Und es wird immer größer, ohne das ich was dazu beitragen muß ! *gggggg*

Schau, was solls. Wenn ich einen "fertigen" GTti haben wollte könnte ich mir einen neuen kaufen, das wäre auch nicht so DAS große problem....

Es ist der reiz am schrauben und schaffen, es ist MIR eine bestätigung wenns dann funktioniert, es macht mir spass mal wieder dreckige finger zu bekommen, und ich bin dann garantiert der einzige der SO einen YRV hat. Ausserdem mag ich meinen roten YRV nicht hergeben, der ist mir schon ans Herz gewachsen, und ausserdem der Wertverlust wäre JETZT am höchsten für mich....

das versteh ich sehr gut .wie meine autos

tja, daihatsuristi (lustiges wort irgendwie *ggg*) sind und bleiben halt optimisten und leidenschaftliche schrauber *gg*

Mit dem unterschied dass ich theoretisch mein "projekt" bei jedem Daihatsu Händler fertig und in perfektem zustand kaufen könnte....

KÖNNTE.....

ich weis es.
so wie mein applause.

Hier mal ein Bild davon wie so ein GTti Tacho aussieht wenn er zerlegt ist....

http://www.daihatsu-forum.at/gtti/gtti_tacho.jpg
Das was auf der Tachoschablone liegt sind die beschriebenen Schrittmotörchen...

Blöde frage was soll das sein?

Die Steershift ist die möglichkeit bei einem Daihatsu mit Automatik selbst das schalten der Vorwärtsgänge am Lenkrad mittels "+" und "-" tasten (auf beiden seiten) zu bewerkstelligen.

Er schaltet dann erst in den höheren Gang wenn du das "+" gedrückt hast und er schaltet DANN runter wenn du "-" gedrückt hast....

Hier ein Foto von dem Steershiftlenkrad.


http://www.daihatsu.com/catalogue/si.../img/trans.jpg

http://www.cartoday.com/content/car_...s/steering.jpg

Die Steershift ist aber auch nicht in allen Punkten perfekt. Z.B. kann mit 120KM/H nicht in den zweiten runtergeschaltet werden (der zweite reicht aber locker für 130KM/H) was für extrem sportliche Kurvenhatz nötig wäre. Erst bei etwa 110KM/h erlaubt die CPU das runterschalten. Auch kann man leider nicht zwei Gänge runtertippen, sondern muss immer relativ lange warten mit dem Drücken.

Gruss

Beni