Frage zu Tempomat Waeco MS400 im L276 - Daihatsu-Forum.de

Bodo · 23.08.2012, 23:43

Hallo allerseits,

weiß hier jemand zufällig, wo man beim L276 das Tachosignal abgreifen kann? Bin gerade dabei, einen MS400 einzubauen und das scheint mir doch die eleganteste Lösung zu sein.

Liebe Grüße und danke im voraus
Bodo

Oshi · 24.08.2012, 00:11

Am einfachsten am Tacho. Lese dich aber am besten mal ein wenig ein um böse Überraschungen zu vermeiden. Einen Waeco Tempomat haben hier einige verbaut und dem entsprechend groß ist die Auswahl an existierenden Threads zu dem Thema.

Viele hatten nämlich Probleme mit dem Tachosignal und mussten das Drehzahlsignal abgreifen (geht nur bei Schaltgetriebe), sich ein Optokoppler-Interface basteln, oder den mitgelieferten Gelenkwellen-Geber verbauen.

MfG, Henning

Reisschüsselfahrer · 24.08.2012, 16:02

Beim L276 gibt es kein klassisches Tachosignal mehr, das läuft alles über CAN-Bus.

Es sollte aber möglich sein mit einem Modul von Waeco die CAN-Bus Daten in Signale für den Tempomaten umzuwandeln.

-> http://waeco.com/de/produkte/pkw/6018.php

Ich weiß allerdings nicht was sowas kostet und ob es im L276 wirklich funktioniert, am besten versuchst du mal bei Waeco selber Informationen zu dem Adapter zu bekommen.

Manu

Bodo · 24.08.2012, 16:14

danke schonmal für die Kommentare.

Der Can-Bus-Adapter kostet derzeit ca. 120 Euro.

Ich habe bei Waeco angerufen und sie schlagen vor, dass das Tachosignal an der Instrumententafel abgegriffen wird (weißer 40poliger Stecker, Pin Nr. 7 - hellgrün-rosa). Allerdings wird hier der Signalverstärker MS-SV benötigt (derzeit ca. 40 €). Laut Waeco soll in diesem Szenario nicht der Drehzahlmesser abgegriffen werden.

Damit sehe ich momentan 3 Möglichkeiten:
1. das Signal von der Zündspule nehmen.
2. Signalverstärker und vom Tacho abgreifen.

Habe ich noch etwas übersehen?

nordwind32 · 24.08.2012, 17:45

Welche 3. Möglichkeit meinst du?

Mein MS50 bekommt das Signal von einem Magneten auf der linken Antriebswelle getriebeseitig montiert.

Bodo · 24.08.2012, 20:08

genau deine dritte ;-)

Bodo · 08.09.2012, 21:15

hier mal mein Feedback nach erfolgtem Einbau. Größere Fahrten stehen zwar noch aus, aber die Testfahrt hat funktioniert.

Das Drehzahlsignal der Zündspule haben wir mit dem gelben Kabel abgegriffen.

Die Kabel haben wir durch den bestehenden Kabelschacht in der Nähe der Lenksäule durchgeführt. Ein dünner Stich durch die Gummidichtung reichte, um alle Kabel durchzuführen und durch das Gummi dichtet es sich automatisch wieder ab.

Wir mussten keinerlei Löcher bohren. Trotzdem waren die 2-3 Stunden Einbau laut Waeco doch etwas optimistisch.

09.09.2012, 05:21

Ein kleines Foto wäre nicht schlecht

Vielleicht wo man genau sehen kann wo du das Signal an der Spule abnimmst.

Das wäre

29.09.2012, 00:01

Hallo,

hast du nun ein Foto für uns mit dem Anschluß an den Zündspulen?

Gruß

23.08.2012, 23:43	#1
Bodo Neuer Benutzer Registriert seit: 21.08.2012 Ort: Oldenburg Beiträge: 6	Frage zu Tempomat Waeco MS400 im L276 Hallo allerseits, weiß hier jemand zufällig, wo man beim L276 das Tachosignal abgreifen kann? Bin gerade dabei, einen MS400 einzubauen und das scheint mir doch die eleganteste Lösung zu sein. Liebe Grüße und danke im voraus Bodo

24.08.2012, 00:11	#2
Oshi Vielposter Registriert seit: 11.07.2007 Ort: Marmeladecity Alter: 58 Beiträge: 1.672	Am einfachsten am Tacho. Lese dich aber am besten mal ein wenig ein um böse Überraschungen zu vermeiden. Einen Waeco Tempomat haben hier einige verbaut und dem entsprechend groß ist die Auswahl an existierenden Threads zu dem Thema. Viele hatten nämlich Probleme mit dem Tachosignal und mussten das Drehzahlsignal abgreifen (geht nur bei Schaltgetriebe), sich ein Optokoppler-Interface basteln, oder den mitgelieferten Gelenkwellen-Geber verbauen. MfG, Henning __________________ SIV (Special Inexpensiv Vehicle) Terios "Hubertus" "Nein, Herr Doktor, ich leide nicht am Burnout-Syndrom, aber fragen sie mal meine Reifen..."

24.08.2012, 16:02	#3
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Beim L276 gibt es kein klassisches Tachosignal mehr, das läuft alles über CAN-Bus. Es sollte aber möglich sein mit einem Modul von Waeco die CAN-Bus Daten in Signale für den Tempomaten umzuwandeln. -> http://waeco.com/de/produkte/pkw/6018.php Ich weiß allerdings nicht was sowas kostet und ob es im L276 wirklich funktioniert, am besten versuchst du mal bei Waeco selber Informationen zu dem Adapter zu bekommen. Manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2

24.08.2012, 17:45	#5
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 56 Beiträge: 6.123	Welche 3. Möglichkeit meinst du? Mein MS50 bekommt das Signal von einem Magneten auf der linken Antriebswelle getriebeseitig montiert. __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Probleme mit Waeco Tempomat	Oshi	Allgemein	38	27.08.2012 17:41
Getriebe Frage - L276	1.Cuore	Die Cuore Serie	8	18.07.2012 00:05
Waeco MS50 Tempomat im L276	TimsonC2000	Die Cuore Serie	6	30.09.2009 00:34
Einbauanleitung Tempomat WAECO MS50 in den Terios J2	Ohmann	4WD/Offroadforum	13	22.04.2009 00:28

24.08.2012, 16:14	#4
Bodo Neuer Benutzer Registriert seit: 21.08.2012 Ort: Oldenburg Beiträge: 6 Themenstarter	danke schonmal für die Kommentare. Der Can-Bus-Adapter kostet derzeit ca. 120 Euro. Ich habe bei Waeco angerufen und sie schlagen vor, dass das Tachosignal an der Instrumententafel abgegriffen wird (weißer 40poliger Stecker, Pin Nr. 7 - hellgrün-rosa). Allerdings wird hier der Signalverstärker MS-SV benötigt (derzeit ca. 40 €). Laut Waeco soll in diesem Szenario nicht der Drehzahlmesser abgegriffen werden. Damit sehe ich momentan 3 Möglichkeiten: 1. das Signal von der Zündspule nehmen. 2. Signalverstärker und vom Tacho abgreifen. Habe ich noch etwas übersehen?

24.08.2012, 20:08	#6
Bodo Neuer Benutzer Registriert seit: 21.08.2012 Ort: Oldenburg Beiträge: 6 Themenstarter	genau deine dritte ;-)

08.09.2012, 21:15	#7
Bodo Neuer Benutzer Registriert seit: 21.08.2012 Ort: Oldenburg Beiträge: 6 Themenstarter	hier mal mein Feedback nach erfolgtem Einbau. Größere Fahrten stehen zwar noch aus, aber die Testfahrt hat funktioniert. Das Drehzahlsignal der Zündspule haben wir mit dem gelben Kabel abgegriffen. Die Kabel haben wir durch den bestehenden Kabelschacht in der Nähe der Lenksäule durchgeführt. Ein dünner Stich durch die Gummidichtung reichte, um alle Kabel durchzuführen und durch das Gummi dichtet es sich automatisch wieder ab. Wir mussten keinerlei Löcher bohren. Trotzdem waren die 2-3 Stunden Einbau laut Waeco doch etwas optimistisch.

09.09.2012, 05:21	#8
1.Cuore Gast Beiträge: n/a	Ein kleines Foto wäre nicht schlecht Vielleicht wo man genau sehen kann wo du das Signal an der Spule abnimmst. Das wäre

29.09.2012, 00:01	#9
1.Cuore Gast Beiträge: n/a	Hallo, hast du nun ein Foto für uns mit dem Anschluß an den Zündspulen? Gruß