Naja aber der hält sich ja im Rahmen ... bin jetzt wieder von 5 auf 10W40 umgestiegen, mal sehen obs was hilft.

Gruß Didi

Komischerweise hat mein (völlig gesunder !!) Motor bei Verwendung von vollsynth. 0-40er, 0-30er oder 5-40er minimal (nicht viel ) Ölverbrauch als bei einem 10-40er teilsynth. Damit verbraucht er nämlich nullkommanix .

Heiko

Was ist daran komisch ? 0-40 oder 0-30 ist deutlich dünnflüssiger als 10-40, klar das er dann mehr verbraucht

Kokolores .....

Bei 100 Grad ist ein 0-40er genau so viskos wie ein 10-40er .

Wenn du bischen Fachkenntnis hättest dann hättest du vermutet daß das Kolbenlaufspiel im kalten Zustand rel. groß ist und der Motor nur in der Kaltlaufphase etwas vom 0er Öl durchrotzt .

Denn NUR bei "Kälte" ist es dünner :grinsevi: ( Bitte die Anführungszeichen beachten )

Genau in diese Richtung ginge meine Vermutung , aber eben nur ne Vermutung . Ich habe nämlich die dunkle Erinnerung daß ich auf Langstrecke, selbst mit dem (wirklich) dünnen 30er Öl, keinen erhöhten Verbrauch feststellen konnte .
Nämlich dann wenn der Motor für 300km durchgängig auf Temperatur war, dann stand auch mit dem 0er Öl der Ölstand wie eine deutsche Eiche .

Naja... dürfte dann eher ne japanische Eiche sein. Oder wie kommt eine deutsche solche in einen Japanischen Kleinstwagen made in Japan?

Angesichts der Motor bzw. Fahrzeuggrösse könnte man auch auf nen Bonsai kommen...*g*

Ist auch meine Erfahrung. Deshalb probier ich jetzt mal das "dickere" Öl aus um eben diesem erhöhten Verbrauch in der Warmlaufphase vorzubeugen. Auf Langstrecken verbraucht er auch kaum Öl.

Aber das Auto ist ohnehin seltsam. Seit dem Kolbenringwechsel hab ich immer penibelst aufs Öl geachtet, alle 10000km gewechselt (bei mir alle fünf Monate) incl. Filter und ihn auch immer sachte warmgefahren. Und was hats gebracht ??? Nix !!!
Naja vielleicht hab ich ihn ZU sehr geschont :D

Gruß Didi

Hab ich auch spontan gedacht beim lesen.:gruebel:
Tritts Du ihn denn öfters mal ordentlich?
Ich meine mal so'n paar 100 km Vollgas und das regelmäßig.:grinsevi:
Weil, wenn ich das von Dir lese,
frag ich mich, wozu ich das teure Öl alle 10000 km einfülle.
Meine Beiden Autos bekommen immer mal wieder einen ordentliche Vollgasstrecke spendiert.
Beide haben wie geschrieben immer noch kaum Ölverbrauch.
Beim erstenmal so ca.150 km Vollgas am Stück, dachte ich noch jetzt passiert gleich was Böses.
Aber nach zig 1000 km mehr und ein paar Jahre später,
bin ich mir so ziemlich sicher, das die Motoren das echt brauchen.

So, isses.
Weil die sonst u.a. zu Säufern werden. Dauernd die untertourige Fahrweise, das macht anscheinend den KAT zu. Nach einige Zeit haste dann Null Leistung und einen Spritverbrauch wie ein 6 Zylinder:gut:.
Darum kann ich die Zeitschriften nicht verstehen, die schreiben, untertourige Fahrweise usw. Man spart sich den Motor damit kaputt....

Im Winter habe ich aber immer gerne ein 0er drin, der Motor ist einfach quirliger auf den ersten 5 Kilometern . Egal, dann rotzt er eben im Winter von der sündhaft teuren Gülle was durch :heul:

Naja ich prügle ihn zwar nicht, aber wie n Rentner fahr ich auch nicht.
Ich fahr meistens nur Langstrecke und da sind auch ein paar Autobahnetappen dabei, wo ich durchaus mal 140 bis 150 ne ganze Zeit lang durchfahre.
Und mal im Ernst, gehen von zu schonender Fahrweise Kolbenringe, Nockenwellenversteller etc. kaputt ?

Du wirst es nicht glauben, aber meinen KAT musste ich vor kurzem auch wechseln, weil sich das Innenleben aufgelöst und das Flammrohr zugesetzt hat. Bei Kilometerstand 100.000 !! Das soll mir mal einer erklären.
Allerdings wars Innenleben absolut sauber und nicht zugesetzt.

Gruß Didi