Vielleicht hat ers eh gemerkt, aber nichts gesagt, weil er in 3 weiteren Jahren ein neues Auto verkaufen will. Vielleicht hat der Mechaniker auch nicht genau geschaut, weil schon 3 weitere Autos zur Reparatur gewartet haben.

Hallo Leute

Ohne gute Bilder, sind hier aus meiner Sicht, jegliche weiteren Beiträge sinnlos :-(

LG

Mike

Cardoc mach dir doch mal die Mühe und stell Bilder mit Peilen bzw Beschreibung ins Forum. So hat jeder etwas davon. Der Eine kann vorbeugen, mit Konservierung, der andere bei dem der Rost schon vorhanden ist, kann DD auf die Nerven gehen.

Aber so von der Beschreibung her Check ich gar nichts. (z.B.Schweller, wo? es gibt viele Schweller im Auto)

Wenn einer keine Bilder hochladen kann, dann:
wanderman15@web.de

Vielleicht hier mal ein kleiner Denkanstoss

Das Thema Rost wurde ja schon zur vollsten Erschöpfung, immer wieder diskutiert.
Ich kann mich nur wiederholen und jedem raten, der seinen L251 länger als die 6 Jahre nicht rosten sehen will, hohlraum zu behandeln !!
Bei den Bildern handelt es sich um den L251 meiner Mutter. Das Auto war damals knapp 3 Jahre alt.

LG

Mike

Kurze Frage:
Bringt die Hohlraumbehandlung auch dann noch was, wenn es schon Rost gibt oder ist es dann zu spät?

In jedem Fall ist eine Schicht Wachs über dem Rost besser als ihn weiter Feuchtigkeit und Sauerstoff auszusetzen!

Jetzt ist allerdings die denkbar schlechteste , feuchteste Zeit für eine Konservierung, ich mache das bei meinen Autos immer im Hochsommer, auch wegen der Fließfähigkeit des Wachses.

Zumindest sollte es draußen min. eine Woche trocken sein damit auch die Hohlräume im Wagen trocken sind !
Alternativ ggf. 24 Stunden in einer geheizten Garage (mit Heizlüfter ?!) den Wagen schön lüften ?!

Zumal eine Hohlraumkonservierung (beim L701 zumindest) leicht zu machen ist und das Wachs, bspw. Tectyl von Valvoline, sehr preiswert zu bekommen ist.

Ich habe für eine Dose 2 Euro plus Porto gegeben (Ebay). Alles zusammen ca. 25 Euro. (War ein Restposten, daher so preiswert:supercoo:)
Gebraucht habe ich , wenn ich mich recht erinnere so 6-7 Dosen a 600ml und 2 Stunden Zeit Danach sah ich aus wie ein Schwein. Aber man hat ein gutes Gefühl nach so einer Orgie .
Die Menge erscheint viel, aber wenn man es vernüftig macht suppt auch viel wieder raus. Außerdem habe ich echt JEDEN Winkel gemacht, z.T. zweifach . Überall wo ich reinkam habe ich versiegelt ! Alles sehr schön gemacht beim L701, der hat unten überall reichlich Löcher, man kommt echt überall mit der Sonde rein und sie ist nicht zu kurz .
Man kommt ggf. wohl auch mit 3-4 Dosen aus, wer bischen spart .

Wenn ich das Kosten-Nutzen Verhältnis sehe kann ich nur jedem raten : MACHEN !

Hier ein Link auf das Tectyl, allerdings Originalpreis:
http://cgi.ebay.de/Tectyl-ML-Hohlrau...QQcmdZViewItem

Die Dosen werden mit 30cm Schlauch-Sonde und 2 Sprühköpfen geliefert .

Meine wichtigsten Tips: Resevekanister Benzin parat halten zum säubern von Türkanten, Schweller, etc. und sich selber !!

Großzügig Papier, Pappe, etc. zwischen Wagen und Verbundpflaster legen, fiese Flecke !!!

Den Wagen gleich anschließend mit Hartwachs behandeln damit sich der Tectyl Nebel nicht auf dem Lack festsetzt.



Heiko

danke für die detaillierten Tipps!
Hört sich aber schon nach einer Schweinearbeit an :-)
Ich werde es mal im Frühjahr testen, hoffe ich mach dabei nicht noch was kaputt ;)

Du siehst danach echt wie ein Schwein aus . Kaputt machen kannst du nix, achte aber darauf daß kein Sprühnebel auf die Bremsscheiben kommt . Das ist eigentlich das Einzige was zu beachten ist .

Heiko

Ok, wenn´s was bringt. Da die Teile bereits von meinem Händler bearbeitet wurden. Schwierig wird nur das Bild mit der hinteren Stoßstange. Es kann ein paar Tage dauern aber es kömmen Bilder!!

Grüße CarDoc

@ Mark

" Viele Schweller " ?? http://www.crazypics.de/smilies/wirr/1646.gif

Es gibt eigentlich nur 2 Schweller an jedem Auto http://www.crazypics.de/smilies/wirr/1694.gif links und rechts ...

Heiko