|
06/08/05 3. Treffen / Gevenich Alles über das Treffen 2005 in Gevenich |
|
Themen-Optionen |
31.07.2005, 02:11 | #1 |
Administrator
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Hamburg
Alter: 41
Beiträge: 411
|
Details zum Soundcontest
Moinsen,
hie rmal ein paar kurze Details zum Soundcontest: 1. Es wird kein professioneller Contest dazu fehlt uns das geeichte Messgerät usw. 2. Bei der Einfahrt auf den Platz sollte jeder der am Soundcontest teilnehmen will dies entsprechend anmelden (wir fragen nach). 3. Es gibt zwei Kategorien: 1.Die die am Contest teilnehmen wollen und 2. Die die nur mal den DB Wert Ihrer Anlage wissen wollen. 4. Gemessen wird mit folgenden Sinustönen: 50Hz,60Hz,70Hz,80Hz. Ihr könnt euch EINEN davon aussuchen, für die die nicht wissen welchen Sie nehmen sollen empfehle ich 70Hz. 5. Die Messdauer ist ca. 30sek 6. Einstellungen wärend des Messens sind erlaubt. 7. Ab 120 DB ist ein externes Steuergerät erforderlich d.h. keine Person darf im Fahrerraum sitzen. 8. Pro Fahrzeug ist gibt es grundlegend nur ein Messdurchgang. 9. Bei ALLEN Schäden die bei der Messung auftreten können übernimmt der Besitzer der Anlage die verantwortung. 10. Auf Wunsch gibt es noch eine Sweep Messung (20-20000Hz) die allerdings nicht in die Bewertung mit einfliesst sonder nur dazu dient evt. Frequenzlöcher aufzuspüren (gibbet schön als Ausdruck). 11. Die Position des Messgerätes ist beifahrerseitig auf dem Amaturenbrett. 12. Bitte beachtet nochmal das das Messgerät nicht geeicht ist und ich nicht dafür garantiere das der gemessene DB Wert richtig ist. Gruss Dj-Psyko PS: Wenn jemand noch ein DB Messgerät hat oder günstig eins ausleihen kann so mögen er dies doch bitte mitbringen!! So das ich evt. nochmal eichen kann. |
31.07.2005, 09:19 | #2 |
Benutzer
Registriert seit: 04.08.2003
Beiträge: 324
|
Ich bin ja mal gespannt, auf welchen Wert meine Anlage so kommt. Habe dafür nämlich null Gefühl.
...es is halt e bissel wie laut, wenn man aufdreht (ohne hier Rekorde zu erwarten)
__________________
GTti fahren ist wie Fliegen in 30 cm Höhe |
|
|