre , welche möglichst nur 100.000 € Stadtpanzer mit horrender Gewinnspanne in den Markt drücken wollen , und alles unter 40.000 nach und nach abschaffen : siehe VW . Zweitens : nicht nur Neuwagenpreise steigen schneller als der höhere Wert gegenüber ihrem Vorgänger , auch die Versicherungspolicen werden abartig ; u.a. wegen Preispolitik der Reparaturleistungen . Ich wollte ( auf Wunsch der eigenen Sippe) einen anderen Applause beschaffen : trotz gleichem Fahrzeugtyp ist der Haftpflicht-Neuvertrag ein Drittel höher . Siehe Börsenkurs der Allianz : war mal bei 90 , jetzt weit über 200 . Hallo ChristianD , die Fragebeantwortung , ob Mobil verschrotten oder aufpeppen , hängt nicht nur von den Motorumbaukosten ab . Bei mir selbst ist die Lage so : das liebe Weib mäkelt wegen Sitz zu tief , hässliche Farbe usw. usw. , aber der Liebling , das vierbeinige 10kg-Ungeheuer ist mit dem Applause glücksseelig . Gruß !