Öhm? Was? Wie? Warum?

:gut:Der kleine schwarze mit den Recaros...?

Jupp, wenn man genau hinschaut dann ist da doch genau zu erkennen, was da auf dem Hof parkt ;-)

Ach verdammt - um den ging es hier im Threat doch garnicht!

Nö, der bekommt dann wohl einen neuen Bericht :-)

Ja da wird wohl Daniels Threat weitergeführt.

Hier mal ein paar aktuelle Bilder:

http://www.mitsu-rulz.de/phpkit/cont...621_192711.jpg

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Dann ist der ja bei Dir in beste Hände gekommen! Sehr gut!!

Sehr geil, echt klasse, dachte der wäre zum Mo gewechselt, aber der hat schon genug :-)

Oder auch nicht. Man kann doch nie genug haben ;)

LG Sarah

Ich weiß auch grad nicht warum der Wagen meine sein soll . . . nur weil er bei mir auf dem Hof steht?

Wenn nicht Dir,dann vielleicht Deiner Frau?:gruebel:
Oder dem kleinen Thronfolger auf dem Schrauberthron von Schrauberhausen? Und Du fährst ihm den nur schonmal ein...:gut:

Woll´n wir´s auflösen - Dennis und Daniel ?

So - da waren also zwei "Fehler" in den vorangegangenen postings ... Erstens : ganz so aktuell sind die Bilder mit "Gudrun" und dem Hofnachbarn, Mr.Hijet´s TRXX-clone, nun auch nicht .

Und Zweitens : "Mo hat ja schon genug Autos ..."

Diese Aussage mag ja inhaltlich richtig sein - und wäre so auch schon vor ca. 10 Jahren aktuell gewesen ... nur mal ehrlich, Sätze wie "Nein, kann ich nicht brauchen." oder "Danke, ich hab ja noch die Anderen ." ... sind urplötzlich unauffindbar und nicht existent in meinen Wortschatz - wenn das Telefon klingelt und ich den Satz höre "Wir müßten mal über den kleinen Schwarzen reden, Mo ."

An dieser Stelle gilt meine Verbeugung nochmals, Daniel alias "Mr.Hijet" - von dem ich den schwarzen L201 übernehmen durfte, von dem gesagt wird - er sei so "JDM" , daß sogar die Japaner scharf darauf wären (Zitat : Proll) !

Und wie der Traumwagen dann ins Frankenland kam lest ihr hier : http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=26713&page=19

Greetings Mo .

Ich freue mich, dass ich bei der Bergung des kleinen Schwarzen beteiligt sein durfte und habe ihm gern für die Woche Asyl gewährt. Auch wenn die Aktualität des Gudrun Berichts dadurch um eine Woche geschoben werden musste :grinsevi:

So und jetzt können wir uns in diesem Threat wieder um die Escort Dame kümmern . . . :wusch:

Auch von Grudrun hab ich noch was nachzutragen.

Als erstes mal hab ich das Gefühl, ich hab es mit der Hohlraumkonservierung der Heckklappe und Haube zu gut gemeint, an den heißen Tagen in letzter Zeit kam das Fluidfilm wieder zum Vorschein:

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Außerdem habe ich noch ein paar Kleinigkeiten gemacht. Die Löcher in der Heckablage wurden mit 80er Jahre Boxen gestopft, die mir Proll mitgebracht hatte. Und ein paar Lackkratzer habe ich noch per Pinsel ausgebessert. Mo hatte mir ja noch Restlack von der Heckklappe mitgebracht.

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Und dann waren ja dann doch endlich mal die Felgen bereit um auf die Karre zu kommen. Das war auch wieder eine Odysee, da die Räder nach dem aufziehen der Reifen nicht gewuchtet werden konnten da keine passende Zentrierung möglich war und der ortsansäßige Reifenhändler Urlaub hatte. Zum Glück fand ich an der Tanke noch einen hilfsbereiten Mitarbeiter der mir kurzfristig die Räder wuchten konnte.

Naja, dann nix wie drauf damit. Ich find die Räder einfach geil! Jetzt muss ich nur noch die Tieferlegungsgeschichte mit dem Tüver klären – der will da mit der Eintragung nicht so richtig dran, weil es ja für den L80 keine Federn gibt und L201 bzw. L501 Federn rein sollen. Aber genug geschrieben, hier Bilder:

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Heute hat mich Gudrun dann noch etwas geärgert, als ich los wollte ging die Bremskontrollleuchte nicht aus, obwohl die Handbremse lose war. Hmm komisch . . . an der Handbremse den Schalter gecheckt, sah gut aus. Da hab ich doch nicht irgendwo nen Leck in der Bremsleitung und die Lampe geht an, weil zu wenig Bremsflüssigkeit im Pott ist? Also Haube auf und Bremsflüssigkeit kontrolliert. Beim aufschrauben des Behälters fiel mir auf, das die Gummitülle im Deckel aufgebläht war. Die Tülle wieder in ihre ursprüngliche Form gebracht und den Deckel wieder drauf geschraubt und was soll ich sagen, Lampe wieder aus. Da ist wohl die Tülle durch den Temperaturunterschied der letzten Tage etwas außer Form geraten und hat damit den Schwimmer runter gedrückt und klar, da geht dann die Kontrolllampe an.

Mega, die Alus sehen echt Hammer aus, der Look von Gudrun ist schon wirklich sehr stimmig. Krass getunter Hobel :-)

Was hast Du denn jetzt für ne Reifengröße drauf?

Das hattest du dir auch verdient. Man sieht durch den direkten Vergleich mit diesem komischen Schnabelrüssel des anderen Autos so richtig, wie gelungen der Cuore ist.

Es sind jetzt 165/55/13 drauf, da gibt es zumindest noch ne Hand voll Anbieter für und der Tüver hat mir die Eintragung in Aussicht gestellt, weil 165/55/13 von der Größe zwischen Serienbereifung 145/70/12 und Gutachten Größe 165/60/13 liegt und auch nicht breiter als die Gutachten Größe ist.

Tiiieeefer - TIIIIIEEEEEFER !!!

6 er im Lotto, 6 er im Lotto.

Merkste was?:grinsevi:

Wir haben wohl den gleichen Prüfer.... Ich habe jetzt auch 165\55\13 drauf...

Hallihallo zusammen,

ich entstaube mal diesen Threat hier . . .

Nachdem ich in letzter Zeit im Zeichen der Erhaltung von alten Daihatsus unterwegs war und Teile hier in der Region eingesammelt habe, war am Wochenende die Sick Kustoms Delegation aus dem fernen Franken hier und hat die Teile quasi von der Außenstelle ins Hauptquartier überführt.

Da das natürlich nicht einfach nur ein schnöder Abholungstermin war, hatten wir natürlich reichlich Spaß am WE.

Nachdem die Delegation nach Ankunft mir die Gastgeschenke überreicht hat, jawohl, hier bringen die Gäste die Geschenke mit, war ich natürlich erstmal total aus dem Häuschen.

https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...479fb6a0672107

Neben dem Sick Kustom „El pequeno boberdero“-style Truckercap aus der neuen „Sick is schick“ Kollektion, gab es noch ein Bild, eine Erinnerung an unsere Schrauberaktion am Rudi, in einem Domanican brown lackiertem Bilderrahmen (die alte Farbe meines verkauften Lancer A170).

Nach der ersten Arbeitsstandskontrolle durch die Sick-Delegantion in der Halle, waren Außentermine angedacht. Unsere Tour führt uns zu meinem Kumpel Markus, bei dem ein Mitsubishi Colt C10 Ralliart in Augenschein genommen wurde. Danach fuhren wir weiter nach NL und statteten Brummkreisel einen Besuch ab, natürlich ganz uneigennützig und die übergebliebenen Teile seines L80 landeten nur durch Zufall im Kofferraum *hust*.

Nach Rückkehr in die Sick Außenstelle in Schrauberhausen wurde erst einmal mein Turbokombi inspiziert. Mo, Sven und Markus, der zwischenzeitlich mit dazu gestoßen war, taten alles dafür, dass meine Laune hart auf dem kargen Betonboden in der Halle ausschlug. Trösten konnte ich mich aber mit der eigens vom Team erstellen Anleitung für ein glückliches Leben mit einem Lancer Kombi, die eigentlich nur ein paar Position umfasst: Viele Blechteile gegen Neuteile ersetzen, den Lack bis auf die Grundierung runter schleifen, alle Spachtelstellen entspachteln und dann nur ein „paar“ Monate für Vorarbeiten und Lackierung einplanen . . . ich vermute der Kombi wird wohl jetzt doch eine etwas längere Baustelle . . .

Da die Sick Crew jetzt mal vollständig zusammen war durfte natürlich Grudrun auch nicht fehlen, schließlich hat jeder von uns schonmal an ihr rumgegrabbelt. Auch wenn Gudrun garnicht darauf vorbereitet war, hatte sie ihren Auftritt . . . „leicht“ verstaubt stand sie dann doch irgendwie im Mittelpunkt und da Mo uns Sven für Gudrun auch noch Geschenke mit hatten, wurde sogar an ihr geschraubt.

https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...le.php?id=1095

Was genau an ihr geschraubt wurde, erfahrt ihr in einer anderen Episode auf diesem Kanal, sobald ich alle restlichen Arbeiten ausgeführt habe und der Umbau fertig ist.

Der Abend ging natürlich wieder mal deutlich schneller rum als gehofft, bei Dr. Pepper und Fassbrause war die Laune aber bombastisch.

Hier noch 2 Abschlussbilder des Wochenendes von der Sick Crew

https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...le.php?id=1097

https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...le.php?id=1096

Bleibt dran . . .

In den nächsten Tagen gibt es ein Gudrun Update.



















































Sneak peek:

https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...le.php?id=1098

https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...le.php?id=1099

Das Teil woran da geschweißt worden ist kenne ich... also zumindest weiß ich was es ist bzw. mal war :D

Das Teil selber ist aber nicht von nem Daihatsu würde ich behaupten, zumindest die Teile, welche von Daihatsu die gleiche Funktion haben und die ich so kenne sehen von der Blickrichtung her gesehen anders aus. Kenne aber auch nur L201,L501, G200 und M3 aus der Blickrichtung :D

Mich hat es gefreut, dass Ihr 3 bei mir wart!

War zwar viel zu kurz, wie immer, aber trotzdem !

Alex

Daniel, vertue dich da nicht :grinsevi: aber in deiner Auflistung taucht der Spender auch nicht auf :nixweiss:

Wo gibts denn die coolen Mützen?:grinsevi:

Wie? Du weißt noch nichts vom neuen Geschäftszweig deines Mannes und seines Companion? Die neue Modekollektion steht kurz vor der Veröffentlichung - Sick is schick für alle!!! :wusch:

Heee Dennis, ich hoffe ja Du bist gerade in der Halle und schraubst weiter an der Gudrun - Danke nochmal für das klasse Wochenende - es war wie immer rundum gelungen und trotz der weiten Anreise erholsam (wir sind doch eh auf der "Bahn" zu Hause ...) !

Unter allen. denen wir einen kurzen Besuch abgestattet haben - muß ich noch Martin Jung erwähnen, den wir in seiner "Sonntagsruhe" stören durften ... Welche Überraschung wir dort noch einheimsen konnten, werde ich in einem seperatem Bericht verraten ... dazu später mehr :wusch: . Greetings Mo .

Ja das wollte ich auch fragen. Und den Mitsu-Pulli finde ich auch cool.

Der Colt im Hintergrund erinnert mich an meine allererste Autofahrt in einem weißen 91er Lancer. Ich hatte keinen Führerschein. Es war ein extrem heißer Tag. Mein Onkel machte seinen Mittagsschlaf. Meine Cousine hat mir die Schlüssel besorgt und wir sind ne halbe Stunde mit dem Lancer rum gefahren. Das Auto machte mir das fahren leicht. Kupplung, Lenkung, Schaltung alles leichtgängig. Der Lancer hatte die Fähigkeit Eins mit dem Fahrer zu werden. Selten kann ein Auto dem Fahrer so ein Gefühl vermitteln.

Es war eine Mutige und leichtsinnige Action. Hat aber Spaß gemacht :wusch:

Beispielfoto im Anhang

Hallihallo,

ja die C50 Baureihe sind schon Fahrzeuge zum verlieben! Deshalb haben wir auch 4 Lancer und einen Colt der Baureihe im Fuhrpark. :grinsevi:

Mein Alltagsauto:
https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...ile.php?id=974
Mittlerweile auch wieder mit Türbeplankung.

Ja lieber Martin, natürlich war ich heute trotz Fortbildung auch noch in der Halle. Um 20:30 Uhr konnte endlich die Flex wieder kreisen.

Und zwar wurde aus dem:
https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...le.php?id=1100

das hier:
https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...le.php?id=1101

Und warum das ganze? Daniel hat es richtig erkannt, es geht um Sitze. Um Sitze die nicht plug & play passen.

Die Inneren Sitzschienen wurden schon einmal modifiziert, so das sie in den L80 passen, nur Außen passt garnicht.

Ich hatte mit dem Beifahrersitz angefangen und da ja schon die vordere Verankerung abgeändert:
https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...le.php?id=1104

Und bei der hinteren habe ich mich für einen Adapter entschieden, wie der aussieht seht ihr oben. Und so sieht er verbaut aus:
https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...le.php?id=1102
https://mirage3g.de/mitsu-rulz-forum...le.php?id=1103

Der Adapter wird innen am Schweller an der originalen Sitzverschraubung angeschraubt. Auf dem Adapter wiederum wird dann der Sitz geschraubt.

Somit ist der Beifahrersitz fertig. Für die Fahrerseite habe ich die Teile zum anpassen auch schon fertig, jetzt muss ich nur noch den vorderen Halter anschweißen und beim Adapter hinten das Loch für die Sitzverschraubung bohren und eine Mutter von hinten anschweißen.

Aber dazu in der nächsten Episode.

Gute Nacht.

Mmmhhh... wenn die Sitze nicht aus einem der von mir genannten Fahrzeugen stammen und ich auch zwingend davon ausgehe das die Sitze besser wie die vom L80 sein sollen bleibt ja in meinen Augen fast nur zwei Spender über.... also entweder Du stehst auf Appi Sofa Style (die Sportsitze vom Applause limited),
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...3&d=1214149657

oder halt auf GTTi :D

L201 - nöp
L501 - nöp
G200 - nöp
M3 - nöp
A101 - nöp, auch nicht limitet
G100 Gtti - nöp

Aber es wird wärmer. :grinsevi:

Bei Yins Historie denke ich, dass er einen Haufen Mitsubishi-Sitze rumliegen hat.

Du hast doch wohl am Wochenende nicht etwa wie ich die Sonne genossen und nicht weiter gemacht? :D

Langsam gehen mir die Daihatsu Typen aus... sportlich ist ja alles weg. Zumindest das was ich so kenne :D

G11 Turbo
TR-XX...

... oh diese zermürbende Folter !!! Dennis - wir werden dumm sterben :wusch:

Ich würde es euch ja gern zeigen, aber ich bin noch nicht fertig. Ich bin auf Grund der Hiobsbotschaften aus dem Sick-Hauptquartier rund um den Bomber aktuell menthal nicht in der Lage an Autos zu schrauben :wusch:

Ach ja und die Sonne hab ich auch genossen am WE Daniel. :grinsevi:

Der mentale Schaden muss größer als angenommen sein, hält der Zustand doch immerhin schon einen ganzen Monat an :D :gruebel:

Die Sonne der letzten Wochen kann ja kaum der Grund sein :wusch:

Ja ich gebe zu es schleift . . . irgendwie komme ich mit 2 Kindern , Arbeit und Haus nicht mehr in meinen "täglichen" Schrauberrhytmus. Das muss sich dringend wieder ändern.

Außerdem war ich am WE bei Mo, da ham wir zwar auch wieder abgefahrenes Zeug gemacht, aber an der Gudrun ging es nicht weiter.

Ich gelobe Besserung. :grinsevi:

Btw. verbranntes Öl ausm Auspuf nach Schiebebetrieb bei nem ED10, was meint ihr? Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe?

Bei dem alter und Schubbetrieb? Schaftdichtungen wegen des Unterdrucks im Ansaugtrackt zieht der dann das Öl rückwärts. Ich glaub die Kolbenringe sind beim Ed10 unzerstörbar.