|
Ich konnte heute viele Punkte abarbeiten von meiner Liste...
Aber zuerst einmal noch ganz ganz lieben Dank an Georg (JapanTurbo) der mir so viel geholfen hat. Erledigt haben wir: x) Kühler Wasserschlauch richtig setzten (umstecken) x) Bremsleitungen eingebaut x) neue Bremsschläuche eingebaut x) Die Felgen geschliffen und neu lackiert x) Halbachsmanschetten getauscht Zu den Halbachsmanschetten sei noch angemerkt dass es sogenannte Überziehbare Manschetten sind, man spannt/zieht sie auf diesen grünen Kegel und stülpt sie damit über den dicken teil der Gelenkwelle was bedeutet man muß selbigen NICHT zerlegen, man schneidet einfach den alten Gummi weg, fädelt die Gelenkwelle nur an einer Seite raus und stülpt das ganz dann da drüber, dann noch die spanner drauf und fertig ist die Geschichte. Das mit dem Wasserschlauch war auch recht "witzig", da habe ich nämlich einen unteren bekommen obwohl "oberer" draufstand, es waren also 2 gleiche, naja, hab den vom goldenen genommen der war/ist auch erst ein paar Monate alt (hat der vorbesitzer gewechselt) Bremsanlage haben wir dann auch noch anständig entlüftet. Ich muß nur noch die Beläge festmachen und fertig. Hier ein paar Fotos http://www.japan-oldies.at/g10/10_2_07_1.jpg http://www.japan-oldies.at/g10/10_2_07_2.jpg http://www.japan-oldies.at/g10/10_2_07_3.jpg http://www.japan-oldies.at/g10/10_2_07_4.jpg http://www.japan-oldies.at/g10/10_2_07_5.jpg http://www.japan-oldies.at/g10/10_2_07_felgen_lack.jpg http://www.japan-oldies.at/g10/10_2_...nung_kapus.jpg |
Am Freitag um 9h hab ich den Termin zum "Anmeldegutachten", das ist sowas ähnliches wie bei euch der "TÜV" Termin, mit dem Unterschied das es für Autos ist die NICHT angemeldet sind.
Jetzt muß ich mir nur noch das mit der Handbremse ansehen bzw. generell schauen warum der hinten rechts momentan blockiert. Die Handbremse hinten einzustellen ist echt BESCH##### *g* |
Zitat:
ich habe erst jetzt gesehen das du einen G10 renovierst bzw fast fertig mit der Renovierung bist. Vielleicht ein paar Tips aus meiner Fahrtzeit mit mehreren (5) G10 seit 1989. 1. Der automatische Handbremsnachstellmechanismus (was für ein Wort) ist eine Sägezahnrädchen was sich sehr häufig bei längerer Standzeit mit dem Bremskolben fast untrennbar verbindet. Dann ist eine Einstellung von außen nicht mehr möglich. 2. Beim Einbau neuer hinterer Bremsbeläge muß das Rädchen möglichst weit eingedreht werden um ein schleifen der Räder beim Einbau zu vermeiden. 3. Die Einstellung der Hinterradbremse erfolgt mit abgebauten Rädern beide Seiten aufgebockt über das Serviceloch in der Bremse (meist mit einem Gummi abgedichtet). Hierbei führt man am besten einen passenden Schraubenzieher durch das Loch und dreht das Rädchen soweit heraus bis beide Seiten leicht schleifen das Rad sich aber dennoch drehen läßt. Danach erst stellt man die Länge des Bremsseils und damit die Handbremse ein. 4. Obwohl die Motoren des G10 sehr langlebig sind, Laufleistungen bis 250.000 km sind möglich (eigene Erfahrung), so geht die Zylinderkopfdichtung sehr schnell bei Wassermangel kaputt. In deinem eigenen Interesse solltest du wenn die Heizung nicht warm wird und die Temperaturanzeige in deinem Wagen nicht steigt erst noch einmal auf Fehlersuche gehen. Häufig sind die alten Termostate defekt und bleiben hängen. Ein neuer Termostat sollte grundsätzlich verbaut werden. Ich hoffe das klingt jetzt alles nicht zu Klugscheisermäßig. Ich finde es auf jeden Fall toll das du den Wagen so wieder aufgebaut hast und ich kann deine Begeisterung für diesen Klasse Wagen nur Teilen. Grüsse und weiterhin viel Spass beim Zusammenbau Markus |
Hey DANKE Markus!
Den Tipp mit den Bremsen werde ich sicher beherzigen! Der Motor ist komplett neu aufgebaut, also die Zylinderwände wurden gehohnt 76,02mm vorher und 76,07 danach (76,10 ist das maximum, übermaßkolben und Ringe gab es nie). Neue Kolbenringe, neue Pleuellager, neue Hauptlager, neue Wasserpumpe, neues Thermostat, Zylinderkopf geplant, neue Ventilschaftdichtungen, Ventile und Ventilsitz überarbeitet, SÄMTLICHE Dichtungen sind neu..... Das Thermostat werde ich immer mit argusaugen beobachten, speziell wenn er die erste Ausfahrt antreten wird. Ich vermute einfach dass der Kühlkreislauf einfach noch nicht vollkommen befüllt war, ein großer 5 Liter Kanister mit Dauerkühlflüssigkeit (kein tropfen Wasser zusätzlich da ich keinen Rost fördern im Motor fördern möchte). Der Motor hat jetzt 131.041 KM auf dem Buckel, aber die Gefahr wird nicht bestehen das mein kleiner jemals soviele KM erreichen wird. Er ist in erster Linie ein Auto für Ausstellungen und spezielle Events gedacht. Jährliche KM Leistung 1000 bis 2000 KM maximum... Würde mich freuen wenn du die restaurierung weiter verfolgst und mir deine Meinung dazu sagst! Liebe grüße Rainer |
HEUTE hat sich mein kleiner zum allerersten mal seit 2 Jahren das erste mal aus eigener Kraft in bewegung gesetzt! *FREU FREU FREU*
Die neue Kupplung ist SEHR gewöhnungsbedürftig, aber genial, sie lässt die Kraft SOFORT rüber, ist ein bisschen wie Porsche fahren wenn man es nicht gewöhnt ist (gemeint ist das nicken mit dem Kopf beim anfahren *gg*) MORGEN kommt er zur ersten Post-restaurierungs-überprüfung (Anmeldegutachten) :) Probleme sind keine zu erwarten, alles funktioniert und ist in super gutem zustand :) Radio ist auch eingebaut aber (noch) nicht abgeschlossen, denn wer braucht bei so einem geilen 3 Zylinder Motorgeräusch auch noch Musik???? *gg* Abgesehen davon hat er auch noch keine Lautsprecher eingebaut. Da hab ich 2 tolle dinger Marke "80er Jahre Aufbaulautsprecher gefunden für die Hutablage, weiß aber noch nicht ob ich die WIRKLICH einbauen werden.... |
Zitat:
Wegen dem Radio, wie schon sagtest was willst mit Radio, bei dem Motorsound! ;) Mit den Boxen Hutablage, find ich net so prickelnd. Wuerd ich an deiner Stelle echt nochma ueberlegen. Ich wuerds net machen. Alles gute! :) Supi, bin irgendwie auch happy :) |
ist ja super
ich hoffe das der g10 morgen den prüfung glansreich durchsteht aber das wird ja gut kommen weils ja ein g10 ist :respekt: warscheinlich bin ich ein g10 auf die spür der zum ausschlachten ist aber da muss ich noch ein bisschen abwarten :gut: höre noch welche typ und was noch dran ist ich wurde das auch nicht machen mit den boxen im hutablage sonst ist er nicht orginal mehr,oder du musst zwei davon haben drucke die daumen fur dich das du nach zwei jahren wieder fahren kannst in dein g10 |
Sooooooooooooo liebe Leute....
Ich war ja heute bei der Überprüfung und der Achsvermessung und einstellung. Alles in bester Ordnung, alles so wie es sein soll. Auch wenn die rechte hintere Seite ein WENIG schlechter bremst als die linke seite, aber das ist okay und es liegt alles im grünen Bereich. Und nachdem das alles so schnell gegangen ist, war ich auch gleich noch in Simmering und hab mir einen Termin für den 26.2.2007 bekommen für die typisierung zum Oldtimer! Dennoch muß ich jetzt das "Projekt Charde G10" für beendet erklären! Ein lachendes und ein weinendes Auge. GANZ fertig ist man zwar nie, jeder der sowas hat weiß das, aber das technische und das Projekt an sich ist abgeschlossen. :P Optisch fehlen mir momentan nur 2 Sachen. Das eine sind die Löcher in den vorderen Türen (Lautsprecher) und das andere ist der silberne Streifen außen rum. Aber das kommt auch schon noch. Hier noch die Fotos von heute! http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4493.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4494.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4495.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4496.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4498.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4503.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4505.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4506.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4507.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4510.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4524.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4525.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4527.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4544.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4545.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4549.JPG |
man man man rainer man kann dich nur beneiden..besonders auf dem foto vor der mauer kommt seine klassische form ganz besonders zu geltung (und sieht nich nach facelift aus http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...cons/icon7.gif). auch die farbe -SEHR GELUNGEN- bei deinem projekt charade traf die aussage "der weg is das ziel" wirklich zu, hoffentlich kommt jetzt nich die große leere,denke aber mal nich hast ja noch n "frauchen"..http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...cons/icon7.gif
*RESPEKT* ...und zugegebenermaßen n kleinbissel neid.. gruß Roman |
Danke Roman! :)
Welches Foto meinst du eigentlich genau? Die sind alle irgendwie in der nähe einer Mauer :) Meinst du die ALTE Mauer??? Da hab ich noch mehr von ;) http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4488.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4489.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/fertig/CIMG4490.JPG |
na endlich ist die rodel fertig ! :zustimm: ;-D
georg |
ich meine das vor der motorraumaufnahme, von der seite heck links, das sieht er sehr stimmig aus, das PERFEKTE bild!!!!
|
DAS Bild gefällt dir wirklich? ich find daran echt nichts besonderes...
Wenn du willst schick ich es dir in voller Auflösung *gg* |
Soooooooooooo, also hier die aktualisierte Version der kosten vom G10.
Ich bin bis jetzt (noch ohne die kosten für die typisierung zum Oldtimer) auf einer gesamtsumme von 6.979,03 Euro Hier die gesamtübersicht: http://www.japan-oldies.at/g10/g10_kosten.pdf |
Congratz nochma! man eh der sieht ja so schiiiiiiiiiiiiiiecke aus! Fein echt. Das ist ein grosses Stueck Arbeit und das sieht man auch, er sieht aus als haette er die letzten jahrzehnte in einem Schaufenster gestanden :)
Und die beige innenausstattung passt ja wohl mal perfekt zur Farbe des Lackes! *mit der zunge schnals* Irgendwie schade das die Reportage jetzt endet :( |
War am Freitag bei der MA-46 in Simmering um einen Termin zu bekommen für die typisierung zum Oldtimer....
Okay, Zimmer 106 Anmeldung in Simmering, eintreten, niemand vor mir. SUPER, ich freu mich schon, wenigstens muß ich nicht lange warten.... Angefangen hat alles ganz normal, er fragt was ich denn möchte, ich sag ihm ich möchte eine Oldtimer typisierung, dann geb ich ihm die Papiere, er zeigt mir das Forumular das ich noch ausfüllen sollte und dann komme ich zu dem Punkt an dem ich ihm erkläre dass ich gerne das Monat der wiederkehrenden Begutachtung auf "JUNI" ändern möchte. ER bekommt auf einmal so eine komische farbe im Gesicht und einen dicken Hals und aus dem einst netten Mitarbeiter wird beinahe ein Rumpelstilzchen, springt auf, und schreit "ja was glauben sie denn? DAS GEHT NICHT!!!!!! Ich: MOOOOOOOOOOOOOOMENT, kennen sie DAS hier? (und reib ihm einen Ausdruck dessen hier unter die Nase) http://www.japan-oldies.at/historisc...euge040506.pdf Weise ihn hin auf Punkt 1.1.4 "Über Antrag des Zulassungsbesitzers...." Er wird ruhiger und möchte diesen Ausdruck zu den Akten legen Ich sag ihm dass er das nicht braucht weil das nur ein Ausdruck ist. Darauf er (nachdem er sich den Abschnitt durchgelesen hat). OKAAAAAAAAAAY, ANTRAG können sie stellen darauf aber ob das geht DAS entscheidet mein Chef, so einfach ist das nämlich nicht..... Also eins ist sicher, Egoprobleme haben DIE keine...... *Antrag abgegeben* Als Termin den 26.2. 14h bekommen :) |
Was soll ich sagen, Rainer, jedes Mal auf nem Amt, komme ich mir wie bei MA 2412 vor. Vor ein paar Wochen habe ich einen Beamten beim Spielen auf dem Handy (Tetris?) gestört. Der war daraufhin richtig patzig, bis ich ihm erklärt habe, dass ich ihm mit allen anderen Steuerzahlern das Spielen in der Arbeitszeit ermögliche und wenn er sich nicht bald zusammenreisst werde ich mal seinen Chef aufklären, was seine Untergeben in der Arbeitszeit so treiben.
|
Hallo Rainer
Ich gratuliere Dir ganz herzlich zur Fertigstellung Deines lieben kleinen Automobils !! Möge es Dir noch lange Freude bereiten :-) Viel Spass !! Mike |
Hallo Rainer,
auch ich möchte dir herzlich für deine gelungene Restauration gratulieren. Er ist wirklich super geworden. Ich hoffe man wird den Wagen beim nächsten Daihatsu-Treffen live sehen können. Grüsse Markus |
Zitat:
Danke, aber 2007 werden wir es nicht schaffen auf ein Daihatsu Treffen zu kommen da wir schon zuviele Termine dieses Jahr haben. :( LG Rainer |
CONGRATULATION........AND CELEBRATION........ und neidisch dreinschau......der sieht ja sowas von Klasse aus........wow.......da ist meiner jetzt ne richtig alte Schwarte.......sniff.......
Hoffe du wirst den Beamtenweg noch gut durchstehen. Mir steht das ganze in zwei Jahren bevor.......kann meinen erst 2009 als Oldtimer anmelden. Gruss und viel Spass beim G10 Fahren Stephan |
DAUNKÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ Stephan :)
Aber ich würd mich mal erkundigen bei euren Guru's ob das Datum der Erstzulassung zählt ODER ob auch das echte Baujahr zählt und DAS ist mindestens 6 Monate vorher gewesen (bei meinem waren's 1 1/2 Jahre). Vielleicht kannst du ihn dann schon vorher als Oldtimer zulassen? Ich hab da eine Bestätigung von Daihatsu das meiner im Dezember 1980 vom Band gelaufen ist (erstzulassung war im September 1981). Vielleicht lief deiner ja schon 1977 vom Band??? Einfach mit der Fahrgestellnummer bei der Ascar nachfragen. :) Das mit den Beamten wird schon hinhauen bei mir :) LG Rainer |
Zitat:
georg |
*ARGL* Das Wetter hat sich gegen mich gestellt.
HEUTE ist der tag der typisierung für meinen G10 und was ist? Draussen liegen unerwartet 5cm Schnee. Monatelang nichts und jetzt das. Wollte mir eigentlich Werkstattkennzeichen ausleihen um mit dem G10 zur Prüfung hin zu fahren, aber daraus wird wohl jetzt nichts. Muß wohl mit dem Anhänger mit dem G10 darauf hinfahren... :( |
Erste Fahrt mit dem G10 nach Restaurierung
Heute habe ich den kleinen Angemeldet UND ich wollte eigentlich lernen, ein kurze erste Runde gedreht.
Oh mann man wird richtig verwöhnt in modernen Autos, alleine was die Schalldämmung angeht, da liegen nicht nur Jahre sondern Welten dazwischen, also ich meine er ist SCHON verdammt laut der kleine *gggg* und was man DA alles hört wußte gar nicht dass ein 60er sooooooooo schnell wirken kann *gg* Erste "Dienstreise" in den 23. Bezirk in die Zetschegasse, leider war der technische Kundendienstmann nicht da, aber naja, er stand dort schonmal gut :) Die Leute schauen auch recht lieb wenn sie den G10 wahrnehmen, 2 junge Burschen haben uns sogar zugewunken (Kreuzung B17/Sterngasse) , scheinbar welche die das Projekt mitverfolgt haben in einem Forum :) Macht echt laune mit dem kleinen zu düsen! :D :D http://www.japan-oldies.at/g10/erste_fahrt/CIMG4711.JPG Montage der Kennzeichen ... http://www.japan-oldies.at/g10/erste_fahrt/CIMG4712.JPG Meine ersten Wiener Kennzeichen... http://www.japan-oldies.at/g10/erste_fahrt/CIMG4714.JPG Raus in die Sonne, uiiiiiiii ist der schon wieder staubig http://www.japan-oldies.at/g10/erste_fahrt/CIMG4715.JPG Kamera von rechts, wie UNFAIR bei der ersten ausfahrt *gg* http://www.japan-oldies.at/g10/erste_fahrt/CIMG4717.JPG Ab in die schaumstoff Waschanlage mit den weichsten Bürsten (der Dreck geht mit der normalen Lanze nicht runter... http://www.japan-oldies.at/g10/erste_fahrt/CIMG4718.JPG wooooooow, wunderschön .... http://www.japan-oldies.at/g10/erste_fahrt/CIMG4719.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/erste_fahrt/CIMG4720.JPG http://www.japan-oldies.at/g10/erste_fahrt/CIMG4721.JPG Beim Hr. Reindl: G10 vs. Trevis (wieso ist der Trevis eigentlich SO groß??) http://www.japan-oldies.at/g10/erste_fahrt/CIMG4725.JPG Zuhause am Stellplatz, sogar der L7 wirkt riesig daneben... http://www.japan-oldies.at/g10/erste_fahrt/CIMG4726.JPG Lange Haube, kurze Haube... Macht schon ordentlich Laune mit dem kleinen zu fahren :D |
ich sehe da das G10 grinsen..... :-)
ja ja es ist so, beim G10 fahren, fährt man in einer anderen Zeit....dabei war der G10 damals der modernste Kleinwagen!!! (Origianl Zitat der Automotorundsport). Frapant wirds dann vor allem, wenn man zurück in ein modernes Auto steigt........grins......aber das ist ja das schöne daran..... Viel Spass lieber Rainer mit dem G10, ich hoffe du wirst viel Freude haben und es ist tatsächlich so... die Leute schauen sich um wenn man ihnen vorbei fährt....ist halt ein wunderschönes Auto (auch der 5-türer) Stephan |
Wow ganz großen Respekt. :flehan: Das Auto sieht echt wunderschön aus! :gut:
Vor allem der Größenvergleich zum Cuore ist krass. Ich hätte nicht gedacht dass der G10 soo klein ist! Was für Abmessungen hat der denn? |
guten tag auch.... ach wie gern hätt ich selber auch einen G10... hab mir leider mal einen '83er durch die lappen gehen lassen.... war ein automat, darum hab ich ihn (leider???) nicht gekauft...
am liebsten hätt ich einen 3türer, find das bullauge so süss :) muss sagen das resultat ist die mühe und zeit sicher wert... auf den ersten blick sieht der kleine "gut erhalten" aus... bei näherer betrachtung (felgen, aupuffendrohr usw) wird dann die liebe zum detail sichtbar... gratuliere dir und wünsche dir viiiiel schöne zeit mit dem lieben gruss aus der Schweiz |
Es IST das G10 Grinsen. Mittlerweile durfte ich ja schon 2 G10 fahren.
Was mir allerdings auch aufgefallen ist, der G10 hat KEIN go-kart feeling das weiß der der schon mal L7 gefahren ist und zum vergleich mal G10 fahren darf, er liegt nicht schlecht, aber es ist kein go-kart.... |
Zitat:
Also der G10 ist laut meinen Papieren 3,460m lang 1,510m breit und 1,345m "hoch" Also richtig putzig ;) Zitat:
|
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
DAS G10 grinsen....... :-) zum ersten:
Anhang 7725 |
Chapeau!
Ein gelungenes (Zwischen-)Resultat deiner Arbeit. Wünsche Dir noch seeeehr viel Spaß (und schönes Wetter). Gruß Kugel |
Hey danke lieber Kugel, habe ja leider schon wahnsinnig lange nichts mehr von dir gehört!
Diese Woche werd ich den kleinen wohl noch fahren dann kommt er zum lackierer und dann schau ma mal ;) Liebe grüße Rainer |
Hier nochmal die längen im Vergleich ;)
Länge: L701: 3410mm G10: 3460mm Breite: L701: 1475mm G10: 1510mm Höhe: L701: 1420mm G10: 1345mm |
Motorschaden eingetreten :(
Bin heute die erste größere Runde gefahren und der Motor scheppert JETZT wie ein klupensackerl. Eine mischung aus Lagerschaden und Ventilspiel. Wobei er aber am Stand ganz normal läuft, halt begleitet von einem tackern dass es klingt wie ein Steyr Traktor....
Gugst du hier.... http://www.japan-oldies.at/g10/Motor_klang.WMV Hoffe man hört das konnte es mir jetzt noch nicht anhören :( Lass mich abholen mit dem Hänger damit nicht noch mehr kaputt geht.... Meiner Meinung nach irgendwas am Getriebe, vielleicht hat sich die Kupplung zerlegt oder irgendsowas. Lagerschaden schließe ich VORERST mal aus weil das Geräusch NICHT syncron zur Motordrehzahl ist beim fahren, sondern sich am Getriebe orientiert.... |
Oh mann Rainer das tut mir voll leid für dich :(, das klingt nicht besonders gesund. Hoffentlich nix wildes.
Jan |
Spannrolle, Wasserpumpe, etc.....
Ändert sich was, wenn die Kupplung getreten ist? Ist echt blöd, da geht die Suche jetzt los. An den Motor denken wir besser nicht, da er ja überholt ist.... |
Wie gesagt, ich glaube NICHT dass es was am Motor direkt selbst ist, da das Geräusch nicht syncron ist beim hochschalten. Ich würde sagen es ist ein sekundärgerät wie Getriebe, Kupplung, Schwunscheibe.
Nein, das treten der Kupplung ändert nichts an dem geräusch.... Vielleicht ist es ja auch "nur" ein lockerer ausrücklager Hebel. Man kann soooooooooo viel falsch machen beim zusammenbauen.... Ich hoffe zumindest darauf dass es das Getriebe ist.... |
Hallo Rainer,
nicht den Kopf hängen lassen. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber für mich hört sich dass auf deinem Video nur nach einem Vibrierenden Teil Blech Auspuff oder so an. Der Motor hört sich gut an. Ich denke es ist nicht so schlimm wie es sich anhört. Ich drücke dir die Daumen bei der Suche. |
...ist das Geräusch im Stand auch...kein Gang eingelegt...?
klingt auch fast wie was am Differential |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 05:46 Uhr. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.