Könnte ich mir schon gut vorstellen dass andere auch gerne so ein gelegenheit nutzen möchten auf ein nettes Benzingespräch!

Vielleicht Andrè mit seinem schwarzen YRV TOP auch? ;) Er ist auch aus der Schweiz

Maaaaaaaa was würd ich dafür geben da dabei sein zu können, ein eigenes kleines YRV Treffen, nichts nur YRV's.... *träum*

Was meint ihr hätte sowas sinn? So irgendwie wenns warm ist oder so (Juni/Juli????)

Hallo,

gibts von denen ein Bild im Internet? Habe gerade mal Tecnomagnesia bei Google - Bilder eingegeben, da waren einige Bilder. Vielleicht sind deine mit bei.

BTW: Kann das sein, dass wir hier ganz schön OT sind?


Bis denne

Daniel

*mundzuhaltundneuentreadaufmach*

Sorry :D

Gruss

Beni

scheiss 17.4. können wir nicht, André's Vater wird 70...........shit

Hallo,

jetzt bin ich auch Kenner dieses Klapperns beim GTti. Hatte es vor kurzem beim Beschleunigen auf einer Kreuzung mit Pflastersteinen. Bin links abgebogen - habe aber nicht so viel Gas gegeben, dass die Räder durchdrehten, sondern eigentlich ganz normal.


Bis denne

Daniel

Ich habs jetzt auch aber nicht nur von der Lenksäule.
Als ich kürzlich mit ca. 130 und Vollgas in einer holprigen Kurve durchfuhr dachte ich bald das die Kiste auseinanderfällt. :?
Zudem fing das Heck unangenehm wegzuhoppeln. :shock:
Mit Winterreifen hab ich da nicht viel mitbekommen.

Gruss

Beni

Re: Klappern in der Lenksäule
 

Da ich hier fast nur sehr ebene Straßen befahre, zudem auch sehr lange mit den Winterreifen unterwegs war, konnte ich hierzu auch nichts sagen. Aber nu, die Sommerreifen sind seit einiger Zeit drauf, da juckt es doch schon mal den YRV auch auf Topfebenen Straßen bis ans Limit zu treiben und siehe da, in einer etwas sehr schnell gefahrenen Kurve, beim Herausbeschleunigen, rappelte die Lenkung so stark -ohne das die Räder großartig durchdrehten- dass einem schon sehr seltsam wurde. Da beim normalen YRV in Kurven das Heck sowieso etwas sehr stark einbricht, das kurveninnere Rad somit wenig zu tun hat, habe ich mich wenigstens nicht erschrocken. Außerdem erinnerte ich mich während der Rappelei an diesen Thread :lol:

Ist eben alle ein wenig preiswerter am kleinen YRV.

Stimmt schon mit der halt etwas günstigeren Qualität des YRV. Aber man hätte wahrscheinlich auch etwas hochwertigere Materialen und steifere Verstrebungen verbauen können ohne den preis und das Gewicht ins grenzenlose zu treiben.

Wenn ich jetzt ganz böse sein will , dann kommt mir mit dem YRV der alte Uno Turbo je länger je mehr wieder in beste Erinnerung.
Tja, die Hassliebe oder wie?
:wink:
Gruss

Beni

Ich muss mich aber dennoch immer wieder wundern, was gerade in langen Kurven aus diesem Wägelchen heraus zu holen ist. Das Heck bricht ein wenig ein, man lenkt weiter nach innen, dann noch weiter, dann noch weiter, plötzlich schiebt er nicht mehr über die Vorderräder hinaus sondern das komplette Auto schiebt gleichmäßig nach außen. Eigentlich ist das Fahrverhalten sehr gutmütig. Aber es gehört schon eine gehörige Portion Mut dazu, den YRV bis an diese Grenzen zu treiben. Und dann sagen ich mir, jetzt darf es auch mal ein wenig klappern ;-) Abgesehen davon, bei solchen Eskapaden sehe ich sowieso keinen mehr hinter mir.

Fazit, ich bin, was das Fahrwerk des normalen TOP angeht, zufrieden. Härter sollte er nicht sein.

Mein GTti schiebt allerdings nicht über die Vorderräder. Im Grenzbereich will lediglich das Heck weg aber auch nur wenns wellig ist. Der Grenzbereich ist sehr spät aber dann abrupt. :shock:

Gruss

Beni