"Charade G100 with evo 3 engine" - Seite 4 - Daihatsu-Forum.de

05.03.2005, 23:47

600 bhp sind 608.3219 PS

kiter · 06.03.2005, 00:40

sag ich doch das sich das net so wirklich viel tut

06.03.2005, 23:19

ja nicht wirklich :)
so kann ich das ganze immer noch nicht glauben.

MgEtXtXi · 07.03.2005, 19:17

hab den link zum ersten mal öffnen können...

mir ist ein bisserl der mund offen stehen geblieben und das video zieh ich mir nu zum 320ten mal rein...

das nenn ich power.
der hat den ja nicht mal auf der strecke halten können.

sowas nenn ich tuning, weil aussen sieht der doch "normal" aus oder?

fragt sich nur ob er 40 oder 50k€ investiert hat?

trotzdem einfach nur geil!

die kohle ist trotzdem gut investiert (finde ich)

lg markus

kiter · 12.03.2005, 20:12

jo, der charade is wirklich der knaller
mit dem möchte ich mich net anlegen!
als ich das video zum ersten mal gesehen habe is mir schon aufgefallen das der unheimlich power haben muss, aber das der 600 ps hat is wirklich der oberhammer

JapanTurbo · 12.03.2005, 23:09

etwas skeptisch bin ich schon , ich weis wie breit eine 4G63 Mitsumotor ist (EVO) und ich weis auch wie breit ein Charade ist......

georg

kiter · 13.03.2005, 01:00

naja, wahrscheinlich passt das so grade auf den millimeter da rein wenn man alles andre draußen lässt
wenn renzo sagt das die maschine da drin is glaub ich ihm das

G200-Freak · 13.03.2005, 13:06

ich denk ma auch dass das stimmt

wahrscheinlich is alles andere raus ud die belüftung läuft unterm auto her

oder hinten aus dem kofferraum raus

13.03.2005, 21:19

600PS aus einem 2 Liter Turbo sind eher auch schon unrealistisch. Die Schallmauer liegt heutzutage bei ca. 450PS aber mit sehr begrenzter Lebensdauer und begrenzter Dauervollastverträglichkeit.

Wenn ich das so umrechne müsste ich im Verhältnis 430PS im YRV haben "lol*

Scheint mir schon gefakt auch wenn die Maschine seeeeehr stark sein wird.

So long

MgEtXtXi · 14.03.2005, 19:04

ui da täusch dich mal nicht!

kennt jemand das heft TURBO and HIGHTech Performance aus amerika?

LISA Kubo nennt sich die frau, fahrt einen relativ alten CIVIC mit einer 1,6 Liter maschine, so ca. 500PS und hielt damals den 1/4 meilen rekord in ihrer klasse bei 7,92 (wenn mich nicht alles täuscht).
und was ist mit dem suzuki escudo pikes peak so um die 1600Ps auf zwei oder 2,5 liter HR
oder dem Audi S1 mit 550ps auf 2,5
oder dem lancia delta integrale S4 mit 790 auf 1,8liter

oder ganz einfach Formel1!!!!!!!!!!!!!!!

llg markus

12.03.2005, 23:09	#36
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 48 Beiträge: 4.107	etwas skeptisch bin ich schon , ich weis wie breit eine 4G63 Mitsumotor ist (EVO) und ich weis auch wie breit ein Charade ist...... georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

13.03.2005, 13:06	#38
G200-Freak Vielposter Registriert seit: 21.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 40 Beiträge: 1.603	ich denk ma auch dass das stimmt wahrscheinlich is alles andere raus ud die belüftung läuft unterm auto her oder hinten aus dem kofferraum raus __________________ Wer brauch schon Porsche, Ferrari oder Benz wenn er \'nen Daihatsu haben kann!

05.03.2005, 23:47	#31
evo uli Gast Beiträge: n/a	600 bhp sind 608.3219 PS

06.03.2005, 00:40	#32
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 39 Beiträge: 5.092	sag ich doch das sich das net so wirklich viel tut

06.03.2005, 23:19	#33
evo uli Gast Beiträge: n/a	ja nicht wirklich :) so kann ich das ganze immer noch nicht glauben.

07.03.2005, 19:17	#34
MgEtXtXi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.06.2004 Ort: Graz/Österreich Alter: 46 Beiträge: 887	hab den link zum ersten mal öffnen können... mir ist ein bisserl der mund offen stehen geblieben und das video zieh ich mir nu zum 320ten mal rein... das nenn ich power. der hat den ja nicht mal auf der strecke halten können. sowas nenn ich tuning, weil aussen sieht der doch "normal" aus oder? fragt sich nur ob er 40 oder 50k€ investiert hat? trotzdem einfach nur geil! die kohle ist trotzdem gut investiert (finde ich) lg markus

12.03.2005, 20:12	#35
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 39 Beiträge: 5.092	jo, der charade is wirklich der knaller mit dem möchte ich mich net anlegen! als ich das video zum ersten mal gesehen habe is mir schon aufgefallen das der unheimlich power haben muss, aber das der 600 ps hat is wirklich der oberhammer

13.03.2005, 01:00	#37
kiter 24/7 Poster Registriert seit: 27.06.2003 Ort: Nottuln Alter: 39 Beiträge: 5.092	naja, wahrscheinlich passt das so grade auf den millimeter da rein wenn man alles andre draußen lässt wenn renzo sagt das die maschine da drin is glaub ich ihm das

13.03.2005, 21:19	#39
yrv_driver Gast Beiträge: n/a	600PS aus einem 2 Liter Turbo sind eher auch schon unrealistisch. Die Schallmauer liegt heutzutage bei ca. 450PS aber mit sehr begrenzter Lebensdauer und begrenzter Dauervollastverträglichkeit. Wenn ich das so umrechne müsste ich im Verhältnis 430PS im YRV haben "lol* Scheint mir schon gefakt auch wenn die Maschine seeeeehr stark sein wird. So long

14.03.2005, 19:04	#40
MgEtXtXi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.06.2004 Ort: Graz/Österreich Alter: 46 Beiträge: 887	ui da täusch dich mal nicht! kennt jemand das heft TURBO and HIGHTech Performance aus amerika? LISA Kubo nennt sich die frau, fahrt einen relativ alten CIVIC mit einer 1,6 Liter maschine, so ca. 500PS und hielt damals den 1/4 meilen rekord in ihrer klasse bei 7,92 (wenn mich nicht alles täuscht). und was ist mit dem suzuki escudo pikes peak so um die 1600Ps auf zwei oder 2,5 liter HR oder dem Audi S1 mit 550ps auf 2,5 oder dem lancia delta integrale S4 mit 790 auf 1,8liter oder ganz einfach Formel1!!!!!!!!!!!!!!! llg markus