@ rotzi

Hab heut morgen 8,5 x 18 " zum wuchten hier gehabt..
Hab die mal an meinen L80 gehalten... und du wirst es nicht glauben...
10 cm auf jeder Seite haben die übergestanden.. ich fang gleich morgen an zu bördeln ( mit nem 10 kg Hammer )...
:grinsevi:

Hallo und guten Abend Ihr Lieben

Vor bald 12 Jahren war ich mal genau so euphorisch, wie ,,Hitcher,, :-)
Lass Dir von einem alten Daihatsu-Fan ein paar gute Ratschläge geben :
In Europa werden Dir in Sachen L201 sehr viele Steine in den Weg gelegt, falls Du ein Body-oder Motortuning machen möchtest. Desweiteren gibts keine Zugelassenen Spoilerteile für den L201 in D zu kaufen. Die Japanischen snd 1. Nicht zugelassen 2. Teuer. Mal abgesehen von den langen Lieferfristen.
Beim L201 ist in vielerlei Hinsicht, selbst, im Rahmen der Zulassung natürlich, Hand anzulegen.
In Sachen Motor könnstest Du eine Optimierung vornehmen. Damit habe ich beim L80 rund 12 PS rausgeholt, oder einen EJ-VE Motor mit 58 PS, aus dem L251 einbauen.
Dazu benötigt man einen Schlacht-L251 mit Motor und Kabelbaum, Steuergeräten, etc.
Wenn Du wirklich eine Karre willst, wo sich das Pimpen lohnt und auch mehr möglich ist, besorg Dir nen Gtti !

LG

Mike

darf man mal fragen was unter "motor optimierung" zu verstehen ist?

Das klassische Motortuning halt: Einlass und Auslasskanal erweitern und strömungsgünstig bearbeiten. Abgasanlage optimieren. Vergaser ggf. strömungsgünstig bearbeiten und neu bedüsen lassen.

Daniel

was haste da so hingelegt für das alles?

ich hab irgendwie bissle zweifel ob die 42 ps des l501 wirklich ausreichen für das auto^^

Also ich bin der Meinung das reicht, habe nen Freund mit nem 75 Ps golf 3 und den lass ich bis 70 im 2 hinter mir nur ab dem 3 Gang fehlt halt nen bissl was, ist ja auch halt kein Rennwagen ne ?

ja ok mein mazda 6 ist mit seinen 120 ps auch kein rennwagen aber 42 hört sich halt so wenig an^^

ok er wiegt auch nur die hälfte von meinem aber trotzdem.

naja besser als mein ein 45ps a oder b corsa wird er ja wohl gehen oder?

so einen hatte ich vorletzen winter als winterkarre und der war echt lahm aber zum fahren reichte es^^

gruß

Der ED ist schon recht flott und auch recht drehfreudig, das Getriebe ist eher kurz Übersetzt somit ist der Schub im Stadtverkehr mehr als Ausreichend.

Auf der Autobahn muss man dafür mit höheren Drehzahlen rechnen, bei 120km/h dreht der Motor immerhin schon so seine 4000upm.

MAnu

ok hohe drehzalen bei ab bin ich gewohnt bei meinem 6er beträgt die drehzahl bei 130 auch so 3500.

naja meine freundin fährt ja eher stand und bissle landstraße mda wird das schon passen dann.

hauptsache er verbraucht net so viel.

gruß