Ich weis ja nicht ob du den Copen schon mal probegefahren bist.
Da der Copen nicht so breit ist hat man viel mehr Sichtfeld als der Beifahrer eines Linkslenkers. Auf der Landstraße einen Lkw zu überholen (um mal das immergebrachte Beispiel zu bringen) ist auch kein Problem da man durch die geringe breite des Copen sich langsam nach links "vortasten" kann.

Gruß

Gaston

Auch wenn es eine eingeschränke Sicht sein sollte. Aber es gibt Dinge die sollte man nicht ändern...
Und ich bin auch der Meinung nur ein Rechtslenker ist ein richtiger Copen...
Ich finde das hat irgendwie Stil. Und es spiegelt auch die Autos von Daihatsu, dass sie anders sind als VW und der ganze andere Scheiß...

@ bugs: von mir auch herzliche Gratulationen zum Copen...

eben. und genau dieses "heran-getaste" mein ich die ganze zeit.
also "lieber einen rechtsgelenkten aufpasser als einen linksgelenkten nicht-aufpasser, doch am allerliebsten eine linksgelenkten aufpasser".

wenn ihr aber alle so verliebt seit in euer zweirad-getriebenes auto mit "wackelnden blechdach", dann habt bitte weiterhin spaß damit.

schlußsatz: allein die liebe und (möglicher) kult kann und soll aber dennoch nicht über gewisse einschränkungen im tägl. strassenverkehr hinweg täuschen.

Copen Forever
 

Hallo eitlerr,
Also den Satz " zweirad getriebenes Auto mit wackelnden Blechdach " könnte mann schon fast als Beleidigung auffassen!:verweis:
Aber nichts für ungut,so hat halt jeder seine eigene Meinung! Für mich bleibt der rechtsgelenkte Copen das schönste Auto!:onceldoc:
Gruß
Michael

Hm, ich weis ja nicht was für ein Blechdach du meinst aber meins ist aus Alu ;-) und wackelt auch nicht dafür hat mein Händler schon gesorgt. :-D

@eitlerr zur Info: für die meisten Copen-Besitzer spielen "gewisse einschränkungen im tägl. strassenverkehr " keine Rolle, denn der Copen ist als Spass-Auto gedacht und nicht für den täglichen Strassenverkehr! Dafür gibt es z.B. den Sirion-da kannst Du über das Gesichtsfeld sicherlich kompetenter mitreden.
Wirklich: erst wissen wovon und dann erst reden (bzw. schreiben).
:-(

C-open

Also SO viel "größer" ist der 1,0 Motor im alten Sirion aber auch nicht.
Ok du hast 0,4 l Hubraum mehr, aber einen Zylinder, 4 Ventile und 12 PS weniger ;)

Greetings
Stephan

Macht mal die Pferde nicht scheu...
 

Oooops- hätt'ich nie gedacht, dass ich mit meiner simplen Freudesnachricht über meinen Copenkauf eine Grundsatzdiskussion über Rechts- vs. Linkslenkung auslöse. Aber wenn wir schon dabei sind:
Ich habe mir einst überlegt, einen englischen Wagen, Rechtslenker versteht sich, zu kaufen. Genau aus genannten Sicherheitsgründen habe ich's dann sein lassen. Bloss, beim Copen ist das natürlich gaaaaaanz 'was anderes. Der Wagen ist Emotion pur, man kommme man mir nicht mit Argumenten wie Spritverbrauch pro Hubraum, Sicherheit und Ähnliches- der Überrollbügel ist bei mir 10 cm unter Scheitelhöhe. Und das der Wagen zwar durchaus alltagstauglich ist, aber halt eben in allen Belangen eine "special care" braucht, wird jedem Interessierten nach 5 Minuten Dai-Forum klar, nicht wahr?
Also mein Tipp: Jedem das seine, mir den Copen!

Diese Diskussion hast du nicht ausgelöst, keine Sorge.

Die ist hier nur mal wieder entfacht! Diese Diskussion gibt es in diesem Forum,
seitdem Tag an dem bekannt wurde, dass es einen linksgelenkten Copen geben wird.

Und diese Diskussion wird auch nie ein Ende finden, da beide Seiten ihre
(berechtigten) Gründe haben.

Greetings
Stephan

Genauso ist das Stephan, diese Diskussion wird es immer wieder gebe, und ich finde die auch gut so. Auch die Argumente über den Nutzwert des Copen. Klar, der Wagen ist klein, der ist eng, der Kofferraum winzig, die Übersichtlichkeit ist bei geschlossenm Dach nach hinten echt schwierig, einsteigen kann man nur mit Übung. Aber was solls! Der Copen ist einfach nur geil, das Auto macht einen riesen Spaß. Mit geschlossem Dach kann man damit auch einkaufen gehen, das reicht auch, also der Spaßfaktor hebt meiner Meinung nach die "Nachteile" völlig auf. Dieser Copen ist absolut Alltagsgeeignet, egal ob als Rechts- oder als Linkslenker.