Danke. Wo sitzen denn die oberen Verschlussstopfen genau? Ich würde vermuten unter den Einstiegsleisten. Dann müsste der Teppich nicht raus. Der scheint verklebt zu sein, also eine irre Arbeit den zu tauschen.

Auch für den Fall, dass Du pfuschen willst, würde ich Fluid Film nehmen.
Und ganz ehrlich, solange man die Längsträger hinten (wo Du ja eh schon nen Rostloch hast) schön aussprühst und bei den Schweller wirklich nur den unteren Teil erwischt (da sich die Feuchtigkeit auch in der Regel nur unten kritisch ansammelt), verlängert das schon die Lebensdauer des Autos locker in vielen Fällen um 15 Jahre.

Man sollte sich bei vorhandenem Rost aber wirklich vorher entscheiden, ob geschweißt wird oder der Träger so zugejaucht wird und das Rostloch klein genug ist, dass es nur zugeschmniert wird, um es zu verstecken.

Das ist zwar Pfusch, hält aber auch Jahrzehnte, wenn richtig gemacht. Jeder muss aber selbst entscheiden, wie schlimm es ist, weil die Karosseriestruktur z.B. bei einem Heckunfall im Zweifel dann natürlich noch etwas weicher ist als ohnehin vom Hersteller geplant, was Einfluss auf den Überlebensraum der hinteren Mitfahrer haben kann.

Anderseits fahren die wenigsten Leute Sirion, weil sie besonderen Wert auf passive Sicherheit bei Extremunfällen legen.

Das Auto hat momentan keine Durchrostungen.
Ich werde Owatrol in alle Hohlräume sprühen und anschließend Fatt/Wachs drauf.
Owatrol hat bislang alles abgehalten, aber Wachs schadet sicher ncht.
Allerdings greife ich zu etwas deutlich Billigerem.
Schade, dass er keinen Plan gibt für den Trevis, wie bei meinem SL. Da ist jeder Hohlraum dokumentiert… Zum Glück ist das Blech bei dem auch deutlich dicker ��