also, nachdem ich das hier so alles gelesen habe, habe ich meinen appi mal auf normal umgestellt (ich war der meinung, der brauch super). nach gut zwei tankfüllungen kann ich sagen, dass der wagen im unteren drehzahlbereich nicht mehr so gut zieht. allerdings wird er ab 4000U/min erst so richtig wach und zwar spürbar besser als vorher. ich mein, bei 90Km/h noch mal "eben" in den dritten runter und rennen lassen bis 125 is schon cool. und das geht auch ziemlich fix, da werden die golfs im rückspiegel ziemlich schnell kleiner und die augen der damenklofahrer immer größer.

aber das natürlich nichts mit wirtschaftlichkeit zu tun. drehfreudig is der appi ja eh, aber vorher ging er schon bei weniger U/min los, allerdings nich so gut, wie jetzt im hohen drehzahlbereich. verbrauchstechnisch würde ich sagen, er braucht mit normalbenzin weniger. ist aber nur eine gefühlssache, gemssen hab ichs nicht. ich pendel im moment aber immer bremen hamburg, da weiss man denn schon was er immer braucht.

just my two cents

so, hat zwar ewig gedauert, aber wenn nix besonderes anliegt fahr ich nur 60km pro woche.

mit super hab ich 6,35l verbraucht - mit benzin waren es 6,5l
nicht gerade ein großer unterschied, aber da war auch ne fahrt mit 4 leuten durch den wald dabei (also rauf und runter). aber auch so rentiert es sich - wenn auch knapp.

wow... das verfahr ich für die Parkplatzsuche *Gg*

Um das ganze mal Markenoffen zu gestalten ^^# nein damit ihr auch mal ne andere meinung hört ...

Mein kleiner Yaris wurde auf normal getrimmt und verbraucht bei sparsamer fahrt so ca 4 liter , bei sportlichem fahren dann ca 5 mit normalsprit und kommt warm nich mehr ausm tritt . Wenn ich dagegen mit super fahre klingt er kerniger braucht immernoch 4 liter beim sparsamen fahren und 4,5 bei sportlichem "treten" des kleinen motörchens ^^# und die freude des motors wenn er warm is is deutlich spürbar vom keller bis ins dach des drehzahlbereiches .

Soviel von meiner seite und der eines anderen Autoherstellers ^^# sind allesamt nachgerechnete daten die ich auch ma vorhatte bei Toyo vorzulegen aber bisher nich geschafft hab .

So long

Ich werde das auch noch einmal austesten müssen.
Ich habe im Winter schon kurze Zeit Super betankt, aber ich glaube, nicht oft genug und im Winter fährt man ja auch etwas anders und nicht gerade spritsparend. Laut meiner Berechnung, habe ich gut 5% weniger mit Super verbraucht. Weiß aber nicht, wie genau das ist.
Werde das also noch mal durchführen. Und wenn es stimmt- :wall: ärgern, dass ich nicht bei Super geblieben bin:

Winnie 8)

[marq=up:a5287f2528][glow=red:a5287f2528]Terios - der klettert . . .[/glow:a5287f2528][/marq:a5287f2528]



http://www.spritmonitor.de/image.php?vid=103299&type=5

Also bei unserem Baby Benz hatte ich damals mal aus versehen Super+ Getankt und sihe da auf der AB lief der gleich 10-15km/h (laut tacho) schneller :)

mal wieder neues von der test front:


ürf 1.3 auf autobahn mit 160 bis 180, 2 mann, camping-zeug hinten drin.
normalbenzin im april: 9,1l
super jetzt: 8,5l

immerhin scheint man immer soviel zu sparen, dass sich super lohnt.

Bei dem kleinen 1,4er von uns merkt man es sehr gut was man tankt, bei Benzin ist der Verbrauch eine guten Liter höher als bei Super und er entfalten bei Benzin keine Leistung, laut Opel kann man ihn auf beides fahren, Super Plus ist bei ihm geldverschwendung. Aber pauschal kann man das so nicht sagen jedes Auto reagiert darauf anders, am besten ist wenn jeder es probiert und für das günstigste fährt.

hat opel aber nicht einen schalter im motorraum an dem mann von normal auf super umstellen kann?

Ja die haben einen "ROZ" Stecker, wo man die Oktanzahl einstellt, aber das ist nur eine Info fürs Steuergerät das es dem nach die Zündung verstellt.