Ich lese immer "punkten" und muss sagen wir haben damals , als ich noch jünger war und öfter unter älteren Wagen lag , Löcher an den Rändern der Bleche gebohrt oder reingestanzt, die dann ausgeschweißt mit 2-3 Punkten.

Kommt wesentlich professioneller als die Bleche an den Kanten zu punkten . Danach von innen ne kurze Hohlraumdusche aus der Dose , basta, fertig , flexen , grundieren vorm spachteln (wichtig!) und lacken .

Wichtig auch, den alten Schlunz großflächig zu entfernen .

Heiko

nein, löcher bohren und ausschweißen wird bei blechen angewandt die übereinander liegen (z.b. an den schweller unterkanten) und auch von werk aus nur gepunktet sind.
um rostlöcher zu schweißen sollte man passende bleche zuschneiden und die passend einschweißen, sonst sieht man ja hinterher immernoch das loch?! das kannste höchstens am unterboden machen wo mans nit sieht aber für toll halt ich das nich...

Ich habe beim Move auch 2 Stellen am Unterboden schweißen müssen und habe es so gemacht:
1. Rost herausgeschnitten
2. Unterbodenschutz usw. entfernt bis das Blech blank war
3. Schweißprimer aufgetragen
4. Bleche gekantet und am Rand gelocht
5. Bleche durch ausschweißen der Löcher mit der Karosserie verbunden
6. Schweißstellen grundiert, lackiert, Unterbodenschutz aufgetragen
7. Hohlraumspray in die Holme gesprüht

Für das Lochen habe ich eine spezielle Lochzange genommen.

Ach ja, wer es dann 110% machen will verzinnt zusammen alle Teile (alt und neu) nach dem Schweißen vor dem Spachteln und Lacken .

Heiko