yoschi fährt nen Appi mit 1,6er HD Maschine, bei denen ist das mehr oder weniger normal, auch weil es Ein Alumotor ist, der sich mehr ausdehnt, als ein Graugußblock. Daher neigen die auch gerne mal kalt zu Kolbenkippern, was schön tuckert und verzehren halt das ein oder andere Schlückchen ÖL.

Manu

Ah okei gut denn ist der vergleich schlecht ;D
Aber was sagt ihr denn zu meinem Ölverbrauch ist der eher normal oder könnte es sein das sich da Benzin mit einmengt oder sowas in der art????

Könnte auch eine durchgerostete Ölwanne sein, als Fleckverursacher.

Verbrennen wird er aber wohl auch, denn wenn die Menge rauslaufen würde, dann wäre da nicht nur ein Fleck.

@Flo dein Ölverbrauch ist vollkommen normal.

0,3l auf 10000km ist quasi nichts, das können bei nicht so gutem Öl in der Tat schon Verdampfungsverluste sein.


Manu

Okei denn bin ich Beruhigt Danke dir Manu ;)

Außerdem misst du die Menge mit die im Ölfilter ist oder nur das abgelassene.

Manu

Wenn er Öl verliert würde ich erstmal auch auf die Steigleitung oder die Ölwanne tippen. Bei mir war die Ölwanne durchgerostet und dann hatte ich auch einen Ölverlust, der aber nicht wirklich messbar war, weil ich es schnell genug bemerkt habe.

In den EJ-VE passen übrigens 2,3 Liter Motoröl, wobei ich der Meinung bin, dass der Motor das obere Viertel zwischen Min und Max am Ölmessstab recht schnell verbrennt. Jedenfalls pendelt sich der Ölstand bei mir zwischen 2/3 und 3/4 ein und verbleibt dann bis zum Wechsel nach 15000 km in dem Bereich. Macht dann um die 0,3 Liter auf 15000 km bei bald 195000 km.

Fährt yoschi überhaupt einen L251? Für einen L251 wären 0,2 Liter auf 1000 Kilometer meiner Meinung nach zu viel, auch nach 250000 km :wusch:.

Mfg Flo

Kippe das Öl vom Ölfilter auch mit in den Messbecher

30 ml (ein Schnappsglas voll) auf 1000 km ist ja gar nichts!

Weniger geht ja kaum. Soviel nimmt mein L276 bei zügiger Autobahnfahrt die letzten 40000km auch. Und er hat jetzt 50000km gelaufen.
Für mich ist das KEIN Ölverbrauch :grinsevi:

@Heizer:

Selbst wenn er das Öl alles verbrennen, und nichts verlieren würde, ich würde ohne Bedenken JEDE Langstrecke fahren. Solange man eine Flasche Motoröl dabei hat (Tankstellen sind dabei VIEL zu teuer), und gelegentlich, d.h. bei Tankstopps, oder wenn Du dem Braten nicht traust auch sonst mal zwischendurch, nach dem Ölstand schaust und ggf. nachfüllst.

Ich würde nur nach Lecks schauen. Also: Ölrohr, Ölwanne, vielleicht ist der Ölfilter locker oder er wurde mit trockener Dichtung montiert...

Oder: Dichtung an der Ölablassschraube ist inkontinent.

Wenn der Motor wirklich Öl verliert, würde ich zeitnah reparieren. Das ist kein VW, der überall schon ab Werk Öl schwitzt... und bei 2.3l Ölmenge (Inkl. Filter und Reserve!) hast Du auch nicht allzu viel Öl zum Gefahrlos verlieren in dem Motor.

Als Notlösung sind aber Stein und Pappe zum aufm Parkplatz drunterlegen und die Ölkanne zum Nachfüllen wohl akzeptabel. Allerdings: Sollte das Ölrohr aufgeben, hättest Du nur Sekunden bis zur Mangelschmierung und damit zum Motorschaden... Das würd ich nicht auf der Autobahn herausfordern. Kann man aber mit der Montagelampe und einem Spiegel, oder auch nur mit Taschenlampe, überprüfen. Das Rohr ist das, wo der Peilstab drin ist. Es endet an der Aufnahme zum Ölfilter und genau da rostets auch am meisten... bis durch.