mit dem Auto nach Norwegen

[rennschnecke]

Guten Morgen liebe Fories,

ich plane mein 13 Jahre altes Auto im Herbst von Wien nach Norwegen mitzunehmen auf großes Abenteuer. (Auslandssemester)

Die anderweitige Planung entwickelt sich ... aber:

1.) Hat jemand Erfahrung mit großen Reisen mit einem derartig alten Auto?
... Zusatz: in ein nordisches Land (und ich mein ned Deutschland!)

2.) Hat jemand Zugang zu einem englischsprachigen Reparaturhandbuch?

3.) Hat jemand eine Ahnung wie ich zu einwenig Selbst-Schauben-Wissen komme?

4.) Welche Wartungen/Prüfungen sollte das Auto durchlaufen bevor die Fahrt losgeht?

5.) Winterstarts? Probleme vor Ort? -> Dinge die ich ev. vorbereiten kann...

-> Reiseplanung:
A) Nach Wien fahren
B) Autoreisezug Wien West - Hamburg
C) fahren von Hamburg nach Kiel
D) mit der Fähre von Kiel nach Oslo
E) fahren von Oslo zur Uni -> ca. 6 Stunden

[AC234]

Mei, was soll schon anders sein als mit einem Neuen?. Prüfe halt die Auspuffaufhängung, die Kühlerschläuche und noch so anderes, was altern kann. Ich bin auch oft mit meinem alten 500er Fiat über 1000km nach Italien gefahren. Defekte gabs nur an den Teilen, die sowieso immer sich gemeldet haben. Nimm vielleicht noch einen Satz funktionierende alte Zündkerzen mit, wenn du dir darüber Sorgen machst.
Jens

[Actimel]

Du solltest dir Vernünftigen Frostschutz holen.
Als ich letztes Jahr da war hatten wir tagsüber -13 grad Celsius und das bei klarem Sonnenschein.

Das Meer war so gefroren das Eisbrecher vor den Fähren fuhren.

Also nicht das billig 2,50€ zeug.

Ansonsten schau das alles in Ordnung ist und das die Heizung geht ;-)

[rennschnecke]

naja ... Italien ist was anderes als Mitten im Winter bei -20 Grad starten zu müssen ...

Aber danke für die Hinweise - das mit der Kühlflüssigkeit weiß ich -> werd mir oben nordische-Winterreifen besorgen, den Frostschutz usw.

Danke vorerstmal

PS: Wo ich das Handbusch auf englisch herkrieg wär ma noch wichtig ... mal sehn..

[frankenbiker]

Hab mal gegoogelt.

http://www.tradebit.com/filedetail.p...boon-2004-2008

Ist nicht ganz umsonst. Wie vertrauenswürdig die Seite ist ..??


Oder aber mal bei Daihatsu nachfragen, mehr als nein können sie nicht sagen.


PS: mein voriger Sirion ist auch 13, hat 145 Tkm auf der Uhr und läuft top. Wenn Deiner i.O. ist, würde ich mir keine sonderlichen Sorgen machen. Passieren kann immer was, aber auch mit neueren Fahrzeugen.

[BJoe]

es ist ein Dai, da solltest du dir gar nicht so viele gedanken machen

wie schon gesagt wurde, auf ausreichend frostschutz überprüfen, und evtl noch nen ölwechsel machen lassen mit kaltstarttauglichem öl, aber vor allem MIT filter.

mein cuore war letztes jahr 23 als ich ihn 1100km nach südfrankreich gejagt habe, langstreckentauglich sind die kleinen allemal.

Du kannst nicht mal eben "so ein bisschen selberschrauben" lernen auf die schnelle.

Was mir bei deinen Angaben leider fehlt ist um welches Auto es sich dabei handelt.

Desweiteren fährst du ja sowieso fast nix selbst mit dem Auto, du fährst mit dem Zug nach Hamburg und dann mit der Fähre und dann 6 Stunden (reicht für ein paar hundert KM) nach Norwegen.

Ich fahre ende des Monat's mit meinem 30 Jahren alten Daihatsu nach Tönisvorst, das sind 980km pro weg. Also mach dir da mal keine sorgen wegen der paar hundert km mit deinem neuwagen!

Nein im ernst, zuerst mal um welches Auto geht's?

Kannst ja vorher nochmal beim Herrn Grosinger vorbei schauen und dein Auto durchcheckken lassen mit dem Hinweis auf die "Tagesreise" *gg*

Ein Werkstatthandbuch nutzt dir da übrigens gar nichts, da es davon ausgeht dass du die Fehler diagnostiziert hast.

LG


Rainer

[bluedog]

2011 -13 =1998 Könnte also ein L7 sein.

Wichtig:

GUTE Batterie! Dann ist auch der Kaltstart bei -20°C kein Kunststück. Ich würde mir überbrückungskabel anschaffen, oder einem lokalen Verkehrsclub mit Pannenhilfe beitreten... Da kann dann nicht mehr sehr viel passieren.

Dann: Wintertaugliches Öl. Ein 0-W30 würd ich nehmen... das hat dann auch mit der Fahrt in unseren Gefielden sicher keine Probleme.

Frostschutz: Richte Dich nach den zu erwartenden Temperaturen, und pack ordentlich Reserve drauf. Ich fahr schon in der Schweiz standardmässig Mischungen bis -25°C, denn der FAhrtwind kann im Kaltlauf für zusätzliche Kühlung im Vergleich mit der Umgebungstemperatur sorgen, und wenn Du nen Schattigen Parkplatz hast, wo sich ein Kaltluftsee bildet über Nacht, und das nächste Haus mehr als ein paar Meter entfernt ist, dann wirds gelegentlich auch mal 10°C kälter als das Thermometer am Haus anzeigt.

An Winterreifen hast Du schon gedacht. Sollten sicher nicht älter als 3 Jahre und nicht breiter als nötig sein, dann kommst Du voran... Optional auch mal Schneeketten besorgen und üben, wie man die montiert und wieder los wird. Geübte schaffen das in 10min. oder weniger. Es übt sich bei Frühlingshaften Temperaturen bequemer als bei -20°C... also mach Dich mal da dran, auch wenn Dich die Nachbarn schief anschauen...

[LSirion]

Könnte ein M100 sein... oder wo sind wir hier?

Wegen Werkstatthandbuch... siehe PN...

@Rainer:

Es geht wohl nicht um die Anreise sondern um das Fahren dort oben und wenn du dort oben dein Auto brauchst, dann soll´s wohl auch laufen oder nicht?

Öl, Frostschutz, Reifen
Verschleißteile

Vielleicht eine Pappe vor den Kühler machen, dann wird er schneller warm dort oben und kühlt nicht so schnell aus.

[bluedog]

Sorry, hab das Unterforum verpeilt. Du hast natürlich recht, LSirion.