Hallo Sepu

Die Kolben dürften sich noch weiterverwenden lassen. Schau mal den Zustand der Zylinderwände an. Es sollte keine Riefen vorhanden sein. Mit 99%iger Sicherheit sind da, wo jeweils der Kolben nen Ditsch hat, auch die Ventile krumm.
Den Kopf bringst Du am besten bei D&W vorbei. Die planen den, machen neue Ventile/Schaftdichtungen rein und schleifen die Sitze. Ansonsten besorge Dir einen gut erhaltenen Kopf vom Schrotti.

LG

Mike

Was macht das neuaufbereiten des alten Kopfes für Kosten aus? Ich denke ein gut aufbereiteter Kopf ist besser als einer vom Schrotti dessen Vorgeschichte nur zu erahnen ist.

Kannste aber gut beurteilen. Ob Nocken und Lager Riefenfrei sind und der Kopf gerade ist, meine ich.
Kann man aber auch am eigenen gut erkennen und der wird natürlich besser sein als extra ein Neuer ;)

so nun brummt er wieder
 

Hallo,

vielen Dank erstmal für Eure super Tipps, ich habe den Zylinderkopf dann aber doch in eine Werkstatt gegeben und die haben mir da alle 6 Ventile gewechselt.
Nach dem zusammenbau stellte sich noch raus das die Benzinpumpe hinüber ist aber jetzt läuft er wieder.

Wie bekomme ich eigentlich raus ob ich den Zahnriemen richtig drauf habe die Aufgedruckten Markierungen liessen sich nicht 100%ig mit denen am Motor überein bringen es könnte also sein das ich mich um einen Zahn vertan habe!?
In meiner Paranoia höre ich jetzt zu allem unglück auch ein "klappern" wenn der Motor läuft. Wenn ich aber den Zylinderkopf mit einem Schraubenzieher belausche (Schraubenzieher an den Zylinderkopf und Griff ans Ohr) hört man nix verdächtiges.

Grüße Sebastian

Wenn der Zahnriehmen falsch montiert wäre, hättest Du das wahrscheinlich schon lange gemerkt. Den Fall haben wir hier irgendwo beschrieben, dass ein Zahnriehmen um ein oder zwei Zähne versetzt montiert wurde. Der Motor soll danach einen miesen Durchzug gehabt haben, und glaub ich auch noch viel zu viel Sprit verbraucht haben.