Ich reinige jedesmal beim Reifenwechsel die Auflageflächen
der Felgen und Radnaben(Bremstrommeln) gründlich mit einer Drahtbürste in der Bohrmaschine.
Bevor ich das gemacht habe sind mir auch einige Felgen festgebacken.
Jetzt nicht mehr.:grinsevi:
Ich persönlich würde da aber nichts fetten.

Haben nun auch auf beiden Dai´s die Winterreifen drauf.
Fette die Radnabe bzw die Auflagefläche der Felge zur Bremstrommel/Bremsscheibe mit Handelsüblichen Fett.
Einfach, damit sich kein Wasser, Salze ect. dazwischen absetzen können und einen festgammeln der Felge mehr oder weniger verhindert wird.

Hat bisher immer geholfen.

Ein richtiges festgammeln der Felge an der Auflagefläche, habe ich auch schon erlebt.
Aber nur am Golf 3....

So, grad fertig... der Fiesta hat mich heute schon wieder genervt, nicht wie beim Cuore "schrauben auf, rad runter, rad drauf, schrauben drauf, fertig" Alle 4 Alufelgen (Hab das mit den Alus jetzt also auch gehabt) mitm Gummihammer runtergeholt...

Hab diesmal alles schön sauber gemacht mit ner Stahlbürste und dann etwas Kupferpaste mit dem Handschuh draufgeschmiert... bin mal gespannt wie das nächstes Jahr runtergeht...

@kiter, da bin ich mal gespannt wie lange ich brauch die Reifen beim Audi zu wechseln...

Grüße
Johannes

Zur Ergänzung, da hier ja Audi als schlimmer Vertreter genannt wurde, bei meinem hatte ich das Problem nicht...

Sauber machen und Bremsenpaste (Kupfer- oder Keramikpaste). Dann klebt und gammelt nix. Mach ich immer, seit ich auch mal Felgen nicht mehr runter bekam.

Fett halte ich mindestens bei Scheibenbremsen für sehr gefährlich, da es bei Hitze ja fließen kann und von der Zentrifugalkraft nach außen Richtung Bremsbeläge geschleudert werden kann.

Bei mir ist reichlich Fett dran. Die Bremswirksame Ebene der Bremsscheiben ist um geschätzte 5 cm seitlich versetzt, und das Fett hinter der Felge sauber eingeklemmt. Es müsste mit dem Teufel zugehen, oder wäre schlicht ein Montagefehler, wenn da deswegen was schiefgehen würde... Die Bolzen vom Bremssattel sind da wesentlich näher dran, und da gehts gar nicht ohne Fett. Man muss halt aufpassen, wieviel man wohin schmiert. Muss ja nicht alles triefen.

Ich hatte dieses Problem erst mit dem L276 das erste Mal. Kein voriges Auto machte so Probleme mit festgerosteten Reifen. Heuer habe ich mal nach dem Entrosten Ballistol draufgepinselt und mir Radkappen besorgt. Im Frühjahr sehe ich dann, ob das was bringt

Ich hab auf dem Materia jetzt auch wieder Winterreifen drauf....:tear:

Die Auflageflächen waren recht sauber und mit einem Tuch schnell ganz sauber gewischt. Nix Rost oder so... Die Felgen gingen ab wie als wenn sie da grade erst hingehalten worden sind.

Beim Montieren (auf einer Hebebühne konnte ich auch mal einen Blick unter den Wagen werfen. Dabei konnte ich zu meiner verwunderung erkennen, dass mein Händler mir wohl damals eine Hohlraumversiegelung geliefert hat. Alles noch schön satt eingesprüht, kein Rost zu erkennen. Nur 2 längliche Streben im vorderen Bereich haben so was wie Flugrost und an einer Schnittkante unter dem Frontstoßfänger konnte ich einige kleine rötliche verfärbungen sehen. Also nix schlimmes... Der Auspuff ist auch noch top !!

Hi,

wollte mich nochmal für die Tipps bedanken. Mit einer hauchfeinen Schicht Kupferpaste hat es einwandfrei gefluppt am Fiesta.

Jetzt noch ne Frage, der Fiesta hat wie die Dais Radmuttern. Kann man die irgendwie sauber machen? Also einlegen in Verdünnung oder so?

Grüße
Johannes