So, also den Kat werde ich mir holen, und geschweisst werden müssen die Radhäuser hinten und der rechte Schweller bis zur Fahrertür.
Ich melde mich nach Einbau des Kats wieder

Na dann besteht doch noch Hoffnung, das find ich sehr gut.
Drück dir die Daumen, dass du deinen kleinen doch noch wieder fir bekommst.

Der Kat ist zwar noch nicht da, ist aber wohl auch sinnlos. Seit Freitag hinterlasse ich nach dem Kaltstart und zurücksetzen aus der Garage eine üble stinkende Qualmwolke. Die Beste aller Ehefrauen mokierte sich am Freitag nach dem hinterher fahren auch über Gestank und Rauchwolken aus dem Auspuff.
Ich denke, das war es dann gewesen, die Zylinderkopfdichtung dürfte hinüber sein, oder ? :heul:

Och Mensch, das ist aber echt nicht gut.
Kopfdichtung denke ich eher nicht, kein weißer Qualm oder sowas?
Habe da jetzt auch keine Patentlösung, mal sehen was die Profis sagen.

Nee, dunkler Qualm, wahrscheinlich genau da kaputt, wo die Ölleitung geht. Bedenkt bitte, dass ich ja einen hubraumreduzierten Motor fahre. Ich könnte mir höchstens noch denken, das die Ventilschäfte hinüber sein könnten, aber das glaube ich noch viel weniger

Kopfdichtung ist eher unwahrscheinlich, das ist nur nen kleines Rohr welches mit nem kleinen Konuss im Kopf sitzt, ich denke eher Schaftdichtungen oder Kolbenringe.


oder ham die beim versuchen der AU hinzubekommen an der Motorentlüftung rumgemacht und den Schlauch vom ventildeckel mit Drossel gegen einen ohne Ausgetauscht, weil die z.b. versucht haben mit mehr Nebenluft den Co runterzubekommen ????

Manu

Wahrscheinlich sind da eher die Entlüftungen verstopft oder die PCV Düse fehlt, wie Manu schon sagt. Ließ dir einfach mal die entsprechenden Kapitel im Forum durch und schau wieviel Öl im Luftfilterkasten hängt.

Die Ölprobleme hatte ich im Winter, da hat er in den Filterkasten gedrückt, das ist aber behoben worden. Im Rahmen der Beseitigung wurde natürlich auch der Luftfilter und die Kerzen gewechselt. War jetzt bei meinem freundlichen, der meint, dass die Wolke wohl weder von Ventilschaft noch von Zylinderkopfdichtung kommt. Werde am nächsten Dienstag mehr wissen, dann bauen wir den Kat ein und schauen weiter. Habe da dann zwei Cuore und einen Ka im Auge als Alternative

:gut:

Korrekt !

Dazu fällt mir ein Tip für Dieselfahrer ein, bei denen die Karre zuviel Trübung (Ruß) hat : PME / Biodiesel für die AU tanken. Deutlich weniger Trübung im Abgas :grinsevi:

Dazu noch nen Schluck Brennraumreiniger und du kannst die Luft atmen die hinten raus kommt.

Gibt es vielleicht in Problem mit einem einspritzventil? Dunkler Qualm kommt vom viel zu fettem Gemisch. Hast den Fehlerspeicher schon mal selbst ausgelesen?

Und hör auf mit Ford KA - diese alten rappeligen 1,3l Stößelstangenmotoren sind sowas von lahm und durstig...wenn wir beide von der ersten KA Generation sprechen sollten :grinsevi: