Ja, ich habe schon extra im Netz in den Datenblättern der Getriebeöle die Kalt-Viskositäten verglichen, und als dünnstes GL4-zugelassenes Öl das Castrol Syntrans FE75W gefunden: es hat bei 40°C nur eine Viskosität von 32,2mm²/s im Gegensatz zu z.B. Liqui Moly GL4 Vollsynthetik mit 79mm²/s. War zu Anfang auch recht gut, aber nach wenigen tausend km scheint (warum auch immer) das Getriebe wieder schwergängiger zu werden. Erscheint mir ja auch absolut unlogisch :nixweiss:, aber so isses bei meinem. Habe ja nun auch keine Lust alle 10.000km nen Getriebeölwechsel zu machen. Ich hab mich an die Schaltkräfte gewöhnt :brumm:

Du schreibst von einem Trevis, oder? Der hatte den Innenraumluftfilter serienmässig. Nachrüsten musste man nur beim L251, wenn man den haben wollte.
So wars jedenfalls in CH.

@ Bluedog : ja, es geht um den Trevis. Anscheinend sind in Österreich keine Innenraumfilter standardmässig dabei.
http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...=14498&thumb=1