Ich sag dazu nur 3 Sätze.

1.) Siehe http://www.spritmonitor.de/detail.php?vid=102095
2.) Was meint ihr wer den Tank gefahren hat den ich am 9.1.2005 aufgefüllt habe?
3.) Wenn es nicht süchtig machen würde, dann würd ich dich nicht so lieb haben Böhrli *gggggg*

Aber aber aber.... *räusper* .. ich musste doch Autobahnfahren und deine Bremsen schonen.. und die kinder schlafen bei gleichmässig hoher geschwindigkeit besser...und schuld am Verbrauch war sicher die Parkplatzsuche im 13ten Bezirk... snief

1.) die Kinder hattest du nicht mit
2.) wir haben einen Standplatz zuhause im 13. Bezirk.....

hehehehehe

LAST OT:

Faaaaaaalsch... ich fuhr mit drei kindern von der Feier weg :P *ätsch* und musste in Hietzing bei der Straßenbahnhaltestelle einen Parkplatz suchen :P hrhr

/OT

Aaaauuuuuaaaaa Rainer!

Was sind denn das für Aufnahmen deiner Höchstgeschwindigkeit.? :twisted: Meiner rollt laut Tacho max. 220 allerdings mit Rückenwind und bergab. Deine Temperaturanzeige macht mir allerdings Angst. Bei Daniels Bild ist sie normal...konnte er mehr Kühlwind einfangen?
:oops:

Etwas ist für mich allerdings immer wieder ein Phänomen! Dein Verbrauch...da kann ich leider nicht mithalten. Was sind schon max. 11 Liter? :cry:

Hallo,

HALT STOPP. Das Bild mit den 240 km/h war ein FAKE. Tut mir leid, wenn das in den entsprechenden Thread anders rüberkam :oops:

Meine Höchstgeschwindigkeit laut Tacho (bergab) liegt bei 222 - 223 km/h. Bei Tacho 210 (ist das max. in der Ebene) fahre ich reale (per GPS) 192 km/h (mit Sommerreifen). Bei 222 - 223 sollten es wohl um die 202 bis 205 km/h sein.

@LuaNova: die Fahrleistungen sehen auf dem Papier in der Tat etwas dürftig aus. Beachte aber folgendes:
Die 180 km/h sind aus der Luft gegriffen. In Holland ist der mit 195 km/h angegeben, was meinen 192 km/h in der Ebenen auch sehr nahe kommt. 195 sind zwar für 130 PS immernoch wenig, dafür ist der höchste Gang aber auch seeehr lang übersetzt, was das Auto langstreckentauglich macht. (190 km/h bei 4600 /min - als TDI-Fahrer bitte nicht lachen :roll: )
Die max. Leistung liegt beim GTti bei 6400 /min an.

Die Elastizitätswerte sehen auch sehr gut aus:
60 - 100: (IV / III / II) 8,6 / 6,7 / 4,5 s
80 - 120: (IV / III / II) 10,0 / 7,4 / 5,4 s

Diese Werte sind top. Da gibts kaum was in der Klasse, was da mithält. Und die, die da mithalten, sind kurz übersetzte Rennschüsseln :) (z.B. der Lupo GTI mit 125 PS), die aber nicht langstreckentauglich sind.


Bis denne

Daniel

Also anschlag fahren pack ich aber auch ;)

Greetings
Stephan

Um das ganze mal wieder zum Thema zurückzubringen...

Es gibt nur eins, was ich am YRV nicht mag und das sind die zu kleinen
Räder.
Erstmal sind die Felgen zu schmal und zu klein und die montierten Reifen ebenfalls vieeeel zu schmal.

Ich finde, dieser "schwerwiegende" Umstand läßt den YRV zu schmal wirken.
Proportionsmäßig sieht es von der Seite auch nicht so passend aus.

Aber, das ist ja nun ein Umstand, der sich relativ schnell ändern lassen
könnte. :)

Ansonsten ein schönes Auto.

Ich habe dieses "problem" mittlerweile in den Griff bekommen. wir haben die Wasserpumpe und die Lichtmaschiene getauscht weil diesen einen schlag bekommen hatten noch von Daniels Unfall her, aber das hat nicht das ergebnis verbessert wesentlich, es war wie ich es immer vermutet hatte NUR eine falsch aufgesetzte Temperaturnzeige..

siehe dazu

http://www.daihatsu-forum.de/viewtopic.php?t=5143 (WAPU und LIMA Wechsel)

und dann schlußendlich hier die Lösung dazu

http://www.daihatsu-forum.de/viewtopic.php?t=5247

das beruhigt mich...