Ein paar Fragen zum GTti

[exar]

Zeitreise mit Geld an Bord wäre nicht schlecht: Und dann einen mit Luxusausstattung in neu kaufen und die klassischen Roststellen vorher behandeln! Damals trocken einstellen und heute wieder rausholen.

Müsste man halt vor der Reise auf Dollar tauschen, weil mit den Euros wär man 1993 ziemlich der Depp!
Und als Tageszulassung oder so, weil man den sonst heute mit alter Schadstoffklasse nicht mehr erstmalig zulassen kann!

Naja, so träumt man manchmal...

[max_]

ja sowas wäre toll, wobei ich sagen muss was rost angeht bin ich da noch halbwegs verschont geblieben nix was sich nicht retten lässt. Nur habe ich den roten und den silbernen nun genauer auf der Grube angeschaut und grau ist zum Tode verurteilt... bei dem roten denke ich aber kommt man auch kaum drum herrum. Der silberne ist nach den Klatscher da vorne leider verzogen und der rote rostet überall... Scheibe vorne, Heckklappe, Schweller, Türen etc. statt rot ist der bald rostbraun. Denke die werden hingerichtet und die Teile für den schwarzen auf Halde gelegt was noch brauchbar ist. Schaun wir mal. Dreh schon immer Runden über den Hof, kanns kaum erwarten den auf die Straße zu bringen.

[markusk]

Aber wenn schon Zeitreise, dann würde ich die 20000 DM lieber in Apple Aktien, statt in rostendem Blech anlegen.
Von einem Bruchteil deines Vermögens könntest du dir dann einen GTti aus Edelstahl nachbauen lassen

[exar]

Hmm,von Aktien träume ich irgendwie nie... ;-)
Das mit der Ungeduld kann ich nachvollziehen. Hab meinen sportlichen Sauger nun vor dem Winter noch nicht angemeldet,weil ich mit mehr Regen gerechnet hatte und 'leide' nun bei Sonnenschein... ;-S

[exar]

Zitat von max_

Nur habe ich den roten und den silbernen nun genauer auf der Grube angeschaut und grau ist zum Tode verurteilt... bei dem roten denke ich aber kommt man auch kaum drum herrum. Der silberne ist nach den Klatscher da vorne leider verzogen und der rote rostet überall... Scheibe vorne, Heckklappe, Schweller, Türen etc. statt rot ist der bald rostbraun. Denke die werden hingerichtet und die Teile für den schwarzen auf Halde gelegt was noch brauchbar ist. Schaun wir mal.

Wie gesagt, wenn Du dabei was 'über' hast, wie
-die Sitze vom Schwarzen
-die Seitenwindabweiser
-eine GTti-Querlenkerstrebe
-einen original Schaltknauf
-einen Heckspoiler
-...
dann denk an mich...!

(Falls sonst noch jemand was davon zuviel auf Lager hat, dann natürlich auch. Wird sonst demnächst ggf. auch mal in den Suche-Bereich eingestellt...)

[max_]

paar sachen davon hab ich bestimmt übrig :)

ich war wieder nen bissel fleißig. hab den auspuff vom grauen an den schwarzen gebaut, nu ist der schonmal wieder dicht. läuft direkt viel besser.

dann ist mir was aufgefallen als ich am grauen weiter geschlachtet habe. habe den turbo ausgebaut um ersatz zu haben. dabei ist mir aufgefallen, der hatte wasseranschlüsse. ist sowas original? gibt es turbos mit und ohne wasserkühlung? und der hat doch nen kat oder nicht? weil ähm ja in dem gehäuse da direkt anch den turbo war alles leer :) ne tolle decat pipe oder so...

[Q_Big]

Turbo wurde meines Wissens mal innerhalb der Bauzeit überarbeitet. Die ersten waren nicht wassergekühlt, danach waren sie es aber schon.

[max_]

ach das ist doch wieder mist... warum ist dann mein 93er nur öl, der 89 mit wasser und der 87 wieder nur öl... muss ich doch alle 3 ausbauen und genauer gucken, nicht das da wieder jemand spaß hatte und irgendwas krummes verbaut hat.

[kiter]

da kannst du dann fast von ausgehen... wenn der lader wasser- und ölgekühlt ist muss auch ein anderer kühler verbaut sein (wegen dem wasseranschluss vom lader)

in deutschland gabs den gtti NIE mit kat, nur in österreich und der schweiz. wie das bei den holländern gewesen ist weiß ich jetzt nicht. kommt also drauf an wo der wagen her is.
hast du ne lamdasonde verbaut müsste eigentlich auch ein kat drin sein, es sei denn den hat mal einer leer gemacht

[max_]

hmm danke, hab mich auch rgade mal im forum weiter eingelesen... und ich depp stella uch noch so dumme fragen, steht ja schon alles überall. fast :)

ich muss nochmal genau heute abend inenr garage gucken, aber ich meine der kühler vorne war genau wie bei den anderen beiden. grau und rot haben keine lambda und dann wohl auch kein kat. der schwarze hat aber eine und wohl nen kat, aber das muss ich genau gucken.

kriegt man den kat denn dann so hier zugelassen und wenn ja mit welcher euro norm? euro 1? grüne plakette oder sowas? weil sonst ist ja ebbe und nix los im hof. hoffentlich komm ich da beim import zulassung um nen teures abgasgutachten rum. muss da wohl mal genauer alles nachmessen und fotografieren und dokumentieren, das sind ja frickelbuden vorm herrn. mal ordnung reinbringen.