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Zitat:

Zitat von MgEtXtXi (Beitrag 254931)

ok bypass klingt logisch zur oberen abgrenzung des öldrucks.
aber bilde mir ein noch kein ventil für das plötzliche bzw. drehzahlabhängige einsetzen der kolbenbodenkühlung gesehen zu haben.
ok dann überschlage ich mal meine aussage und stelle die fördermenge der ölpumpe in direktem zusammenhang mit der drehzahl. diese kann nicht geregelt werden(zumindest nicht von der antriebsart der ölpumpe im cb 80)
hab gerade die explosionszeichnung der schmierung gesucht aber leider nicht gefunden.

gruß markus

doch, doch. die kolbenbodenkühlung setzt plötzlich und drehzahlabhängig ein, mittels ventil.

dass der öldruck teilweise drehzahlabhängig ist, war mir klar, wollte eher wissen wie hoch er ausfällt (leerlauf, teillast, vollast).
grüsse,
m_s

Zitat:

Zitat von Q_Big (Beitrag 254938)

Also gerade mal geschaut, irgendwie hab ich tatsächlich nichts im WHB über den Öldruck zum CB80 finden können?

Allerdings:
Für den HC Motor ist der Mindestöldruck mit 0.2bar im Leerlauf angegeben, denke also du bist im grünen Bereich ;)

habs jetzt gefunden: der mindestwert beim GTti ist 0,3 bar, das ist auf dem öldruckschalter eingestanzt.

thanx abd greets
mild_shag