Mein Projekt : L80 ein wenig tunen - Seite 6 - Daihatsu-Forum.de

Q_Big · 13.06.2005, 18:29

Und das mit 270000km auf der Uhr...
Mensch, nen Opi geht in dem Alter auch nichtmehr in den Puff

mike.hodel · 13.06.2005, 18:48

Oehhhmmm , hierbei handelt es sich um einen jungen Motor, mit kaum 90000km auf der Uhr, den ich dem L80 spendieren werde .
Das man einen Motor, mit 280000km wohlgemerkt erst totalrevidieren muss, um ihn tunen zu können, ist mir sicherlich klar :wink:

LG

Mike

Q_Big · 13.06.2005, 18:54

Hmm, wie schade...
Die 300000km wären doch schön zu knacken gewesen!
Hat dein alter Motor Ausfallerscheinungen oder wieso wechselst du den?

Gonzo · 13.06.2005, 19:34

Meiner Meinung nach solltest du ein größeres Kühlnetz einbauen, ich hatte das Problem mal mit einem Mini Cooper dem wir einen optimierten :!: Motor eingebaut haben, aber trotz Ölkühler und einem Elektrolüfter ist mir die Kopfdichtung im Stau durchgebrannt. Wenn es die Möglichkeit gibt ein größeres Kühlsystem einzubauen, mach es am besten auch. :wink:

Gruß
Gonzo

mike.hodel · 14.06.2005, 21:30

Hallo Leute

Am Nachmittag gings dem alten Motor an den Kragen. Ich muss ja den Ersatzmotor auf die Kat- Version umbauen. Quasi aus 2 Motoren, Einen machen.
Nun habe ich den Auspuffkrümmer hergerichtet . Blöderweise ist der Kat . im Arsch . ( Was das Ding wohl wieder kosten wird ) Nun weiss ich auch warum mein L80 nicht mehr richtig gezogen hat . Die lächerlich kleinen Löcher wurden von mir auf die richtige Grösse zurechtgefräst

. Mann, ist das ne Schweinearbeit !! Das ist Stahl

Morgen gehts ab zum Sandstrahlen und Polieren, dann zum Spritzen mit hitzebest. Farbe. Ach ja, und beim Kühlerfritzen werde ich auch noch anrufen .

LG

Mike

mike.hodel · 15.06.2005, 22:01

Hallo, liebe Leute

Nix mit Motortausch . Habe nur den Alten raus genommen. Hatte, wegen Oeleverlust am Getriebe, noch einen Wellendichtring tauschen wollen..... Diese blöde Wellendichtbüchse ( Schalt-Wählstange ) lässt sich wirklich nur durch Zerlegen des Getriebes erneuern . Das wäre dann Getriebezerlegung Nr. 3 . Scheisse

Wenigstens ist der getunte Motor nun fixfertig bereit.

Grüsse

Mike

mike.hodel · 22.06.2005, 21:37

Hallo Leute

So, heute Abend habe ich den ersten Probelauf gemacht . Dieser ist leider nicht so rausgekommen, wie er hätte sein sollen

Zuerst lief der Kleine, wie ne 1, dann bekam er den Husten . Der Vergaserflansch war undicht so dass Kühlwasser, durch die Vergaserheizung, reingekommen ist . Nun habe ich den Flansch neu und vor allem mit besserem Dichtmittel gedichtet und das Oel abgelassen . Nun lasse ich das Zeug bis Morgen Abend raustropfen, dann gehts weiter .

Grüsse

Mike

Actimel · 22.06.2005, 21:45

Hi mike
du hast ja mal gar kein Glück
aber ich hoffe doch das es gut geht.
und ich finde das super stark was du dem kleinen noch alles verpasst.
bin schon froh wenn ich den kleinen mit DIR wieder sehe.

mike.hodel · 25.06.2005, 17:30

Er läuft wieder !!! Jippppieee Jeeeehhhhh

Ziehen tut er auch besser, als früher :wink:

Grüsse

Mike

25.06.2005, 18:02

Glückwunsch Mike!

Jetzt warten wir den nächsten Dynodate mal ab :-D

Daniel

13.06.2005, 18:48	#52
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Oehhhmmm , hierbei handelt es sich um einen jungen Motor, mit kaum 90000km auf der Uhr, den ich dem L80 spendieren werde . Das man einen Motor, mit 280000km wohlgemerkt erst totalrevidieren muss, um ihn tunen zu können, ist mir sicherlich klar :wink: LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

13.06.2005, 19:34	#54
Gonzo Benutzer Registriert seit: 23.04.2005 Ort: Dülmen/Münsterland Alter: 58 Beiträge: 433	Meiner Meinung nach solltest du ein größeres Kühlnetz einbauen, ich hatte das Problem mal mit einem Mini Cooper dem wir einen optimierten :!: Motor eingebaut haben, aber trotz Ölkühler und einem Elektrolüfter ist mir die Kopfdichtung im Stau durchgebrannt. Wenn es die Möglichkeit gibt ein größeres Kühlsystem einzubauen, mach es am besten auch. :wink: Gruß Gonzo __________________

14.06.2005, 21:30	#55
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Hallo Leute Am Nachmittag gings dem alten Motor an den Kragen. Ich muss ja den Ersatzmotor auf die Kat- Version umbauen. Quasi aus 2 Motoren, Einen machen. Nun habe ich den Auspuffkrümmer hergerichtet . Blöderweise ist der Kat . im Arsch . ( Was das Ding wohl wieder kosten wird ) Nun weiss ich auch warum mein L80 nicht mehr richtig gezogen hat . Die lächerlich kleinen Löcher wurden von mir auf die richtige Grösse zurechtgefräst . Mann, ist das ne Schweinearbeit !! Das ist Stahl Morgen gehts ab zum Sandstrahlen und Polieren, dann zum Spritzen mit hitzebest. Farbe. Ach ja, und beim Kühlerfritzen werde ich auch noch anrufen . LG Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

15.06.2005, 22:01	#56
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Hallo, liebe Leute Nix mit Motortausch . Habe nur den Alten raus genommen. Hatte, wegen Oeleverlust am Getriebe, noch einen Wellendichtring tauschen wollen..... Diese blöde Wellendichtbüchse ( Schalt-Wählstange ) lässt sich wirklich nur durch Zerlegen des Getriebes erneuern . Das wäre dann Getriebezerlegung Nr. 3 . Scheisse Wenigstens ist der getunte Motor nun fixfertig bereit. Grüsse Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

22.06.2005, 21:37	#57
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Hallo Leute So, heute Abend habe ich den ersten Probelauf gemacht . Dieser ist leider nicht so rausgekommen, wie er hätte sein sollen Zuerst lief der Kleine, wie ne 1, dann bekam er den Husten . Der Vergaserflansch war undicht so dass Kühlwasser, durch die Vergaserheizung, reingekommen ist . Nun habe ich den Flansch neu und vor allem mit besserem Dichtmittel gedichtet und das Oel abgelassen . Nun lasse ich das Zeug bis Morgen Abend raustropfen, dann gehts weiter . Grüsse Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

13.06.2005, 18:29	#51
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292	Und das mit 270000km auf der Uhr... Mensch, nen Opi geht in dem Alter auch nichtmehr in den Puff

13.06.2005, 18:54	#53
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292	Hmm, wie schade... Die 300000km wären doch schön zu knacken gewesen! Hat dein alter Motor Ausfallerscheinungen oder wieso wechselst du den?

22.06.2005, 21:45	#58
Actimel Vielposter Registriert seit: 24.11.2004 Ort: Brüggen Alter: 39 Beiträge: 3.384	Hi mike du hast ja mal gar kein Glück aber ich hoffe doch das es gut geht. und ich finde das super stark was du dem kleinen noch alles verpasst. bin schon froh wenn ich den kleinen mit DIR wieder sehe. __________________ Ganz wichtig, Bitte NICHT am Rost Lecken

25.06.2005, 17:30	#59
mike.hodel 24/7 Poster Registriert seit: 10.02.2003 Ort: Hägendorf Alter: 46 Beiträge: 5.154 Themenstarter	Er läuft wieder !!! Jippppieee Jeeeehhhhh Ziehen tut er auch besser, als früher :wink: Grüsse Mike __________________ Cuore L251 2003 (Mutter) Toyota Yaris 2009 (Vater) Volvo V70 T5 2006 (Vater ) Cuore L80 1989 Charade Gtti Monte Carlo 1988 Charade Gtti Flash 1988

25.06.2005, 18:02	#60
MrHijet Gast Beiträge: n/a	Glückwunsch Mike! Jetzt warten wir den nächsten Dynodate mal ab :-D Daniel

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
L80 tunen aber keine Teile?	CUORE10/1989	Die Cuore Serie	4	14.09.2010 13:41