@ Dieselpapst: Die Sitze sind weitergewandert, der Einbau wäre zu kompliziert geworden, leider :( (Aufnahmen der Sitzschienen und die Schienen selbst sind leider zu unterschiedlich-ich halte ausschau nach guten L501 oder 601 Sitzen)

@ All:

die Ventile haben Manu und ich nochmals und in Ruhe eingestellt- es ist nun wesentlich leiser. Habe beim letzten Einstellen einwenig ungeduldig gehandelt und sollte weniger Trinken am vorabend :grinsevi:

Video nach der Einstellung: KLICK

Man hört jetzt schön das Öl plätschern, ein schönes Geräusch :grinsevi:

Außerdem habe ich mal E85 probiert. Mit 10L E85 und etwa 8l Restsprit und einem Zzp. von 8° vor OT keine schöne Sache: nimmt schlecht Gas an und fährt sich nicht gut. Den Rest mit Super aufgefüllt und er läuft sehr gut! (fast wie mit 100% Super) - ich mach das einerseit um den Motor zu reinigen und anderseits um mich auf die nächste Spritpreisexplosion vorzubereiten.

Wie schon geschrieben was 0,05mm doch so ausmachen können *gg*

Ist ja bei den 6 Ventilen die der ED hat zum Glück recht schnell gemacht das ganze, auch wenn man sich doch immer wieder leicht die Finger verbrennt, aber das gehört wohl dazu *gg*

Manu

Also ich höre da immer noch ein "grundklackern" wie bei meinem.
Ist nicht so wie bei anderen Motoren.....
Könnte ein Kipphebel sein.

Wie sieht es mit Kurbelwellen- bzw. Pleullagerschaden aus?

Ich hatte mal einen Pleullagerschaden beim 5-Zylinder Passat, da war das Klackern aber
deutlich härter und lauter zu hören.

Wir das Klachern bei höheren Drehzahlen denn leiser?

Gruß
Guido

Keine Sorge bei Rafi ist alles ok.

Das ganze täuscht auch durch das Video bzw die Audioaufnahme. Das was man da hört ist eigentlich nur plätscherndes Öl und leicht tickernde Ventile so wie es soll..

Manu

Lagerschäden sind bei den ED Motoren sehr selten, gerade bei gut gepflegten und immer warm gefahrenen Maschienen.

Ein Grundklackern hört man natürlich, dass lässt sich konstruktionsbedingt nicht ändern denke ich. Mit dem Ventildeckel drauf ist es noch ein wenig leiser. Er ist in den letzten KM auch ein wenig lauter geworden, allerdings nichts tragisches und die Werte liegen absolut im Idealbereich.

Die ersten 100KM E85 Mische (1:2) sind hinter mir. Der Motor läuft eigentlich wie mit Super und bisher ist kein deutlicher Mehrverbrauch zu erkennen. Es stinkt lediglich ab und zu nach billigen Vodka aus dem Auspuff :grinsevi:

Bei richtig eingestellten Ventilen sind die Einpritzdüsen teilweise lauter als die Ventile. Gerade in Verbindung mit Ethanol.
Ich finde es nicht schön da jetzt Rafi per Ferndiagnose einen Lagerschaden "nahezulegen"....

will ich ja eigentlich nicht, hab nur Angst daß ich selber einen habe,
Kann mir das Geräusch nicht richtig erklären....
Aber ich denke mal mit nem kapitalen Lagerschaden fährt man nicht mehr weit, oder?:nixweiss:

Lagerschaden sollte unter normalen Umständen beim ED nicht vorkommen. Eher leidet der Ventiltrieb. Was meist Geräusche machen kann sind Sachen wie Wasserpumpe oder Lichtmaschiene.
Eventuell ist deine Nocke auch etwas eingelaufen,- dann hast du auch ein Klappern. Solange du aber das Ventilspiel eingestellt hast und das Klappern sich nicht schlimmer als bei anderen Autos anhört, ists erstmal okay.

Meine Ethanol-Beimischungs-Testrunde Nr. 1 nähert sich dem Ende. Vom Fahren bin ich zufrieden aber ich denke da geht noch was(Zzp etwas früher setzen).
Über den Verbraucht weiss ich morgen oder Übermorgen, beim nächsten Tanken eben, bescheid.

Der Ölverbrauch scheint auch niedriger geworden zu sein, nach 800km kratz der Pegel noch an der Max. Markierung. Aber das kann man erst nach mehreren tsd. Km festlegen.

170.000 Km sind doch für die Motoren kein Problem, ich habe heute morgen die 272.000 Km voll gemacht!! Abgesehen von einem erhöhten Ölverbrauch macht der Motor - wie auch der Rest vom Wagen - keinerlei Probleme.

Andi