Trommelbremse G112 4WD - Daihatsu-Forum.de

Axi · 03.01.2012, 13:29

Wie gehtn die Trommel beim Allrader ab?
Krieg das Ding nicht runter...

Axi · 16.01.2012, 12:44

weis das hier keiner??

Müssen die Rändelbolzen und das Radlager mit ab???

JapanTurbo · 16.01.2012, 13:00

die gehen ganz "normal " runter im Normalfall..

Rad runter
die Senkkopfschraube lösen
Mit dem Hammer mal "anklopfen"
wenn nicht geht, 2 x 8mm Schrauben eindrehen und abziehen
manchmal ist es notwendig die Backen "zurückzustellen" falls die beim abziehen hängen bleiben.. (denutomatischen NAchsteller zurückdrehen)

georg

yoschi · 17.01.2012, 10:17

Die M8-Bohrungen sind meist "zugerostet". Habe deshalb "Vorschneidschrauben" gebastelt: Schrauben am Gewidekopf ein paar mm planschleifen bis das volle Gewinde erreicht ist und mit Sägeblatt oder mit 1mm-Flexscheibe schrägen Anschnitt entsprechend einem Gewindeschneidbohrer fertigen. Ein Schnitt genügt. Mit diesen "Gerät" mehrfach bis zum "Grund" schneiden. Dann mit plangeschliffenen, hochfesten (10.8), gut gefetteten M8-Schrauben arbeiten.
Die Senkkopfschraube mit Schlagschraubenziehen und Hammer "vorbearbeiten".
Rückstellautomatik eigentlich nur nach! Abnahme der Bremstrommel entspannbar. Oder? Die lockere Bremstrommel gewaltsam hin- und herdrücken, damit werden evt die Bremsbackem samt Bremszylinderkolben zusammengeschoben.
Gruß!

Frog1971 · 17.01.2012, 12:16

Die Senkkopfschraube bereitet keine Probleme wenn man einen 100%passenden Bit-Adapter in Verbindung mit ner Knarre verwendet.
Ggf den Bit in die Schraube einsetzen, 1-2 gezielte Hammerschläge und dann die
Knarre ansetzen. Funtioniert 1A

Axi · 17.01.2012, 12:36

Die Senkkopfschrauben sind draußen, die sind ja schon nicht normal bei Trommelbremsen...

mit den 3 Gewindegängen da zu arbeiten is mir gar nicht geheuer...

Aber meine Frage hat keiner beantwortet...

Zitat:

Müssen die Rändelbolzen und das Radlager mit ab???

bei einer Scheibenbremse müssen die das ja nicht und durch die Antriebswelle
is das doch genau so oda

JapanTurbo · 17.01.2012, 12:57

Zitat:

Zitat von Axi

Aber meine Frage hat keiner beantwortet...

indirekt ja, in meiner "Anleitung" steht ja nix davon ;-)

Und nein, müssen nicht runter !!

georg

yoschi · 18.01.2012, 03:55

ist nach meinem Verständnis nur zum "Anheften" der Bremstrommel gedacht. Die Trommel fällt dann beim Radwechsel nicht ab oder verkantet nicht.
Den Bit bitte mit einer Spitzzange halten. Mit Kreuzschlitz-Schlagschraubenzieher, falls man hat, ist es ein besseres Hämmern. Als Schrauber an scheintoten Auto's, also Senkkopfschraube wie fest verschweist, mußte ich schon einen Drehschlagschrauber ansetzen. Das Ding war zusammengebastelt aus verschiedenen Schraubern.
Mit einem spitzen Körner schräg in den Rand der Schraube schlagen hilft auch um das kleine Biest aus der Kuhle zu vertreiben.
Gruß!

Axi · 18.01.2012, 11:17

Zitat:

Zitat von JapanTurbo

indirekt ja, in meiner "Anleitung" steht ja nix davon ;-)

Und nein, müssen nicht runter !!

georg

danke.. habs hinbekommen

Ich hab für die Trommeln beim 2WD nen abzieher..
hätte ich den angesetzt, hätte ich das unnütz mit runter gezogen.

03.01.2012, 13:29	#1
Axi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2009 Ort: Sachsen-Anhalt Alter: 35 Beiträge: 731	Trommelbremse G112 4WD Wie gehtn die Trommel beim Allrader ab? Krieg das Ding nicht runter... __________________ Charade G102 TX 1,3i(BJ91,Türkis, Aut.) Charade G100 TS 1,0i(BJ92,Silber) Charade G112 TXF 1,3i 4WD(BJ90,weis) Charade G112 SE 1,3i(BJ93,hellblau,Ami-Limo) Charade G100 Flash GTti(BJ88,rot) Charade G100 GTti(BJ90,schwarz) Charade G100 GTti(BJ89,rot) Charade G102 CX 1,3i(BJ92,schwarz) Charade G100 CS 1,0i(BJ92,schwarz, orig. Rostfrei) Charade G200 TX 1,3i(BJ97,rot) 2x Applause A101 4x Cuore L80 7x G100(RIP)

16.01.2012, 12:44	#2
Axi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.03.2009 Ort: Sachsen-Anhalt Alter: 35 Beiträge: 731 Themenstarter	weis das hier keiner?? Müssen die Rändelbolzen und das Radlager mit ab??? __________________ Charade G102 TX 1,3i(BJ91,Türkis, Aut.) Charade G100 TS 1,0i(BJ92,Silber) Charade G112 TXF 1,3i 4WD(BJ90,weis) Charade G112 SE 1,3i(BJ93,hellblau,Ami-Limo) Charade G100 Flash GTti(BJ88,rot) Charade G100 GTti(BJ90,schwarz) Charade G100 GTti(BJ89,rot) Charade G102 CX 1,3i(BJ92,schwarz) Charade G100 CS 1,0i(BJ92,schwarz, orig. Rostfrei) Charade G200 TX 1,3i(BJ97,rot) 2x Applause A101 4x Cuore L80 7x G100(RIP)

16.01.2012, 13:00	#3
JapanTurbo Moderator Registriert seit: 09.01.2003 Ort: Siegendorf / Österreich Alter: 49 Beiträge: 4.107	die gehen ganz "normal " runter im Normalfall.. Rad runter die Senkkopfschraube lösen Mit dem Hammer mal "anklopfen" wenn nicht geht, 2 x 8mm Schrauben eindrehen und abziehen manchmal ist es notwendig die Backen "zurückzustellen" falls die beim abziehen hängen bleiben.. (denutomatischen NAchsteller zurückdrehen) georg __________________ GTti > downsizing anno 1987 !!!!! 1988 GTti 2002 M201 YRV (Yellow Racing Vehicle) GTti 2003 M201 YRV GTti In Theory, there is no difference between Theory and Practice. In Practice, there is. http://www.lowbudgetracing.at http://www.ahrca.com

17.01.2012, 10:17	#4
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.682	Bremstrommel abbauen Die M8-Bohrungen sind meist "zugerostet". Habe deshalb "Vorschneidschrauben" gebastelt: Schrauben am Gewidekopf ein paar mm planschleifen bis das volle Gewinde erreicht ist und mit Sägeblatt oder mit 1mm-Flexscheibe schrägen Anschnitt entsprechend einem Gewindeschneidbohrer fertigen. Ein Schnitt genügt. Mit diesen "Gerät" mehrfach bis zum "Grund" schneiden. Dann mit plangeschliffenen, hochfesten (10.8), gut gefetteten M8-Schrauben arbeiten. Die Senkkopfschraube mit Schlagschraubenziehen und Hammer "vorbearbeiten". Rückstellautomatik eigentlich nur nach! Abnahme der Bremstrommel entspannbar. Oder? Die lockere Bremstrommel gewaltsam hin- und herdrücken, damit werden evt die Bremsbackem samt Bremszylinderkolben zusammengeschoben. Gruß!

17.01.2012, 12:16	#5
Frog1971 Admin Registriert seit: 08.02.2003 Ort: Lübeck Alter: 53 Beiträge: 5.220	Die Senkkopfschraube bereitet keine Probleme wenn man einen 100%passenden Bit-Adapter in Verbindung mit ner Knarre verwendet. Ggf den Bit in die Schraube einsetzen, 1-2 gezielte Hammerschläge und dann die Knarre ansetzen. Funtioniert 1A __________________ Gruß Piet --------------------------------------------------------------------------- Wenn Rumkugeln um Rumkugeln rumkugeln, kugeln Rumkugeln um Rumkugeln rum --------------------------------------------------------------------------- Verkauft: T25: Verkauft: G10: Verkauft: A1 R.I.P. : A101,A101,A1,A1

18.01.2012, 03:55	#8
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.682	Die Senkkopfschraube ist nach meinem Verständnis nur zum "Anheften" der Bremstrommel gedacht. Die Trommel fällt dann beim Radwechsel nicht ab oder verkantet nicht. Den Bit bitte mit einer Spitzzange halten. Mit Kreuzschlitz-Schlagschraubenzieher, falls man hat, ist es ein besseres Hämmern. Als Schrauber an scheintoten Auto's, also Senkkopfschraube wie fest verschweist, mußte ich schon einen Drehschlagschrauber ansetzen. Das Ding war zusammengebastelt aus verschiedenen Schraubern. Mit einem spitzen Körner schräg in den Rand der Schraube schlagen hilft auch um das kleine Biest aus der Kuhle zu vertreiben. Gruß!

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