Cuore L701 Kupplung - Gänge gehen nicht rein - Daihatsu-Forum.de

Sigurd · 11.02.2017, 14:16

Hallo miteinander,
bei meinem L701, Bj99, war die Kupplung bis auf Metall ´runter.
Also habe ich die Kupplung (Hersteller LuK) und das Kupplungsseil gewechselt. Dazu noch das Schaltgestänge gängig gemacht und Getriebeöl gewechselt.
Seitdem folgendes Problem:
Nach dem Starten kuppeln, Gang rein, losfahren, schalten (auch rückwärts) alles bestens.
Nach ein paar Minuten fahren fangen die Gänge an zu hakeln und nach ein paar weiteren Minuten fahren kriege ich keinen Gang mehr rein.
Auch im Stand und bei laufendem Motor krieg ich die Gänge nicht rein.
Motor aus und schalten geht einwandfrei.
Wenn der Wagen dann "abgekühlt" ist, geht das Spiel wieder von vorne los.
Es wäre prima, wenn jemand von euch einen Tipp für mich hat.
Viele Dank in die Runde.
Sigurd.

AC234 · 11.02.2017, 16:23

Da stimmt was nicht an deinem Kupplungsspiel am Seil, vermute ich mal. Deine Kupplung trennt nicht mehr.
Jens

Sigurd · 11.02.2017, 20:55

Hi Jens,
danke für deine Antwort.
Aber wieso kann ich denn dann zunächst ganz normal schalten und erst, wenn der Motor 2 Minuten läuft, nicht mehr?
Und wenn ich dann, sagen wir mal eine Stunde, warte, geht´s wieder für 2 Minuten ganz normal.
Viele Grüße
Sigurd

LSirion · 11.02.2017, 21:34

Wärmedehnung ist das Zauberwort. Irgendwo fehlen ein paar Mikrometer Spiel und es klemmt, wenn sich das Material durch die Temperaturzunahme leicht dehnt.

Allerdings vermag ich nicht zu sagen wo... Kupplungsspiel könntest du mit der Einstellschraube einstellen, eine Sache von 2 Minuten, aber so einfach wird´s nicht sein?!

Sigurd · 12.02.2017, 09:56

Hi LSirion,
das heißt doch, dass die Kupplung bei Wärme nicht mehr genug trennt, oder?
Kann ich denn auch ein "Mehr-Trennen" der Kupplung einstellen/herstellen oder nur ein "Früher-Kommen" und "Später-Kommen"?
Sigurd

LSirion · 12.02.2017, 10:09

Da ich noch nie eine Kupplung gewechselt habe, muss ich hierbei zurück auf dich als Fachmann verweisen. Ein Früher- bzw. Späterkommen geht simpel über die Stellschraube im Motorraum, wenn´s das aber nicht ist, bin ich überfragt.

Weitere Ansatzpunkte, vielleicht:

Ist das Schaltgestänge verstellt?

Hast du genug Getriebeöl und auch passendes eingefüllt?
(falsches Öl könnte im warmen Zustand auch dazu führen, dass irgendetwas klemmt)

Sigurd · 12.02.2017, 10:40

Danke, LSirion, für deine schnelle Antwort.
Ich und Kupplungsfachmann - nee, absoluter Neuling!
Aber ob nun noch genug Öl drinne ist und ob´s das richtige ist, werde ich gleich ´mal checken.
Ich werde berichten.
Gruß
Sigurd

yoschi · 12.02.2017, 10:42

Moin , sehr interessante Denkaufgabe!
-ist das Treten der Kupplung bei kalten unnd warmen Motor vom Gefühl her vollkommen gleich?
-probieren : Motor richtig warm , im Stand höchsten Gang rein , Fahrer tritt Kupplung , zweidrei Mann versuchen das Auto zu schieben , natürlich Zündung aus . Was passsiert dann : wird der Motor mitgedreht oder rutscht die Kupplung durch , also der Motor wird nicht mitgedreht?
Falls Letzteres : eine Möglichkeit : Montagefehler , die Kupplungsscheibe gleitet beim Betätigen nicht locker und leicht auf der Verzahnung der Getriebeeingangswelle , Verzahnung eingelaufen , Spezialfett vergessen ???
Gruß!

Sigurd · 02.03.2017, 16:03

Hallo zusammen,

so, mein Kleiner läuft wieder!
Danke an alle, die mich mit guten Tipps unterstützt hatten.

Was war?
Zweimal LUK eingebaut, zweimal das gleiche Problem: Gänge gingen nicht rein - s. oben!
Beim dritten Mal auf Sachs gewechselt - und alles läuft wie geschmiert!
Ohne zu bewerten, nur zur Info.

Ach ja, weil wir nach dem zweiten Einbau zunächst dachten, es liegt vielleicht an einem Defekt am Ausrückmechanismus, hatten wir noch nen anderes Getriebe eingebaut.

Man hat ja sonst keine Hobbies.

Also, viele Grüße in die Runde.
Bis denne.

Reisschüsselfahrer · 02.03.2017, 16:47

Hallo, das mit LUK ist leider bekannt.

Die Kupplungen sind murks und funktionieren nicht, bzw. die Druckplatte scheint das Problem zu sein......

Lies mal selbst

-> http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=43763

-> http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=44093

-> http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=44046

gruß
manu

11.02.2017, 14:16	#1
Sigurd Neuer Benutzer Registriert seit: 22.04.2016 Ort: Düsseldorf Beiträge: 5	Cuore L701 Kupplung - Gänge gehen nicht rein Hallo miteinander, bei meinem L701, Bj99, war die Kupplung bis auf Metall ´runter. Also habe ich die Kupplung (Hersteller LuK) und das Kupplungsseil gewechselt. Dazu noch das Schaltgestänge gängig gemacht und Getriebeöl gewechselt. Seitdem folgendes Problem: Nach dem Starten kuppeln, Gang rein, losfahren, schalten (auch rückwärts) alles bestens. Nach ein paar Minuten fahren fangen die Gänge an zu hakeln und nach ein paar weiteren Minuten fahren kriege ich keinen Gang mehr rein. Auch im Stand und bei laufendem Motor krieg ich die Gänge nicht rein. Motor aus und schalten geht einwandfrei. Wenn der Wagen dann "abgekühlt" ist, geht das Spiel wieder von vorne los. Es wäre prima, wenn jemand von euch einen Tipp für mich hat. Viele Dank in die Runde. Sigurd.

11.02.2017, 21:34	#4
LSirion Vielposter Registriert seit: 10.04.2006 Beiträge: 3.806	Wärmedehnung ist das Zauberwort. Irgendwo fehlen ein paar Mikrometer Spiel und es klemmt, wenn sich das Material durch die Temperaturzunahme leicht dehnt. Allerdings vermag ich nicht zu sagen wo... Kupplungsspiel könntest du mit der Einstellschraube einstellen, eine Sache von 2 Minuten, aber so einfach wird´s nicht sein?! __________________ Biete WHB für L601, G303, F-Serie Verkaufe Klimaanlage für L251 - originalverpackt - 375 € Festpreis verschrottet - Sirion M100 verkauft - Sirion M300 verkauft - Cuore L80 Cabrio

12.02.2017, 10:09	#6
LSirion Vielposter Registriert seit: 10.04.2006 Beiträge: 3.806	Da ich noch nie eine Kupplung gewechselt habe, muss ich hierbei zurück auf dich als Fachmann verweisen. Ein Früher- bzw. Späterkommen geht simpel über die Stellschraube im Motorraum, wenn´s das aber nicht ist, bin ich überfragt. Weitere Ansatzpunkte, vielleicht: Ist das Schaltgestänge verstellt? Hast du genug Getriebeöl und auch passendes eingefüllt? (falsches Öl könnte im warmen Zustand auch dazu führen, dass irgendetwas klemmt) __________________ Biete WHB für L601, G303, F-Serie Verkaufe Klimaanlage für L251 - originalverpackt - 375 € Festpreis verschrottet - Sirion M100 verkauft - Sirion M300 verkauft - Cuore L80 Cabrio Geändert von LSirion (12.02.2017 um 10:12 Uhr)

02.03.2017, 16:47	#10
Reisschüsselfahrer Admin Registriert seit: 28.12.2003 Ort: Lauenburg Alter: 39 Beiträge: 7.220	Hallo, das mit LUK ist leider bekannt. Die Kupplungen sind murks und funktionieren nicht, bzw. die Druckplatte scheint das Problem zu sein...... Lies mal selbst -> http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=43763 -> http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=44093 -> http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...ad.php?t=44046 gruß manu __________________ ED läuft immer!!!!! <-Mein L501 (Nummer 2 lebt!) <-Mein MR2 Geändert von Reisschüsselfahrer (02.03.2017 um 16:52 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Cuore L701 - 12V-Geräte gehen kaputt?	D4rk1	Die Cuore Serie	13	14.09.2016 15:41
Cuore L701 Kupplung tauschen	Bratapfel	Die Cuore Serie	31	22.06.2014 19:40
Der 1.Gang will nicht mehr rein!	Tastesen	Die Cuore Serie	10	13.03.2014 19:22
Gänge nicht immer 100%ig drin	Skyliner	Die Sirion Serie	17	01.07.2009 14:00
seitenscheiben gehen nicht	schnauz	Die Applause Serie	5	15.06.2009 21:24

11.02.2017, 16:23	#2
AC234 Vielposter Registriert seit: 30.12.2008 Ort: Aulendorf Alter: 60 Beiträge: 2.758	Da stimmt was nicht an deinem Kupplungsspiel am Seil, vermute ich mal. Deine Kupplung trennt nicht mehr. Jens

11.02.2017, 20:55	#3
Sigurd Neuer Benutzer Registriert seit: 22.04.2016 Ort: Düsseldorf Beiträge: 5 Themenstarter	Hi Jens, danke für deine Antwort. Aber wieso kann ich denn dann zunächst ganz normal schalten und erst, wenn der Motor 2 Minuten läuft, nicht mehr? Und wenn ich dann, sagen wir mal eine Stunde, warte, geht´s wieder für 2 Minuten ganz normal. Viele Grüße Sigurd

12.02.2017, 09:56	#5
Sigurd Neuer Benutzer Registriert seit: 22.04.2016 Ort: Düsseldorf Beiträge: 5 Themenstarter	Hi LSirion, das heißt doch, dass die Kupplung bei Wärme nicht mehr genug trennt, oder? Kann ich denn auch ein "Mehr-Trennen" der Kupplung einstellen/herstellen oder nur ein "Früher-Kommen" und "Später-Kommen"? Sigurd

12.02.2017, 10:40	#7
Sigurd Neuer Benutzer Registriert seit: 22.04.2016 Ort: Düsseldorf Beiträge: 5 Themenstarter	Danke, LSirion, für deine schnelle Antwort. Ich und Kupplungsfachmann - nee, absoluter Neuling! Aber ob nun noch genug Öl drinne ist und ob´s das richtige ist, werde ich gleich ´mal checken. Ich werde berichten. Gruß Sigurd

12.02.2017, 10:42	#8
yoschi Vielposter Registriert seit: 13.04.2008 Ort: 01189 Dresden Beiträge: 4.669	Moin , sehr interessante Denkaufgabe! -ist das Treten der Kupplung bei kalten unnd warmen Motor vom Gefühl her vollkommen gleich? -probieren : Motor richtig warm , im Stand höchsten Gang rein , Fahrer tritt Kupplung , zweidrei Mann versuchen das Auto zu schieben , natürlich Zündung aus . Was passsiert dann : wird der Motor mitgedreht oder rutscht die Kupplung durch , also der Motor wird nicht mitgedreht? Falls Letzteres : eine Möglichkeit : Montagefehler , die Kupplungsscheibe gleitet beim Betätigen nicht locker und leicht auf der Verzahnung der Getriebeeingangswelle , Verzahnung eingelaufen , Spezialfett vergessen ??? Gruß!

02.03.2017, 16:03	#9
Sigurd Neuer Benutzer Registriert seit: 22.04.2016 Ort: Düsseldorf Beiträge: 5 Themenstarter	Hallo zusammen, so, mein Kleiner läuft wieder! Danke an alle, die mich mit guten Tipps unterstützt hatten. Was war? Zweimal LUK eingebaut, zweimal das gleiche Problem: Gänge gingen nicht rein - s. oben! Beim dritten Mal auf Sachs gewechselt - und alles läuft wie geschmiert! Ohne zu bewerten, nur zur Info. Ach ja, weil wir nach dem zweiten Einbau zunächst dachten, es liegt vielleicht an einem Defekt am Ausrückmechanismus, hatten wir noch nen anderes Getriebe eingebaut. Man hat ja sonst keine Hobbies. Also, viele Grüße in die Runde. Bis denne.