ich habe vor ein paar monaten auf der japansichen daihatsu-seite mir mal die getriebübersetzung von dem turbo-sirion angeguckt. die ist so kurz, dass der nur an der ampel ne rennmaschine ist :)

Hab mich da bissl überlesen :grinsevi:

Trotzdem müsste man hier und da ein paar Details ändern um ihn in Deutschland verkaufen zu können. Da wir Autobahnen ohne Begrenzungen haben würden sich einige ärgern, wenn der Wagen "schon" bei 200Km/h in den Begrenzer orgelt.
Ich bin aber dafür das Daihatsu versucht, wieder ein sportliches Modell auf den deutschen Markt zu bringen!

Hallo!
Ich glaube auch nicht, dass dieses Modell nach Deutschland kommt. Finde die Hutze auf der Motorhaube sieht ein wenig wie "draufgeklebt" aus und nicht eingearbeitet.

Aber da es in Deutschland den Sirion 1.5S (=Sport) gibt, wird es nicht noch einen Sirion Sport in einer anderen Ausführung geben. Bin mir da ziemlich sicher.

Schöne Grüße
Thomas

Ich glaube auch, dass DD einen anderen Markt anpeilen sollte.
Wenn man sich die aktuellen Verkaufszahlen ansieht, erkennt man doch was die Käfer von Dai erwarten.
Zuerst sollten die mal diesen Markt ansprechen, bevor sie mit einem zu teurem, weil nicht-konkurrenzfähigen Produkt auf den Markt kommen, das nur durch hohe Rabatte verkäuflich wird.
Was mir da zunächst in den Sinn kommt für den Sirion:
* Rostvorsorge verbessern
* LPG mit Werksgarantie
* ABS/ESP liefern, auch in den Massenmodellen
* ein paar Komfortgimmicks lieferbar machen (in JPN gibts ja eh alles)

Diesel für Terios/Materia würde sicher auch nicht schaden.
Und wie gesagt: für die Preise, die DD sich vorstellt, bekommt man bei der Konkurrenz halt auch mal eine Klimaautomatik, einen Tempomaten oder ein ESP als Option.

Aber die Modellpolitik von DD versteht eh kein Mensch. Als der GTti in Dtl auf dem Markt kam, war er ja nicht gerade ein Sonderangebot. Aber ohne Fensterheber und Kat. Beides war in Österreich lieferbar. Rätselhaft...

Wie bin ich denn da auf 200 km/h gekommen ?
Der rennt nur knappe 180 km/h...

Bei 170 dreht der Boon X4 (M312) schon mit knapp 7500 U/min im 5. Gang :stupid:, eben ein Rennwagen für die Straße...
Wenn der Turbo einsetzt dürfte man auch einen ziemlich heftigen Tritt in´s Kreuz bekommen.

Mfg Flo

PS: Die Kurven zeigen die mögliche Beschleunigung, der Luftwiderstand ist da auch schon dabei. Dagegen sieht der Sirion Sport 1.5 (M302) sehr alt aus... aber die Höchstgeschwindigkeit ist deutlich höher.
Verluste durch den Allradantrieb dürften den X4 auch noch etwas ausbremsen, genauso die Lufthutze... aber der rennt den anderen trotzdem noch ganz locker davon... bis zum Begrenzer.

Mehr als 180 dürfen die Autos in Japan eh nicht - aber die 7500 U/min bei 170km/h sind echt hart! Ist im Alltag sicherlich ne Spritsaufende Kiste bei dem Drehzalniveau.