Plötzlich Rumpeln bei 16o Km - Daihatsu-Forum.de

MLPS · 26.09.2013, 18:01

Plötzlich gabs ein Rumpeln und ein Schlagen bei 160 Km. Das Lenkrad war extrem unruhig... also sofort runter von der Autobahn...
Antriebswelle rechts das innere Gelenk war undicht...
Also mit max 60 km/ h nach Hause geschlichen..

Das inner Gelenk kostet original 38 Euro... also bei Ebay eine gebrauchte Welle für 80 Euro gekauft...

Heute also hab ich die Welle montiert. Die Rollenlager der alten Welle waren komplett aufgearbeitet und die Lagerschalen hatten Anlauffarben...

Und das alles ohne Vorankündigung. Vorher war nichts zu hören noch zu spühren...
Also schaut immer mal nach ob die Manschette noch dicht ist...

lg Markus

nordwind32 · 26.09.2013, 19:25

Zitat:

Zitat von MLPS

Also schaut immer mal nach ob die Manschette noch dicht ist...

Bei jedem Ölwechsel, beim Sommer-/Wnterreifentausch und wenn man vorm Winter kurz etwas FluidFilm auffrischt

redlion · 26.09.2013, 19:39

Habe noch nie ne innere defekte Manschette gesehen, bei mir gehen die immer nur außen kaputt.

Mal ne andere Frage: Wieso kaufst Du für 80 € ne gebrauchte Welle, wo das benötigte Ersatzteil doch neu nur 38 € kostet?

Mira.Maniac · 26.09.2013, 20:14

Bei mir hats die Manschette auf der Beifahrerseite jetzt bei 120.000 km gekostet, auf die links hab ich jetzt ein besonderes Auge ...

MLPS · 27.09.2013, 00:44

Zitat:

Zitat von redlion

Habe noch nie ne innere defekte Manschette gesehen, bei mir gehen die immer nur außen kaputt.

Mal ne andere Frage: Wieso kaufst Du für 80 € ne gebrauchte Welle, wo das benötigte Ersatzteil doch neu nur 38 € kostet?

Ups da fehlt wohl eine NULL also 380 Euro!! Sorry

Gruss markus

redlion · 27.09.2013, 00:57

380 € ? Um was für einen Cuore geht es eigentlich? 38 € ist etwa die Preislage, die ich für Aussengelenke für meine Cuore (L80/L201/L501) bezahle.

Q_Big · 27.09.2013, 01:01

Manschettenschäden sind normal und sollten regelmäßig kontrolliert werden bei eingeschlagener Lenkung. Bei jedem Auto, das gehört zur Instandhaltung und Kontrolle auf Betriebsfähigkeit des eigenen KFZ´s.

Genau wie der Blick auf Bremsen, Lenkung, etc. Meines Erachtens gehts garnicht das man sowas nicht "aufm Schirm" hat, auch wenn sich viele als "Technikmuffel" rausreden wollen (man denke da an die Hausfrauenfraktion ohne jemandem was böses zu wollen). Denn man führt ein Kraftfahrzeug, eine Maschiene mit, selbst beim Cuore, unvorstellbarer Leistung. 100ml Benzin recihen da um auf eine Geschwindigkeit zu beschleunigen die richtig was zerstören kann, obwohl der Wirkungsgrad eines Ottomotors gering st. Und diese Maschiene fährt in ihrem Leben mehrmals um die Weltkugel.
(wobei ich aber kleinlaut zugeben muß das mir eine innere Manschette auch erstma durchgehen könnte wenn nicht Spuren im Motorraum vorhanden sein sollten....).

Der Tipp von Nordwind hilft das Leben zu verlängern, so hatte ich bei meinem L201 seit nunmehr 8-9 Jahren die gleichen Manschetten betriebsbereit gehalten. Nun gut, langsam haben sie Alterserscheinungen und das wo man mir damals sagte das ich die angesichts des Alters nie mehr erneuern muß (das Auto wurde älter als vorhergesagt und es besitzt jetzt ein Freund).

roman1111 · 27.09.2013, 17:25

Mein Civic ist 13 Jahre alt, bei jedem Wechsel von Sommer/Winterreifen werden alle Manschetten, Spurstangenköpfe und sonstige Lager mit Gummipflege behandelt. Manschetten sind noch die ersten, wenig Aufwand aber maximaler Nutzen bzw. Haltbarkeit..

nordwind32 · 27.09.2013, 22:44

Ich kontrollier da ja nur.

Das man Manschetten, Faltenbalge und sonstige Fahrwerksgummis auch pflegen kann ist mir grad neu.
Türgummis behandel ich ja schon mit Glycerin.

Werd ich aber sofort mit anfangen

Nimmst du da so Gummipflege zum sprühen?

Z.B. sowas? http://www.amazon.de/Sonax-03402000-...ds=Gummipflege

roman1111 · 28.09.2013, 04:36

Gummipflege aus der Sprühdose, und alles glänzt wie neu.

26.09.2013, 18:01	#1
MLPS Benutzer Registriert seit: 09.04.2007 Beiträge: 187	Plötzlich Rumpeln bei 16o Km Plötzlich gabs ein Rumpeln und ein Schlagen bei 160 Km. Das Lenkrad war extrem unruhig... also sofort runter von der Autobahn... Antriebswelle rechts das innere Gelenk war undicht... Also mit max 60 km/ h nach Hause geschlichen.. Das inner Gelenk kostet original 38 Euro... also bei Ebay eine gebrauchte Welle für 80 Euro gekauft... Heute also hab ich die Welle montiert. Die Rollenlager der alten Welle waren komplett aufgearbeitet und die Lagerschalen hatten Anlauffarben... Und das alles ohne Vorankündigung. Vorher war nichts zu hören noch zu spühren... Also schaut immer mal nach ob die Manschette noch dicht ist... lg Markus

26.09.2013, 19:39	#3
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 68 Beiträge: 3.044	Habe noch nie ne innere defekte Manschette gesehen, bei mir gehen die immer nur außen kaputt. Mal ne andere Frage: Wieso kaufst Du für 80 € ne gebrauchte Welle, wo das benötigte Ersatzteil doch neu nur 38 € kostet? __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km Geändert von redlion (26.09.2013 um 19:46 Uhr)

27.09.2013, 00:57	#6
redlion Vielposter Registriert seit: 08.04.2008 Ort: 41747 Viersen Alter: 68 Beiträge: 3.044	380 € ? Um was für einen Cuore geht es eigentlich? 38 € ist etwa die Preislage, die ich für Aussengelenke für meine Cuore (L80/L201/L501) bezahle. __________________ Gruß Reinhard L80 EZ 9/86 blau-metal. 4 Türen L80 EZ 8/90 weiß 4 Türen 4,30 l/100km L201 EZ 11/90 schwarz elektr. Spiegel/AHK/Hageldellen im Dach 4,54 l/100 km L201 EZ 4/93 facelift rot 4 Türen/Glashubdach 4,70 l/100 km L501 EZ 9/97 silb.metal. Faltschiebedach/Mira Classic Kit/DZM 4,27 l/100 km

27.09.2013, 01:01	#7
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 45 Beiträge: 8.306	Manschettenschäden sind normal und sollten regelmäßig kontrolliert werden bei eingeschlagener Lenkung. Bei jedem Auto, das gehört zur Instandhaltung und Kontrolle auf Betriebsfähigkeit des eigenen KFZ´s. Genau wie der Blick auf Bremsen, Lenkung, etc. Meines Erachtens gehts garnicht das man sowas nicht "aufm Schirm" hat, auch wenn sich viele als "Technikmuffel" rausreden wollen (man denke da an die Hausfrauenfraktion ohne jemandem was böses zu wollen). Denn man führt ein Kraftfahrzeug, eine Maschiene mit, selbst beim Cuore, unvorstellbarer Leistung. 100ml Benzin recihen da um auf eine Geschwindigkeit zu beschleunigen die richtig was zerstören kann, obwohl der Wirkungsgrad eines Ottomotors gering st. Und diese Maschiene fährt in ihrem Leben mehrmals um die Weltkugel. (wobei ich aber kleinlaut zugeben muß das mir eine innere Manschette auch erstma durchgehen könnte wenn nicht Spuren im Motorraum vorhanden sein sollten....). Der Tipp von Nordwind hilft das Leben zu verlängern, so hatte ich bei meinem L201 seit nunmehr 8-9 Jahren die gleichen Manschetten betriebsbereit gehalten. Nun gut, langsam haben sie Alterserscheinungen und das wo man mir damals sagte das ich die angesichts des Alters nie mehr erneuern muß (das Auto wurde älter als vorhergesagt und es besitzt jetzt ein Freund). __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)! Geändert von Q_Big (27.09.2013 um 01:09 Uhr)

27.09.2013, 17:25	#8
roman1111 Benutzer Registriert seit: 18.01.2003 Ort: Berlin Alter: 57 Beiträge: 444	Mein Civic ist 13 Jahre alt, bei jedem Wechsel von Sommer/Winterreifen werden alle Manschetten, Spurstangenköpfe und sonstige Lager mit Gummipflege behandelt. Manschetten sind noch die ersten, wenig Aufwand aber maximaler Nutzen bzw. Haltbarkeit.. __________________ Charade G10 Coupe (MK1) Bj:1980 Honda Civic MB2 Bj:2000

26.09.2013, 20:14	#4
Mira.Maniac Benutzer Registriert seit: 09.08.2013 Ort: Deutschland Alter: 34 Beiträge: 117	Bei mir hats die Manschette auf der Beifahrerseite jetzt bei 120.000 km gekostet, auf die links hab ich jetzt ein besonderes Auge ...

27.09.2013, 22:44	#9
nordwind32 24/7 Poster Registriert seit: 12.09.2010 Ort: Kappeln an der Schlei Alter: 56 Beiträge: 6.123	Ich kontrollier da ja nur. Das man Manschetten, Faltenbalge und sonstige Fahrwerksgummis auch pflegen kann ist mir grad neu. Türgummis behandel ich ja schon mit Glycerin. Werd ich aber sofort mit anfangen Nimmst du da so Gummipflege zum sprühen? Z.B. sowas? http://www.amazon.de/Sonax-03402000-...ds=Gummipflege __________________ Grüße nordwind Wichtig: Tipps zur Rostvorsorge (Klick mich) Aktuell: Bus 55 Wide S60 Bj 03/81 Bussi Cuore L276 VSC Bj 01/09 Herzi Ehemalige: Sirion M303 1.5S VSC EZ 01/08 Siri Cuore L701 EZ 01/01 Rosi Cuore L80 EZ 09/88 Gudi Cuore L60 Bj 09/84 Hotti Bus 55 Wide S60 Bj 01/80 Whiti

28.09.2013, 04:36	#10
roman1111 Benutzer Registriert seit: 18.01.2003 Ort: Berlin Alter: 57 Beiträge: 444	Gummipflege aus der Sprühdose, und alles glänzt wie neu. __________________ Charade G10 Coupe (MK1) Bj:1980 Honda Civic MB2 Bj:2000

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