Neuling sucht Kaufberatung für Cuore

[Reisschüsselfahrer]

Meiner ist März 97 zugelassen und hat Euro2, das ist schon ein ganz schöner unterschied in den Steuern, 66€ zu 136€ pro Jahr.
Wenn ein L501 gut gepflegt wird hält er vom Motor/Getriebe her ewig. h bin jetzt bei 167 000km, was aber noch recht wenig ist, Mike hat mit seinem L80 der im Prinzip den selben Motor hat, gut 300 000km gefahren, danach wollte er den Motor überholen, konnte aber kaum verschleiß feststellen.

MAnu

[hai datsu]

Ihr seid echt auf Zack hier... gute verwertbare Antworten....

Zitat von Sterntaler

Mit etwas Jünger meinte ich eigentlich den 501 und davon einen der letzten, die sind sehr zuverlässig und einfach in der Technik (kann man alles selber machen)

Jan

Prima, genau das, was ich suche! 1500.- für nen späten 501 sind ja ne faire Ansage. Also mal los und danach suchen...... gleichzeitig guck ich zum Spaß auch mal nach 'nem L701, aber 3000.- aufwärts ist natürlich schon 'ne andere Hausnummer.

Wann hatte denn der L701 sein facelift? Im Zweifel immer einen aus den letzten zwei Jahren der Produktion kaufen, was? Da dürften doch so ziemlich alle Mängel abgestellt sein. Was heisst hier Mängel - sagen wir lieber Mängelchen (wenn überhaupt), wir reden hier schließlich über japanische Autos ;-)

Danke für Eure Antworten. Jetzt noch 'n Schnäppchen von 'ner Mutti, die regelmäßig gefahren ist und alle Inspektionen gemacht hat und ich bin dabei!

greetz hai datsu

[BenniHH]

hatte auch nachm l701 gesucht aber irgendwie hatten mich die preise ned angesporchen.

[hai datsu]

Ah, nochwas Wichtiges - ich wohne in Düsseldorf. Unser Bürgermeister will sich profilieren und bei der Luftreinhaltung demnächst mächtig auf die Pauke hauen, wogegen man auch nur schwerlich etwas Vernünftiges sagen kann. Im Klartext: Es drohen frühstestens nächstes Jahr Fahrverbote für Stinker, und wenn die Luft hier weiter so verdreckt ist, dann sogar auch für Karren mit Euro 2. Das wär natürlich extrem unspaßig, erst einen heiß ersehnten L 501 kaufen und dann wegen Stinkstrafe nicht fahren dürfen. Zumal der ja nicht rußt wie die ganzen bekloppten TDI-SUV's ohne Rußfilter, aber so ist das nunmal, die ältesten Autos fallen immer hinten runter.

Hat der L 701 schon Euro 3?

Ja, hat er - gerade nachgesehen... (edit)

hai datsu

[hai datsu]

hi Benni, machste mal nen Umbruch in Deinen links, sonst ist bei mir alles sooooooooooo breeeeiiiiiiiit....

danke

hai datsu

[hai datsu]

Sterntaler, Du sagtest, L701 ist komfortabler als L501. Ist z.B. das Langstreckenverhalten des L701 klar besser als das des L501 oder recht ähnlich? Konkreter: Wie ist es z.B bei langen Autobahnetappen bei 130, 140, 150 Sachen - ist das in beiden Baureihen eh nur höllisches Gedröhne oder ist der 701 deutlich besser gedämmt und laufruhiger? Das wäre für mich dann doch ein Grund einen 701 zu nehmen. Wenn nicht, reicht mir ein 501.

danke

hai datsu

[Sterntaler]

Also die sitze sind im 701 besser als im 501. Alles jenseits der 130 wird anstrengend beim 501 beim 701 weiß ich das nicht genau weil ich den nur in der Stadt gefahren bin. Subjektiv würde ich sagen ist der 701 leiser von innen, wie gesagt subjektiv. Wenn einen das stört ist man aber mit ein paar nachträglichen Dämmmaßnahmen sicher nie schlecht beraten, den Geräuschpegel eienr E-Klasse wird er aber nie erreichen
Auf jeden fall würde ich nicht die grundausstattung beim 501 nehmen, (Plastikbezugsitze, gerade Türpappen) sondern schon die bessere Ausstattungslinie mit den geformten Türverkleidungen, Heckwischer, E-Hebern, und Stoffsitzen, den für 1500 zu finden wird aber zugegeben schwierig. Oder ganz edel den 501 Lemon mit Lederausstattung, sehr selten und sehr teuer :(.
Jan

[hai datsu]

ok danke Dir

[whitecuore]

zum L7 ist zu sagen er ist für lange strecken sehr geeignet würde ich jetzt sagen fahre seit 4 jahren einen L7 und bin voll auf zu frieden und da die hier in köln das gleiche vorhaben wie in düsseldorf das die stinker draussen bleiben sollen würde ich echt zum L7 tendieren,ok er ist zwar was teurer in der anschafung aber der unterhalt ist billig.

[chrisplugge]

Fahre auch einen L7 und kann bestätigen, das er für lange Strecken gut geeignet ist. Fahre fast jedes Wochenende 400km mit dem Wagen und wenn man immer zwischen 100-120 kmh fährt, kann man das als angenehmes Fahren bezeichnen. Alles darüber wird dann schon etwas brenzliger und beide Hände sollten dann schon am Lenker sein :) Zumindest mit 155er Reifen.
Ich hab vor genau einem Jahr einen L7 für 3000€ gekauft. Hatte gerade mal 40.000 gelaufen. Ich denke auch knapp unter 3000€ wirst du heute was gescheites finden. Du musst nur Glück haben. Denn viele verkaufen so einen Wagen nicht. Im Kleinanzeigenmarkt in meiner regionalen Tageszeitung z.B. habe ich in den letzten Monaten nicht einen Cuore gesehen.