Dann wird es wohl an meinem humpelden Leerlaufsteller liegen daß die Drehzahl bei Last abfällt.

Heiko

Das ist bei den neueren Motoren richtig - bei meinem L251 sinkt die Drehzahl ebenfalls wenn ich z.B. das Licht einschalte. Erst wenn wirklich mehr Leistung gebraucht wird z.B. von der Servolenkung oder den Bremsen steigt die Drehzahl.

Mein Bruder drückt ja oft die Kupplung durch beim Rollen - was je nach Situation Benzin sparen hilft - und da sinkt die Drehzahl meist nur auf 1200 U/min. Nur sehr selten sinkt sie auch weiter bis auf 900 U/min.

Mfg Flo

Jup, dann arbeitet das Steuergerät vom L7 wohl wirklich anders.
Eigentlich logisch, denn die EFI des L5 hat zwar Lastsignal und hebt die Drehzahl entsprechend, allerdings erkennt sie nichtmal ne defekte Lambda.
Die Anforderrungen der höheren Abgasnormen zwingen natürlich auch zu aufwändigeren Steuergeräten.

Unterschiedliche Drehzahl
 

Mein L701 spinnt gerade etwas:

Wenn ich aus dem Stand losfahre, nimmt er erts nach 3 - 4 Sekunden richtig Gas an.

Ausserdem vibriert der Motor im Stand ungewöhnlich. Zieht man dann am Gaszug wird es besser.

Der Motor klingt auch etwas rauh beim Beschleunigen, obwohl genügend ÖL und Kühlflüssigkeit vorhanden sind.

Beim Abstellen des Motor wackelt fast das ganze Auto !!!

Kann mir jemand ein paar Tipps geben ?!?

Ich würde ja mal an den Kerzen anfangen, hört sich fast an als ob er auf 2 Pötten läuft . Kerzenfarbe vergleichen !

Heiko