Der Kopf ist glaube ich auch derselbe, aber die Ansaugbrücke und der
Ventildeckel sind soweit ich mich erinnern kann anders.

also es gab 2 verschiedene motoren im applause vonn xx bis ende 96 otto g-kat dann euro norm2
die form war anders der kopf ist bei allen hdbzw hc gleich egal welches bj.
beim charade g100 tx bzw g200 tx sind die motoren formen andes
g100tx = a101 bis anfang 96 motorform =
g200tx = a101 ab ende 96 motorform =

ach so a101 bis ende 96 = feroza motorform

warscheinlich passt bei dir die zweite generation der 101 motoren oder der g200 tx motor

Hab eben mal ins WHB geschaut.
Die Blöcke bei den HD-Motoren zumindest beim Appi sind die gleichen.
Das der "neue" Appi und der G200 eine andere Ansaugbrücke haben ist klar.
Auch der 1.5er vom Granny ist der selbe Block, allerdings etwas "kürzer" von
der Höhe her.
Auch der 1.3er vom G100 ist der selbe Block. Ich frage aber morgen gerne mal
genau nach.
Aber hier geht es ja nicht um Applause/Charade/Feroza sondern um Terios.
Und der hat einen ganz anderen Motor drinnen.

jo. weil nun bin ich nähmlich eh grad völlig verwirrt *G*

Also ich hab von den anderen Typen keine Ahnung, aber ich kenne meinen Terios von dez. 1997. Und in dem werkelt ein HC-EJ EFI 16V Motor mit Zahnriemen und 2 Keil-Rippen-Riemen mit 778mm und 1440mm(mit Klima)/1015mm (ohne Klima) für die Aggregate..

Das nur zur Information damit man in diesem Forum ein paar Daten zu diesem Exoten findet ;-)

Hallo,

nun, er läuft wieder...
Im prinzip ist jetzt n fast neuer motor drin. Kompletter austauschmotor inkl einbau kam billiger, als selbst dir optimistischsten schätzungen für eine reperatur.
Kann meinen kleinen nun morgen wieder anmelden und hoffe, dass er mindestens noch mal 180000 schafft. *G*

Zur unterstützung des kleinen hat sich auch mittlerweile noch ein volvo v40 dazugesellt und muss nun die langstrecke leisten. Ist wirtschaftlich auch etwas besser zu tragen, als der große durst des kleinen...

also: nochmal vielen dank an alle. Operation gelungen!