Das Problem ist, wie Joe richtig erkannt hat, der Rost in der Bremstrommel.
Einfach nach dem Losfahren ein wenig an der Handbremse ziehen und gut.
Die Oberfläche des Gusses ist sehr aktiv,gerade bei höherer Luftfeuchtigkeit.
Bei einer durchschnittlichen Rostgeschwindigkeit von 1/10 mm / Jahr sind das ungefähr eine Atomlage alle 1,5 Minuten.

Nobelpreis für Bremsprobleme
 

N'abend! Der Herr Nobel hat sich gerade im Grab gedreht und aufgrund der messerscharfen atomgenauen Analyse vom Dachs einen neuen Preis ausgerufen : Dai-Bremse als Weltwunder !
Das ist ein nicht ganz ernstzunehmender Beitrag eines Dai-Fahrers , welcher weiterhin versucht die lasche Bremswirkung auf der Hinterhand seines Appi's auf ein überlebenswichtiges Normalmaß zu puschen .
Sonnige Oktobergrüße aus dem Biergarten Dresden-Gittersee !

Bis jetzt scheints besser zu sein, laut Vater kein Überbremsen der Hinterachse heute nach 2 Tagen Standzeit.

Die neue Achse kam natürlich aus einem anderen Grund rein, die Orginal 37.000km Bremsen in der ABS Variante waren beim Tausch nur ein netter Nebeneffekt. Gekostet hat die Achse auch nur 69€ komplett. Vorige Achse und Bremse hatte ja knapp 160000km weg und Beläge kamen wohl mal neu. Jetzt sind neue Trommeln drin und alles Orginal Daihatsu mit geringer Laufleistung. Das gibt da schon Hoffnung.