Daihatsu-Forum.de  

Zurück   Daihatsu-Forum.de > Technik und Tuning > Die YRV Serie

Die YRV Serie (M200, M201, M201 GTti, M211)

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 15.10.2009, 19:44   #1
voegi
Benutzer
 
Registriert seit: 01.01.2004
Ort: 8363 Bichelsee
Alter: 36
Beiträge: 455
Standard Automatenöl u. Filter, Wapu

Hallo,

hab diese Woche mein Automatenöl inkl. Filter wechseln lassen mit 80tkm laut dem freundlichen nur dunkle Ablagerungen womöglich von den Bremsbändern..

Und die Wasserpumpe war nicht mehr so ganz dicht, also auch gleich gewechselt. Ansonsten aber alles i.o Motorenöl sauber, Kühlwasser ebenfalls :))

Hoffe meine Freude bleibt mir noch lange erhalten..

MfG
voegi
__________________
Turbo läuft und säuft. :D
voegi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2009, 20:58   #2
mike.hodel
24/7 Poster
 
Benutzerbild von mike.hodel
 
Registriert seit: 10.02.2003
Ort: Hägendorf
Alter: 46
Beiträge: 5.154
Standard

Sali Voegi

Aber das wundert Dich jetzt nicht wirklich in Sachen Getriebe , bei Deinem getunten YRV ? Oder

Alllzeit gute Fahrt !!

LG

Mike
__________________
Cuore L251 2003 (Mutter)
Toyota Yaris 2009 (Vater)
Volvo V70 T5 2006 (Vater )
Cuore L80 1989
Charade Gtti Monte Carlo 1988
Charade Gtti Flash 1988
mike.hodel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.10.2009, 22:44   #3
voegi
Benutzer
 
Registriert seit: 01.01.2004
Ort: 8363 Bichelsee
Alter: 36
Beiträge: 455
Themenstarter
Standard

Hey sali mike ^^ scho es Ziitli nüt meh ghört

Nein Wunder solls mich nicht, wäre ja auch möglich das es eine fast normale Abnutzung der Bremsbänder ist..

Jedenfalls würde ich auch einen Automatikschaden oder Turboschaden reparieren lassen.. Ein solches Auto finde ich bestimmt nicht so schnell wieder..

Übringens liess ich von der Versicherung einen CrashRecorder einbauen und Zubehör im Wert von 9000.- versichern, wars mir Wert ^^

MfG
voegi
__________________
Turbo läuft und säuft. :D
voegi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2009, 04:46   #4
Q_Big
Moderator
 
Benutzerbild von Q_Big
 
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Wuppertal
Alter: 44
Beiträge: 8.298
Standard

Zitat:
Zitat von voegi Beitrag anzeigen
Und die Wasserpumpe war nicht mehr so ganz dicht, also auch gleich gewechselt.
Warum?
Hatte sie Kühlwasserspuren? Wenn ja,- dann ist dies auf die ersten Betriebsminuten zurückzuführen und durchaus normal
__________________
Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.
Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau.

Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!
Q_Big ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.10.2009, 16:41   #5
voegi
Benutzer
 
Registriert seit: 01.01.2004
Ort: 8363 Bichelsee
Alter: 36
Beiträge: 455
Themenstarter
Standard

Hallo Q_Big, sie "hatte" Kühlwasserspuren und Kühlwasser hat auch gefehlt, was aber auch möglich gewesen wäre das es durchs Expansionsgefäss abwanderte...

Aber jo getauscht ist getauscht ich lass doch die neue drin ^^

MfG
voegi
__________________
Turbo läuft und säuft. :D
voegi ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Ölsote und Filter calledudweiler Die Copen Serie 5 15.09.2005 17:01
K&N Filter nx Die YRV Serie 11 25.08.2005 20:56
Wieviel l Öl für Ölwechsel inkl. Filter? Lorenzo Die Charade Serie 2 22.01.2005 13:19


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 06:34 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Template-Modifikationen durch TMS