Bei dem Motor ist da meines Wissens keine Düse drin...
Wenn du den vom Plastikkasten abziehst, muss sich der Motorlauf ändern...

Wo geht denn eigentlich der dicke von Dir markierte Schlauch von der Drosselklappe hin? Zum Tankentlüftungs-Kasten (oben links) oder wirklich ans Kurbelgehäuse?

Ich denke das ist die Kurbelgehäuseentlüftung. Es war leichter Ölschleim drin .
Den anderen Schlauch checke ich mal heute Nachmittag .
Gruß Michael

Die Frage ist halt, ob ein Ventil oder Ölabscheider drin ist und wenn ja, ob es funktioniert.

Hallo. Ging ja schnell . Düse ist da keine drin .Ich habe Wasser durchlaufen lassen .
So schnell wie ich es oben reingeschüttet habe ist es unten auch wieder rausgekommen .
Beim abziehen läuft der Motor leicht anders.
Gruß Michael

Ich habe im Handbuch B2, dritte Seite mal nachgeschaut.
Man müsste eigentlich das Ventil selbst unten sich anschauen.
Wenn das irreparabel hin ist, wär das ne Erklärung, aber sicher auch nicht so billig zu bekommen.
Niedrigerer Ölstand hilft jedenfalls bei mir.

Eigentlich hatte ich ja hier gefragt ob die Radmuttern bei alu und Stahl passen.
Ich habe die Winterreifen mit den Stahlfelgen jetzt 300 km drauf .
Ich würde sagen die Muttern passen bei beiden Felgen.
Gruß Michael

Sorry, ich war davon ausgegangen, dass Du Dir das schon selbst beantwortet hattest...

Hallo. Noch was zum Qualm
Ich habe eine Motorspülung gemacht .Sollte 200km drin bleiben.
Da mein Ölstand auf max war musste ich 300 ml ablassen um platz für das Mittel zu schaffen.
Ich hatte ja Synthetiköl rein gemacht. Und dieses Synthetiköl hat schon
richtig was im Motor gelöst .Als ich am nächsten Tag die 300ml abgelassenene
Brühe wegschütten wollte konnte ich es kaum glauben wie dreckig und zähflüssig das Öl war .Die unteren 5mm musste ich aus der Ölschüssel fast rauskratzen .Und als ich nach den 200km einen Ölwechsel gemacht habe
kam nochmal eine richtige Brühe raus .
Dann habe ich noch den Rat von Gato311 befolgt und habe nur bis 3/4
aufgefüllt .
Auto qualmt jetzt viel weniger .Wenn überhaupt dann beim Kaltstart die ersten 100 Meter.
Ich werde jetzt regelmäßig die Ölfarbe am Peilstab beobachten und wenn es so aussieht das sich wieder was gelöst hat wechsel ich das Öl wieder .
Gruß Michael

Booohhhh .Ich bin jetzt 3 Tage nicht gefahren . Als ich heute morgen gefahren bin hat es gequalmt wie sau .Was hat das jetzt zu bedeuten ?
Löst sich da vielleicht was und das wurde beim starten verbrannt?
2 Minuten gefahren kein Qualm mehr.
Wenn ich also jeden Tag fahre qualmt es weniger. Ich habe ja immer noch Synthetiköl drin .Am Peilstab sieht das Öl schon wieder dunkel aus .
Beim Kauf hat das Auto ja nicht gequalmt .Ich gehe mal davon aus das da normales 15w 40 oder so vielleicht sogar ölverluststop drin war damit es nicht qualmt.
Fährt einer von euch 15w40 damit es weniger qualmt?
Gruß Michael

Auf Dauer wird billiger 15W40 das Problem eher verstärken als verringern...