jo genau, musst nur aufpaasen das du nicht zuweit drehst, die Regelstange könnte sonst zu schräg stehen und klemmen.
Für den Anfang geht das recht gut.
Falls der Motor abregelt, kannst du auch das elektische Ladedruckanhebungsventil am rechten Kotflügel abhängen.
Ist eben eine Spielerei, bis die richtige Einstellung gefunden ist.


georg

bin dabei mir einen FCD zu organisieren, ganz unkontrolliert muss es ja nicht sein. Abklemmen ist glaub ich die falsche Lösung.....hat ja seine Aufgabe :D

Das eine hat mit dem anderen nichts zu tun...

Das von mir beschriebene Ventil am Radkasten ERHÖHT blos den Ladedruck (d.H. wenns abgesteckt ist , is weniger DrucK)

Ein FCD ist eine sehr wirkungsvolle Schaltung, die das ECU belügt, aber man(n) sollte damit schon verantwortungsbewusst umgehen.

georg

hmmm ok. Wie sieht das aus,habe da noch kein Ventil gesehen. Meinst an der Spritzwand?

Das ist genau am (in fahrtrichtung) rechtem Federdom innen,hinter dem Luftfilterkasten, das mit den 3 Schläuchen und einen Stecker.


georg

Ja etz weiss ich welches Du meinst. Wenn ich das nun abklemm was passiert da? Sorry wenn ich so frag.

Der LAdedruck wird in den unteren Drehzahlen nicht erhöht.

jaja ich weis du willlst mehr Druck, aber zum abstimmen (falls untenrum zuviel und der Motor abregelt) kann das sehr hilfreich sein.


georg

alles kloar, dank dir

übrignes eine FCDbrauchst du dir nicht sauteuer zu kaufen ich bau mir immer den hier:

klick

Wenn du löten kannst eine günstige (und sehr gute) Alternative.

georg

Ui ja cool. Ja löten schon, aber wie des da so zusammen gehört null Ahnung. Hast net zufällig einen übrig für mich oder? :roll: