Auspuff Endrohr L251, welcher Hersteller?

[JensNord]

Hallo,
das Endrohr an unserem L251 muß ich wohl demnächst mal austauschen (lassen).. Der Rest des Auspuff ist noch gut.

Nun habe ich mich mal hier im Forum und im Netz ein wenig schlauer gelesen.. Da gibt es ja verschiedenste Hersteller, wie z.B. Bosal, Walker oder IMASAF, um nur einige zu nennen. Auch wenn es da nur um eine relativ geringe Summe geht, frage ich mich doch ob es da qualitative Unterschiede gibt? Hält ein teures Endrohr (z.B. IMASAF) auch am längsten?

Könnt Ihr da ggf. eine Marke empehlen?

Oder halten die teuren Endrohre auch nicht viel länger und ich kann getrost zum günstigsten Endrohr greifen?

Ich würde die Arbeit des Tauschens zukünftig gern minimieren, wenn ich mit geringem finanziellen Mehraufwand ein haltbareres Endrohr kaufen könnte..

Vielleicht hat ja jemand Erfahrung mit dem einen oder anderen Hersteller..?

Danke und Gruß
Jens

[nordwind32]

Ich hab seit 2006 ne komplette ebay-IMASAF unter meinem Zweitwagen und die scheint da noch immer bleiben zu wollen
Preislich war sie halb so teuer wie ne originale Eberspächer.

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...97&postcount=2

[MrFreezer]

ansonsten schau mal hier

http://mw-parts.de/shopsys/index.php...114752e5ec5154

ja ich weiß, teuer, aber die dinger werden dann wohl nicht mehr wegfaulen :)

[LSirion]

Das Edelstahlrohr bringt vom Klang her so gut wie keinen Unterschied und ist preislich gut 4 mal so teuer wie eins aus dem Onlineteilehandel. Der Topf fault dann trotzdem weg...

[MrFreezer]

zitat: das Endrohr an unserem L251 muß ich wohl demnächst mal austauschen (lassen).. Der Rest des Auspuff ist noch gut.

da war also vom topf keine rede, und klangliche verbesserung stand ja auch nicht zur debatte

wobei bei meinem l701 das schon nen unterschied macht, nicht lauter aber besser und je länger ich's fahre, desto stärker kann man es merken.

[LSirion]

Natürlich fault der Topf irgendwann weg. Dass er jetzt "noch" gut ist, habe ich selbst lesen können.

Demnach könnte man sich auch überlegen, sich jetzt eine komplette Auspuffanlage für 110 € inklusive Versand zu holen und vorerst nur das Endrohr zu tauschen. Je nach Lagerkapazität und Vermögenstand, wobei ich meine ein Auspuff im Keller ist in der heutigen Zeit mehr wert als ein paar € auf dem Konto.

Der bessere Klang ergibt sich durch den größeren Auslass und gegebenenfalls Lochgitter in der Auslassöffnung, das wohl bestimmte Frequenzen filtert und auch Lautstärke nimmt (solche Lochgitter gibt es auch in Schwingtüren von Bibliotheken und im Sockel von Kühltürmen, eben dort, wo man nicht dicht abschließen kann oder will).

Im Wagen merkt man vom Klangunterschied in aller Regel nichts.

[MrFreezer]

den merkst du auch IM wagen und genau genommen kommt der tiefere klang durch den größeren mündungsquerschnitt zustande, mit welchem (herr venturi lässt grüßen) automatisch die mündungsgeschwindigkeit des austretenden gases sinkt und somit auch die frequenz der dadurch erzeugten schallwellen.

so, genug klug geschissen

[JensNord]

Also, der Auspuff ist (bis auf das Endrohr) ziemlich neuwertig und wurde wohl vor kurzem noch vom Vorbesitzer getauscht. Das Endrohr hat er sich dabei wohl gespart.

Der Wagen wird bei uns maximal 5000km im Jahr laufen, wahrscheinlich sogar noch deutlich weniger. Er soll meiner Frau nur als "FahrradErsatz" dienen bei Schnee, Eis und starkem Regen. Ansonsten steht sich der Wagen bei uns eher kaputt. Daher ist es auch ein Cuore geworden, das Fahrzeug soll günstig im Unterhalt sein. Alles andere wäre bei den wenigen Kilometern finanziell gesehen noch ungünstiger.

Ein Edelstahl Auspuff oder auch nur Endrohr kommt aus finanziellen Gründen nicht infrage, für den Preis bekomme ich ja 4 oder 5 Endrohre. Der jetzige Auspuff wird wohl noch einige Jahre halten, da noch sehr gut. Wenn ich danach nochmal die ganze Anlage erneuern sollte, wird das wohl das Maximum dessen sein, was wir noch mit dem Wagen machen werden. Mal schauen wie lange er hält.. Jetzt schon auf Verdacht werde ich keinen kompletten Auspuff lagern. Halte ich für unnötig, erstmal schauen wie der Wagen hält. Klang ist uns auch egal, wir sind keine "BiVi's" mehr sondern "UHu's2.

Ich denke ich werde dann mal schauen wo ich ein IMASAF Endrohr günstig bekomme, scheint mir ein gutes Preis/Leistungsverhältnis zu sein.

Habt herzlichen Dank für Eure Anregungen.

Grüße
Jens

[JensNord]

So, heute nun endlich (zwangsweise) das Endrohr getauscht..

Am Wochenende waren die letzten 10cm des Endrohr mit dem Halter abgerissen, weil abgerostet..

Dadurch hatte der Auspuff hinten nicht genügend Halt und dröhnte gegen die Karosse..

Heute kurzfristig im Großhandel das Endrohr (IMASAF) besorgt und angebaut..

Was mich dabei geärgert hat:
Die Schrauben am letzten Topf, wo das Endrohr angeschraubt wird, sind Stehbolzen und fest am Topf verschweißt.. Die Muttern waren natürlich festgegammelt und verrostet. Trotz Rostlöser und "Wärme" und viel Gefühl sind dann beide Stehbolzen dabei abgerissen..
Was ist denn das für eine Konstruktion? Warum nimmt man da nicht einfach normale Schrauben, die man zur Not abflechsen kann?

Dann mußten beide Stehbolzen ausgebohrt werden, nur um dann normale Schrauben verwenden zu können.. Aber jetzt ist alles wieder gut..

Übrigens, das IMASAF Endrohr machte qualitativ einen guten Eindruck auf mich.. Relativ dickes Rohr, gut verarbeitet.. Mal schauen wie das jetzt rostet..

Aber da Stehbolzen am Topf festzuschweißen.. Tsss, komme über diese Fehlkonstruktion gar nicht weg. Warum macht man das bloß?

Jedenfalls ist wieder Ruhe..

[MrFreezer]

warscheinlich 0,5ct billiger als die andere variante.

bei bmw sind in den auspuffen teils so einschlagbolzen drin, die selbstsichernden kupfermuttern sorgen dafür, dass man die beim aufschrauben abbricht, selbst wenn sie nicht festgegammelt sind. auch nicht besser.