Mein YRV säuft zuviel Öl

[DerGitte84]

Seit einiger Zeit muss ich verdächtig viel Öl nachfüllen.Es sind gute 1-2 Liter pro 100km.Da kann ich ja gleich mit Zweitaktgemisch fahren.
Das geht aber erst seit den letzten 10-15000km so.
Woran könnte das denn liegen?
Ich hoffe das ist nix großes.Die Kupplung ist nämlich auch fast runter.Das sind ja auch nochmal 300€.
Habe nicht unbedingt Lust 1000€ in Reparaturen zu stecken.
Wenn das wirklich so wäre, dann würde ich nächstes Jahr wohl ein neues Auto kaufen.

1-2 Liter pro 100km??

Das heißt auf die letzten 10.000km in summe 100 Liter Öl nachgefüllt? Wenn ich 10,- Euro für einen Liter Öl annehme dann wären dass alleine schon über 1000 Euro. Ich glaub das war ein wenig übertrieben von dir.


Wenn du sagst Kupplung ist hin und Ölverlust so liegt für mich noch ein defekt am Kurbelwellendichtring auf der Hand.

Das Öl muß bei dieser Menge entweder raustropfen in deutlich sichtbarem Ausmaß oder er raucht blau beim Auspuff raus.

[lemon]

Kolbenringe oder Ventile wären meine Vermutung. Als erstes Kompression messen lassen.

[Q_Big]

Ich denke es sollen 1-2L auf 1000km sein,- Tippfehler.
Eine solche Menge müsste bei Undichtigkeiten massiv Spuren aufm Parkplatz hinterlassen,- wie damals bei Rainers G10.

Insofern tippe ich auch auf ein Motorproblem.
Solange weiter fahren wies geht und eventuell mal dickeres Öl probieren.

Was fürn Öl fährste jetzt?

[DerGitte84]

Sorry!Ich meinte 1-2 Liter auf 1000 km.
An die Kolbenringe und Ventile habe ich auch schon gedacht.Das wird bestimmt nicht billig.Hat da jemand Erfahrungen?
Wenn es hilft, der Motor hat jetzt ca. 145000 km runter.

[DerGitte84]

Zitat von Q_Big

Insofern tippe ich auch auf ein Motorproblem.
Solange weiter fahren wies geht und eventuell mal dickeres Öl probieren.

Was fürn Öl fährste jetzt?

Ich fahre normales 5w-40.

[Q_Big]

Wieviel verbraucht er genau,- 1-2l sind eine weite Spanne.

Ich würde fast sagen das eine Reparatur in der Werkstatt nicht lohnend ist,- das ist ne richtige Motorüberholung! Also selbst machen wenn man Bekannte an der Hand hat, bzw Motor tauschen zum Kupplungswechsel, wo man aber auch nicht den wahren Zustand kennt.

Ich würde eventuell mal ein 10w50 Öl probieren und dann auf den Verbrauch achten.

[DerGitte84]

Möchte eigentlich ungern dickeres Öl fahren.Der Kleine wird momentan fast nur noch für Kurzstrecke genutzt.
Das hört sich auf jeden Fall ziemlich schlecht an.
Dann wird es wohl doch ein neuer Wagen.

[Q_Big]

Naja, dein Auto ist ja nicht unmittelbar kaputt, sondern fährt noch, insofern ist die Frage ob du mit diesem Zustand noch leben kannst. Dann ist kein neuer nötig.

Warum magst du kein dickeres Öl fahren? Wenn der Motor eh schon Alterserscheinungen hat und somit wieder auf einen Ölverbrauch gedrückt werden kann, welcher alltagstauglich ist,- ist das doch das Mittel der Wahl?! Den Wagen würdest du dann ja auch behalten.

[Q_Big]

Sooo, der K3 hat auch ein PCV Ventil, gerade nachgeschaut. Diese sind häufiger für Ölverbrauch verantwortlich,- das sollte man mal prüfen. Im Gegensatz zum ED12/ED20 ist das sogar ein richtiges Ventil und wenn das klemmt und nur offen ist, ists schlecht..

Müsste an einem Unterdruckschlauch am Zylinder 1 sitzen. Der Schlauch geht zum Einlasskrümmer.
Einblasen ins Ventil muß leicht gehen, raussaugen eher schwer. Wenn raussaugen genauso leicht geht wie reinblasen,- so wird das dein Problem sein.