Tungl, Lassen Sie Ihrem Freund eine e-Mail der Tuningprofis! :gut:


http://www.vox.de/medien/sendungen/a...obbytuner.html

Ihre Basis ist übrigens auch in Berlin ! :brumm:

Häh, das habe ich nicht verstanden. :gruebel:

Mein Freund wollte nur diesen kleinen Versuch starten mit
genau der Aussage,er wüßte auch nicht ob reicht. Es war für kleines
Geld ein Versuch halt und ich fand es in Ordnung.

Und wenn ich nicht in München jemanden finde, der das im bezahlbaren
Bereich macht, dann geht er halt auf den Schrott. Ich kann hier keine
1000 bis 1500 Euro hinlegen. Für 900 Euro bekomme ich ja einen anderen
Move mit 2 Jahren TÜV.

Hi tungl, lass Dich nicht hopp nehmen. Bei Moosey bin ich mir eh nie ganz sicher, ob er bereits zu wenig deutsch versteht, um alle Zusammenhänge mitzubekommen, oder ob er sich nur sehr ungenau in deutsch ausdrücken kann und deswegen Missverständnisse entstehen, oder ob wir einfach eine kulturelle Barriere gegenüber niederländischem Humor haben ... möglicherweise trifft hier alles drei zusammen ...

Aber über eines bin ich mir sicher: Du kannst einen kleinen 3-Zylinder-Motor tauschen. Das ist kein Hexenwerk.

Wenn du eh davon ausgehst, dass du das Auto nicht mehr lange fahren wirst, dann würd ich an deiner Stelle den Motor so lassen wie er ist und erstmal fahren. Das kann je nach Benutzung auch so noch recht lange halten, bei Vollgas über die Autobahn weniger, bei gesitteter Fahrweise im Stadtverkehr oder Überland event. noch ne ganze Weile....

Event. schafft ein Motoröl welches Heiß recht dick und kalt relativ dünnflüssig ist noch etwas Abhilfe. z.b. 10w50 oder 10w60. Kalt zu dick wie zum Beispiel 15w40 würde ich nicht machen, das braucht bei kaltem Motor zu lange um an die Lagerstellen zu kommen und zu dünnes Öl baut bei Lagern mit zuviel Spiel bei heißem Motor nicht genügenden Öldruck auf, also 0w oder 5w Öle sind bei der Situation auf jedenfall tödlich.

Im Zweifel wird dir der Motor auch nicht um die Ohren fliegen, wird nur halt wieder anfangen zu klappern und im extrem Fall halt festgehen.


Manu

Die Kurbelwelle hat die Schalen richtig angepackt und innerhalb des Pleuels gedreht. Eigentlich, ist das Pleuel auch danach Schrott.
Wollte ich sagen, für die Nächsten die sowas erwischt, sind Lagerschalen in originaler Größen aus dem Internet hier in Deutschland nicht mehr erhältlich. Nur in 0,025 mm Untermaß. Vom Händler, weiß ich noch nicht.
Ein Teilhändler in Groß Brittanien bietet sie noch an:

https://www.ebay.co.uk/itm/CON-ROD-E...oAAOSw~y9ZAdL7