Öl über Board - Seite 2 - Daihatsu-Forum.de

Blauer Flitzer · 06.11.2009, 13:43

Wow erstmal danke für die ganzen Tips. ALso folgendes ist noch zu diesem Fall zu schreiben: Wartung war immer gut (checkheftbepflegt) ich meine ich fahre jetzt 5W 40 Öl, Ventile waren grade neu eingestellt, und ja die Zündkerzen sind alle gleich verölt(NGK). Öl hatte ich schon seit dem ich ihn habe im Luftfilterkasten obwohl ich gleich nach Kauf eine Motorwäsche habe durchführen lassen. Ich dachte das wäre normal. Achso und der Schlauch hat auch Unterdruck wenn der Motor drehzahl bekommt is das denn immernoch ok ???Und was noch zu der Kennleuchte zu sagen wäre...ich meinte die fürs Öl und ja sie hat aufgeleuchtet weil zu wenig Öl drin war aber ich hatte das oben ja geschrieben. JO ich glaub denn hab ich alle Fragen abgearbeitet. Also nochmal vielen Dank an euch das ihr geschrieben habt ich werde nachher ne runde basteln und den Fehler suchen. Lg @ all aus Kiel

Q_Big · 06.11.2009, 15:22

Teste auch mal ob der Schlachstutzen am Ventildeckel selber verstopft ist.
Hast du viel Ölkohle im Ventiltrieb?

Wenn der Ventiltrieb sauber und gepflegt aussieht,- tippe ich auf was größeres.

Blauer Flitzer · 20.11.2009, 13:02

Hey Leude. Es ist ja nun eine Woche vergangen und was soll ich sagen. Der Fehler ist gefunden und behoben =) Q Big hat es auch den Punkt gebracht der Fehler war bei der Nockenwellengehäusebelüftung. Mein kleiner hat mir fast alles Öl weg gesoffen. Der arme kleine. Aber nun ist der Patient wieder geheilt und durch ein Wunder hat der Kat es auch unbeschadet überstanden. Der schlauch ist fälschlicher weise vor 2 Wochen getauscht worden durch einen durchgängigen. Dies hatte zur Folge, dass er einen Ölnebel mit Hochzog und es mit verbrannte. Das Bedeutete das Ende meiner schönen NGK Zündkerzen. Mein Privater Mechaniker und ich beschlossen den Motor auf zu machen und zu reinigen. Im Endeffekt ist der Motor generalüberholt. Und jetzt Flitzt der kleine wie ein Großer =)

06.11.2009, 15:22	#12
Q_Big Moderator Registriert seit: 15.07.2004 Ort: Wuppertal Alter: 44 Beiträge: 8.292	Teste auch mal ob der Schlachstutzen am Ventildeckel selber verstopft ist. Hast du viel Ölkohle im Ventiltrieb? Wenn der Ventiltrieb sauber und gepflegt aussieht,- tippe ich auf was größeres. __________________ Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben. Und wer zu früh kommt, den bestraft die Frau. Hoffen schnell Glück zu haben (dabei kann man schnell Pech haben)!

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06.11.2009, 13:43	#11
Blauer Flitzer Neuer Benutzer Registriert seit: 03.09.2009 Ort: Kiel Beiträge: 21 Themenstarter	Wow erstmal danke für die ganzen Tips. ALso folgendes ist noch zu diesem Fall zu schreiben: Wartung war immer gut (checkheftbepflegt) ich meine ich fahre jetzt 5W 40 Öl, Ventile waren grade neu eingestellt, und ja die Zündkerzen sind alle gleich verölt(NGK). Öl hatte ich schon seit dem ich ihn habe im Luftfilterkasten obwohl ich gleich nach Kauf eine Motorwäsche habe durchführen lassen. Ich dachte das wäre normal. Achso und der Schlauch hat auch Unterdruck wenn der Motor drehzahl bekommt is das denn immernoch ok ???Und was noch zu der Kennleuchte zu sagen wäre...ich meinte die fürs Öl und ja sie hat aufgeleuchtet weil zu wenig Öl drin war aber ich hatte das oben ja geschrieben. JO ich glaub denn hab ich alle Fragen abgearbeitet. Also nochmal vielen Dank an euch das ihr geschrieben habt ich werde nachher ne runde basteln und den Fehler suchen. Lg @ all aus Kiel

20.11.2009, 13:02	#13
Blauer Flitzer Neuer Benutzer Registriert seit: 03.09.2009 Ort: Kiel Beiträge: 21 Themenstarter	Hey Leude. Es ist ja nun eine Woche vergangen und was soll ich sagen. Der Fehler ist gefunden und behoben =) Q Big hat es auch den Punkt gebracht der Fehler war bei der Nockenwellengehäusebelüftung. Mein kleiner hat mir fast alles Öl weg gesoffen. Der arme kleine. Aber nun ist der Patient wieder geheilt und durch ein Wunder hat der Kat es auch unbeschadet überstanden. Der schlauch ist fälschlicher weise vor 2 Wochen getauscht worden durch einen durchgängigen. Dies hatte zur Folge, dass er einen Ölnebel mit Hochzog und es mit verbrannte. Das Bedeutete das Ende meiner schönen NGK Zündkerzen. Mein Privater Mechaniker und ich beschlossen den Motor auf zu machen und zu reinigen. Im Endeffekt ist der Motor generalüberholt. Und jetzt Flitzt der kleine wie ein Großer =)