NEin, ich glaube nicht an die "Benzinkomponente".

Das mit dem Steuergerät ist so eine Sache. "EIGENTLICH" kann es nicht umprogrammiert werden, genauso wie das vom YRV, denn der Speicherchip ist fix im Gehäuse der CPU eingebaut UND es ist ein sogenannter "WOM" Speicher (write-once-memory), du kannst zwar die Kennfelder "anpassen" aber das sind die Umweltparameter, also man täuscht dem Steuergerät andere Temperaturen/Sensorenwerte vor. Chiptuner machen das, aber die MAP ansich kann definitiv NICHT umgeschrieben werden!

Was viel eher helfen könnte meiner Meinung nach ein wechsel des Automatikgetriebeöls gegen ein neues, vollsynthetisches. Ich würde eher mal den Motor durch checken, passt die Leistung, ist vielleichhhhhhhhhhhht ein "falsches" motoröl (zu zähes 10W-irgendwas) das führt gerade auf kurzstrecken zu erhöhtem Verbrauch.

Und wie schon gesagt, den Reifendruck erhöhen auf 2,2 bis 2,3 bar.

Red mal mit dem Herrn Reindl was er dazu sagt (Motor/Getriebeöl).

Wennst magst können wir uns ja mal treffen und du kannst mal eine Runde mit dem YRV GTti fahren?

Mein YRV hat zwar nicht "ab Werk" den Turbomotor drinnen aber er ist (bis auf die Dämpfer, weswegen er weicher ist) wie ab Werk weil ich außer dem Swap nichts verändert habe.

LG


Rainer

Das kann natürlich sein. Haut bei dir die Automatik, wenn das Auto durchgefroren ist, den Gang mit einem richtigen Scheppern rein? Dann könnte der Getriebeölwechsel was bringen. Ansonsten würde ich darauf warten, was die Jungs bei Daihatsu sagen. Könnte ja sein, dass der Getriebölwechsel von denen bezahlt wird.

Motoröl sollte schon ordentliches drin sein. K.A. was für den Materia angegeben ist, aber das sollte schon drin sein. Würde ich aber nach dem Winter wechseln, weils dann durch die vielen Kaltstarts Kondenswasser gezogen hat. Sonst wechselst du jetzt und im Mai schon wieder.

der auspuff is original zubehör von dai und is im endeffekt einfach nur ne blende die sich nach dem endtopf (das eine rohr wird einfach abgesägt) in zwei endrohre aufteilt !
da also der endtopf der originale is sollte sich da soundmässig zu dem einen origialrohr nicht viel verändert haben!

is halt von haus aus geil der sound :grinsevi::gut: ( nur halt ne spur zu leise )

Mendoza

:respekt:erstmal ein herzliches danke für die ganzen infos!:gut:

das mit den ölen werd ich gleich mit reindl besprechen .

@Rainer: das mit dem treffen wär cool! würd mich eh sehr interessieren wie sich der yrv (gtti, is ja so mehr oder weniger der nachfolger vom charade gtti) fährt!
hab diese und nächste woche noch urlaub da sollte sich was ausgehen .gib viell per pn bescheid wann es bei dir gehen würde ?!?

mendoza

ps wieso geht dein yrv umbau video ned da steht es wurde entfernt . hätt mich interessiert !

Ich habe es entfernt da ich Musik unterlegt hatte, bis mir jemand gesagt hat das ich das lieber NICHT tun sollte und leider hatte ich das originalvideo nicht mehr deswegen konnte ich nicht, wie beim Charade G10 Video einfach nur die Musik rausnehmen..... Da werde ich sobald ich IRGENDWIE zeit habe eine neue Version basteln....

Vom Fahrverhalten sind die beiden (Charade GTti und YRV GTti) überhaupt nicht vergleichbar, der YRV ist mehr der Familienvan mit ordentlich bums dahinter und der Charade ist dagegen ein Rennwagen mit entsprechendem Fahrwerk....

Unter der Woche ist es bei mir eher ungünstig da ich arbeiten muß, aber nächstes Wochenende können wir gerne ins Auge fassen.

Reden wir uns einfach zusammen, nächste Woche, meine Nummer ist: 0664/4205938

LG


Rainer