Das hört sich nach arbeit an!!!LOOOOOOOL
Bin ich wenigstens nicht so alleine,habe auch einen GTti und werke fleissig darauf!!!!!
Ich habe alle Lager undundund neu gekauft und bei mir haben die Pleuellager 46,60,und die Kolbenringe45,60 gekosten und das vor zwei wochen!!!!
Wünsch dir glück das nicht all zuviel Kaputt ist!!!!

Mfg.Mike:halloata:

Habe ein ähnliches Problem. Im Januar hörte ich zufällig ein ziehmlich lautes klappern aus dem Motorraum das dann wieder verschwand. Hin zm Händler und checken lassen. Diagnose: Kompression (Z1 -> 8,3 Z2 -> 6,1 Z3 -> 6,0), starke Riefen im zweiten und dritten Zylinder. Händler und gute Geister rieten mir nichts zu machen und weiterzufahren. Bin seither ca. 3500 km ohne Probleme gefahren (ca. 0,5 l Öl nachgekippt, also alles im grünen Bereich. Leistung ist auch vorhanden). Der Händler meinte es könnte von einen Kolbenkipper gekommen sein (ich sagte ihm was vom kurzen blockieren vom Motor). Hab dann nochmal darüber nachgedacht und ich hatte die letzten Jahre schon öfters mal so ein kurzes "Blockieren" gehabt. Also gut möglich das ich mit den defekten Zylinden schon einige Jahre unterwegs bin. Hoffentlich hält der Motor auch noch die nächsten Jahre (er darf ja bald seinen Sommerschlaf halten).

Günstig !

wo hast du die her ?

georg

Jungs, wollen wir doch das Beste hoffen :-)
Im kalten Zustand haben die Zylinder Nr. 1 = 11 bar Nr. 2= 10,8 bar Nr. 3 = 0 Bar
Auch 200ml Öl im betreffenden Zylinder haben nichts daran geändert - durch das Kerzenloch sah der Kolben auch Sahne aus :lach:

@ klammernetti25: Danke, geteiltes Leid ist halbes Leid :freude: ;D
Um die 50 € für die Kolbenringe wird man wohl nur beim Hersteller selbst beziehen können oder?

Wetter spielt mir heut nicht in die Karten - ansonsten muss ich meine Garage ausräumen (Monatsprojekt)

Hello!!!

at Georg:Habe sie aus dem 21 Bezirk-Pragerstrasse,der Händler heisst Wonisch!!!!(Hab alles bei ihm gekauft).:top:

at Daihatschu:Ja bekommt man nur Original(alle Lager,nur die Kolbenringe bekommt man wo anders auch).

Mfg.Mike:-)

Bei meinem hat der Block nichts abgekommen - der Kolben dagegen hat ein paar Krater (dürfte nicht schlimm sein)
Am Kopf haben sich die beiden Auslassventile verabschiedet - da sind Teile rausgebrochen! Also brauch ich erstmal 2 neue Ventile, den Kopf lass ich nach Möglichkeit nicht planen.
Nur hab ich einen Riss vom Zünkerzengewinde zum Ventilsitz (Auslass) des ersten Zylinders - am Dienstag bring ich ihn zum Instandsetzer!

Hier die Bilder: http://hometown.aol.de/Pissy%20Titoly/DCP00603.JPG
http://hometown.aol.de/Pissy%20Titoly/DCP00604.JPG
http://hometown.aol.de/Pissy%20Titoly/DCP00605.JPG
http://hometown.aol.de/Pissy%20Titoly/DCP00606.JPG

Heut hab ich den Zylinderkopf zerlegt - die ganzen Ventile haben kaum fühlbares Spiel in den Führungen :D Ewähne ich nur weil der "Schrottikopf" welches hatte, und die Ventile waren auch voller Ölkohle :-x

Meiner sieht gut aus bis auf den Riss, der 2 defekten Auslassventilen + dazugehörigen Ventilsitzen :naja:

Das Schlimmste: Mein Instandsetzer hier in der Gegend schweisst keine Zylinderköpfe - muss ihn deshalb verschicken und bin dann ja auch nicht vor Ort :angry: Weiss einer wie teuer neue Ventilsitze sind?

Arbeit satt - kann mich nicht beklagen :rolleyes:

Bilder von den Versagern :D
http://hometown.aol.de/Pissy%20Titoly/DCP00608.JPG
http://hometown.aol.de/Pissy%20Titoly/DCP00609.JPG
http://hometown.aol.de/Pissy%20Titoly/DCP00610.JPG

Tja, Ventile einstellen wäre billiger gewesen :-)

@ Q_Big: Tja, ich bin mir nicht mehr so sicher ob es am Ventilspiel gelegen hat - eher an einer zu heissen Verbrennung. Ich werde mal meine Einspritzventile beim Boschdienst überprüfen lassen, vieleicht liegt da ja der Hund begraben. Mir ist mal beim Zündkerzenausdrehen aufgefallen das die im 3. Zylinder frei von Ablagerungen war (messingfarbend) - hatte mich zwar gewundert aber bin dem nicht nachgegangen :oops:

Ansonsten lacht mich ja noch der Riss im Z-Kopf an, das scheint bis jetzt noch niemand in der Form gehabt zu haben (gut oder schlecht) :)

Das einzige Problem ist das man halt nicht alles selber machen kann - ansonsten würde er schon längst laufen :runningd:

Mir ist da eine Idee gekommen :licht:

Da ich notgedrungen den Zylinderkopf planen lassen muss könnte es ja evtl. Probleme wegen dem Platz zwischen Kolben und Ventil geben.

Um das zu verhindern könnte ich mir doch Ventiltaschen in die Kolben fräsen lassen - was haltet ihr davon?