Merci für die Infos, also besser löten oder die Verbinder nehmen oder gleich komplette Stecker ersetzen, die sind ja auch gecrimpt.
Jens

Stecker selber die z.B. auf den Gurtstraffer oder Airbag gehen müssen ersetzt werden.

Stecker in der Leitung kann man so reparieren wie ich das geschrieben hatte.

Aber nicht nur löten, das reicht aus Sicherheitsgründen nicht aus, die Lötstelle kann brechen bei mechanischer Beanspruchung, man muss davon ausgehen das auch Mal ein anderer Mechaniker oder Karosseriebauer in diesem Bereich arbeitet und nichts weiß von der Lötstelle die brechen könnte.

Deshalb immer mit dem Crimp (siehe letztes Bild von mir) arbeiten und danach zusätzlich verlöten im Bereich der geklemmten Litzen, so das diese gegen Oxidation der Kupferlitze geschützt sind, so hat man das Maximum an Sicherheit mit den doppelten Schrumpfschläuchen (am besten mit integriertem Kleber).

Na ja, wenn du ordentlich lötest und dann ncoch Schrumpfschlauch drüber machst, dann bricht da bei mir nix mehr. Nur kann das halt nicht jeder. Dann sollte man aber auch die Finger von dieser Art reparaturen lassen.
Grüße
Jens

Ich habe mal in der Konstruktion von vollautomatischen Kabelkonfektionsmaschinen gearbeitet. Dies war wohl beruflich meine beste Zeit. Möchte jetzt aber nicht sagen dass ich der Ober-Kabelprofi oder Crimpspezialist wäre. Aber bei diesen Anlagen waren die Pressen auf welchen die Crimp-Verbinder auf das Kabel gepresst wurden eigentlich praktisch immer mit einer Kraftüberwachung ausgerüstet. Ohne all diese schönen Qualitätsmassnahmen würden wir bei der heutigen Anzahl an Kabeln viel, viel öfter mit einer Panne irgendwo stranden.