Wo sind die Zündkerzen???

[casio17]

Meine Frau hat sich einen kleinen Cuore L7 41KW gekauft. Wollte jetzt mal alles checken. Ölstand war nicht mehr messbar!!! Hab mal das schwarze Blech über dem Zylinderkopf, unter Luftansaugrohr abgeschraubt(3 Schrauben) Was sind das für Bauteile, die man da sieht? Mit jeweils einem Stecker dran. Hatte eigentlich die Zündkerzen erwartet....

Der Motor qualmt, wenn er kalt ist sehr stark(nicht selbst gesehen)und wenn er warm ist geht er im Stand an der Ampel schon mal aus.
Schon gelesen, das es der LLR sein könnte. das der Gaszug so locker/labbelig am Drehteil vom Vergaser verbaut ist, ist normal, oder hab ich da was falsch verstanden?
Wo finde ich eine Beschreibung, wie sich das mit dem Standgas warm/kalt verhält, im Normalfall und im Fehlerfall?

[62/1]

Salut!

Bin zwar nicht der große Cuore-Kenner, hab aber dunkel in Erinnerung dass es beim L7 3 seperate Zündspulen gibt, die direkt über den Kerzen sitzen.

Rene

[bigmcmurph]

Jepp genau so ist das.

Wwenn man die schwarze Plastikabdeckung auf dem Kopf abschraubt findet man die Zündspulen. Einfach abziehen und du findest auch die Zündkerzen

Vergaser? Sowas besitzt der L7 aber nicht...

Greetings
Stephan

[nordwind32]

"Drehteil vom Vergaser" -> Drosselklappe

[Schimboone]

Jo, qualmen sind wohl die Kolbenringe, das Leerlaufproblem der Leerlaufsteller

[casio17]

Danke für die netten "Belehrungen" Habe nach langer Zeit nochmal unter die Haube eines doch recht simplen Autos geschaut,und nicht richtig hingeschaut. Die letzten Jahre bin ich nur einen mit Elektronik vollgestopften Wagen gefahren. Da macht man ja kaum noch was selber. Einen Fehler hab ich schon gemacht. Mir kam der Gaszug zu labbelig vor, und hab ihn gespannt. das mach ich als erstes mal wieder rückgängig. Dann werd ich mir mal die Kerzen ansehen. Macht es noch Sinn, es mit anderem/hochwertigeren Öl zu versuchen, damit die Ringe wieder besser "arbeiten".

[Rotzi]

Hallo,
hochwerige Öle sind Geldverschwendung.
Um den Ölverbrauch zu verringern
habe ich dickeres Öl (10W40) aus dem Baumarkt verwendet.
Aber irgendwann müssen die Kolbenringe getauscht werden.
Ich bin mit einem meiner L701er aber noch 10 000 km so gefahren.
Morgens sah es immer aus,
als wenn 'ne Dampflock durchs Dorf fährt.
http://www.youtube.com/watch?v=1Dsaz...&feature=g-upl

Immer schön auf den Ölstand achten!

[casio17]

OJE!!! Sieht ja heftig aus. Habs bei unserem noch nicht gesehen. Aber damit kann man ja echt nicht mehr rumfahren....

[Rotzi]

Naja, wenn der Motor warm ist, lösst sich der Nebel etwas auf.
Praktisch war, wenn mir jemand zu dicht auffuhr,
was mit so einem schnellen Kleinen Wagen öfters der Fall ist,
dann hab ich die Kupplung getreten und Vollgas gegeben.
Dann hatte ich hinter mir Ruhe.

Der Gasbowdenzug sollte nicht straff sein.
Das Problem ist eine verdreckte Drosselklappe bzw.LLR.

[Daiminator]

Zitat von Rotzi

Um den Ölverbrauch zu verringern
habe ich dickeres Öl (10W40) aus dem Baumarkt verwendet.

Dabei sollte man aber bedenken, dass bei den deutlich über 100 Grad direkt im Bereich der Kolbenringe ein 5W40 oder 0W40 zähflüssiger ist, als ein 10W40.
Wenn aber aber qualmt und Öl säuft, müssen die Ringe aber eh getauscht werden. Dann kann man bis zum Wechsel auch wirklich billigstes Öl fahren um das Geld nicht sprichwörtlich zu "verbrennen".

Wenn die Ringe dann neu sin, würde ich aber dann in Zukunft schon auf hochwertiges Öl achten.