Fahrwerksoptimierung Cuore L276

[Flo360]

Hallo,

nachdem ich bereits zwei L701 und einen L251 gefahren habe, überlege ich mir einen neuen Cuore (L276) zu kaufen. Momentan fahre ich einen Fiesta von 2007 und bin eigentlich sehr zufrieden. Aber irgendwie hat mich Daihatsufieber noch immer nicht losgelassen.

Ich bin bereits einen neuen Cuore gefahren und ein wenig enttäuscht vom sehr weichen Fahrwerk. Ich habe sowohl meinen ehemaligen L701, sowie den L251 mittels Eibach Federn tiefergelegt. Für den L276 ist sind ebenfalls Eibach Federn verfügbar.

Hat jemand schon den Cuore mit Serien- und Eibachfahrwerk gefahren? Ist es deutlich straffer?
Besteht die Möglichkeit zusätzlich noch einen Stabilisator einzubauen?

Schönen Gruß
Flo

[Flo360]

Hallo,

ich habe mit der Suchfunktion gerade schon was passendes gefunden. Hört sich alles nicht so gut an, aber dass man aus einem L276 keinen 701 machen kann war mir voher auch schon klar. Interessant wären Erfahrungen mit dem Stabilisator?

Schönen Gruß

[dierek]

Schau mal hier beim Ulli. Vielleicht findest du da was interessantes.
Hier könnte es für dich auch interessant sein.

Hoffe das hilft dir schon mal weiter. Ich selber habe den Cuore bisher nur mit der Tieferlegung gefahren, die ist schon mal sehr gut, aber Stabi habe ich noch keine Erfahrung mit. Aber an die Straßenlage vom L7 kommt der IMHO nicht dran.

[25Plus]

@Flo: Hattest du im L251 keinen Stabi ? Der bringt auf jeden Fall mehr als die Tieferlegung, wenn man um Kurven fährt. Geradeaus ist das Fahrwerk mit Eibach-Federn sowieso hart genug. Mit beidem fährt sich der Cuore mindestens eine Klasse besser.

Mfg Flo

[Flo360]

Danke für die Antworten. Im L251 hatte ich keinen Stabi. Ich habe nur Bedenken dass der L276 mit Stabi zu stark untersteuert. Etwas breitere Reifen (165er) sollten das Untersteuern aber wieder vermindern.
Weiß jemand was der Stabi (ohne Einbau) für den 276er kostet? Es scheitert bei mir zwar nicht am Geld aber die 620€ die ich im anderen Bericht gelesen habe finde ich für so ein kleines Auto ganz schön happig. Ein Top mit entsprechen Felgen, Tieferlegung und Stabi kostet dann fast soviel wie ein Mini als Jahreswagen.

[MeisterPetz]

Den L251 kenne ich mit und ohne Stabi, den L276 nur mit. Den L251 habe ich auch aus dem Grund nach nur 10.000km wieder verkauft. Der Unterschied ist schon gewaltig, und wenn auch die maximale Kurvengeschwindigkeit mit Stabi geringer ist, so finde ich das Fahren mit Stabi sehr viel komfortabler. Es ist nämlich sehr störend, wenn man in fast jeder schnelleren Kurve aus dem Sitz gehoben wird und sich am Lenkrad festhalten muss. Tieferlegung käme für mich nicht in Frage, da zu hart. Für mich ist ein Cuore ohne Stabi keine Option.

[zucuo]

Hallo Flo

ich habe meinen L276 ein Jahr mit den Serienfedern gefahren, und dann die Eibach-Federn aus dem Daihatsu Originalzubehör montieren lassen. Hier meine Eindrücke (Leider hatte ich keinen sauberen Vergleich vorher danach, da ich gleichzeitig auf Sommerreifen gewechselt habe):

-Die Seitenneigung in Kurven nimmt deutlich ab, um Kurven zügig zu fahren ist die Tieferlegung sicher viel angenehmer.
-Das Fahrwerk ist schon nochmals ein bisschen härter zu fahren. Schon beim Serienfahrwerk kommen gröbere Schläge "ziemlich laut im Cockpit an", mit der Tieferlegung ist dies nochmals etwas aktzentuierter.
-Kleine Bodenwellen sind kein Problem
-Was auffällt ist, das der Cuore Asphaltverformungen (Querrinnen) in Kurven nicht gerne hat. Da hat man mit oder ohne Tieferlegung jeweils das Gefühl, das die Hinterachse Richung Kurvenaussenseite versetzt wird.

Ich würde den Wagen wieder Tieferlegen lassen. Auch die Optik gefällt mir nun noch besser, mit den Turbinenfelgen finde ich den Cuore ein hübsches Wägelchen.
Am besten wärs natürlich wenn du einen Direktvergleich machen könntest.

Gruss
zucuo

[Flo360]

Hi,

hab dieses Wochenende Nägel mit Köpfen gemacht und den Fiesta verkauft und mir einen gebrauchten Cuore gekauft.

Der Kleine hat eine sehr schöne Ausstattung und ist ein Top mit VSC in weiß.
Außderdem hat er folgende Extras:
- Heckspoiler
- 15 Zoll Alus
- 14 Zoll Alus mit Winterreifen
- Doppelrohrauspuff
- Tieferlegung.

Der Wagen hat auch einen Stabi und fährt sich viel besser als ich erwartet habe. Man kommt sich vor als wenn man in einem vollkommen anderen Auto fährt.

Das Beste ist, dass der Doppelrohrauspuff nicht nur aus Rohren sondern auch aus einem anderen Endschalldämpfer besteht. Der Klang ist wirklich gut und deutlich sportlicher. Beim L276 befindet sich der Endschalldämpfer hinter dem Flasch, nicht wie bei den Vorgängern davor.

Hier ist mal ein Bild vom Kleinen