Die Visco Kupplung geht nur vorwärts, die Kraft geht dynamisch an die Hinterräder sobald die Vorderräder schlupf bekommen, geregelt oder zugeschaltet wird da nichts.
Die Kraft die an die Hinterräder geht, ergibt sich einfach aus dem Drehzahlunterschied zwischen Vorderachse und Hinterachse, umso größer der Unterschied umso mehr Kraft geht nach hinten.

Das Prinzip ist das gleiche wie bei der Wandlerautomatik, umso größer der Drehzahlunterschied zwischen Motor und Getriebe umso mehr Kraft wird übertragen.

Daher kann so ein Visco 4x4 auch eher nur Unterstützen, solange vorne nichts durchdreht, ist auch hinten kein Antrieb.

Manu