wenn der Druck zu groß wird, dann wird er sich dem schon entledigen, gibt genug Simmerringe oder auch den Öleinfülldeckel.

MAnu

Normalerweise ist in diesem Schlauch ein klitzekleines Ventil drinnen.
Dieses soll den relativ hohen Unterdruck mindern. Wenn dieses Ventil nicht da
ist saugt die Ansaugbrücke natürlich kräftig daran und kann sogar Öl mit ansaugen.

Aber das eigentliche Übel wird wohl die Kurbelgehäuseentlüftung sein.

Genau diesen Schlauch hatten wir auch bei "unserem" Move zugemacht.
Leider hat sich im Winter extrem viel "baby-AA" im Luftfiltergehäse gesammelt.
Seti dem ich den Schlauch durch einen nigelnahen neuen ersetzt habe, ist
alles relativ paletti.
PS.: den Schlauch "totzulegen" ist nicht weiter tragisch.