Ich mach mich morgen mal schlau, woran es evtl liegen könnte.
Kannst ja mal schaun, ob die Idee mit dem Kabel am Anlasser evtl
schon die lösung ist. Bzw die zusätzlichen Sicherungen im Motorraum.

.

Das werde ich morgen nach der Arbeit gleich mal überprüfen!
Besten Dank auf jeden Fall für die bisherige Hilfe!

Hallo SumSum !!

Schau als Erstes mal bei der Batterie nach, ob der kleine, weisse Stecker (2 Polig ) sauber ist !! Da gehen ein grüner und ein Roter Baumwolldraht drauf !!


Nimm mal die Verschalung hinter dem Lenkrad weg und Kontrolliere den Stecker vom Zündschloss . Ich tippe böse auf den Stecker vom Zündschloss, dass da was faul ist !! Mir sind bisher keine Fälle von defekten Zündschlössern untergekommen .

Schau Dir auch alle Stecker am Sicherungskasten an, ob die auch fest sind und jeder Draht hält !


Grüsse

Mike

Hallo Mike!
Dir auch schonmal vielen Dank!
Da habe ich gleich ein paar kleine Aufgaben für morgen.
Meinst Du die Verkleidung unter dem Lenkrad?
Wie kann ich denn den Stecker vom Zündschloss überprüfen? Den hatte ich heute schonmal ab, aber optisch sah er jedenfalls gut aus.

So da wollte ich das heute mal in Angriff nehmen, setze mich aber erstmal rein, probiere zu starten und zack siehe da, er springt tadellos an ohne dass ich irgendetwas gemacht habe. Wieder aus, wieder an, aus, an, aus, an, eine Runde gefahren, wieder aus, an, aus, an, keinerlei Probleme mehr.
Zum einen wird sich meine Freundin freuen dass er wieder läuft, aber andererseits natürlich kein sicheres Gefühl haben. Denn wann passiert es vielleicht das nächste mal!? Was kann das nur sein???
Habe Eure Tipps trotzdem mal befolgt aber alles i.O. meiner Meinung nach.
Kabel am Anlasser sind alle fest, Sicherungen i.O. und fest drin, Relais ebenfalls, der weisse Stecker an der Batterie i.O. (hab vorsichtshalber trotzdem bisschen Contactclean reingesprüht), Stecker am Zündschloss optisch i.O., Batteriekabel fest....
Wäre für weitere Hilfe sehr dankbar!

Hallo Sumsum Summ herum :D


Mich hat das Thema ehrlich gesagt kaum in Ruhe gelassen : Habe immer drann rumstudiert, was da los sein könnte !

Vielleicht hat Dein Kontakt Clean schon was bewirkt und die Kontrolle vom Zündchlossstecker ebenfalls .
Hast Du nen Autophasenriecher ??? Wenn Du den am Zündschlosstecker
( ich glaube 6polig ) anklemmst, kannst Du folgedes prüfen : Die Bananenklemme kommt an Masse, die Spitze in einen Kontakt

Der dickste Faden ist die Zuleitung + 12V , dann in Stellung ACC drehen und schauen, welcher Draht Strom bekommt, dann in ON Stellung gehen : Hier müssen 3 Drähte Kontakt haben: Wenns mich nicht täuscht grün, gelb und ? = ACC ( Zigarettenanzünder ) IG1 und IG 2 ( Zündung, Kraftstoffpumpe) Bei Start kommt natürlich kurz der Faden zum Anlasser zum Zuge !! Der Prüfer muss immer ganz hell leuchten, sonst ist dann wirklich was mit dem Schloss. Desweiteren kannst Du mit einem Voltmeter prüfen, ob der + am Zündschloss auch brav 12 Volt bringt

Was Du ebenfalls noch kontrollieren kannst ist das Benzinpumpenrelais.
Dieses sitzt an der rechten Kotflügelwand, gleich rechts, neben dem Handschuhfach. Das ist ein kleines, grünes Kästchen . Reinige da auch mal den Stecker.

Mehr fällt mir nun wirklich nicht mehr ein.

Ne Maus wird Dir ja wohl nicht die Kabel angefressen haben :D :D



Mit liebem Cuore - Gruss


Mike

Hallo Mike,
bin ja echt gerührt dass Du dir so sehr Gedanken darum machst.
Also das Contactclean habe ich erst nach dem ersten Starten heute (als er ja auch anspring) raufgesprüht. Kann dann denke ich damit auch nichts direkt zu tun haben.
Die beiden Prüfmittel habe ich zur Hand. Werde bei Gelegenheit den Zündschlosstecker mal durchmessen. Aber jetzt wo wieder alles läuft wird da doch sicherlich alles i.O. sein oder nicht?!
Kann das Benzinpumpenrelais denn überhaupt so einen Fehler verursachen?
Mit anfressen ist da wohl nichts. Wie gesagt war das ja vor ca. 2 Monaten schonmal (wo er dann auch auf einmal wieder lief ohne dass ich was gemacht hatte) und seitdem ist er ohne Probleme wunderbar gelaufen.
Grüße und besten Dank für die Mühen!

Also das ist schon echt ne super komische Sache. Jetzt läuft der kleine seit Tagen wieder ohne Probleme.
Als der Ausfall war, ist die Elektrik von betroffen gewesen, die sonst nur bei eingeschalteter Zündung funktioniert. Lässt vielleicht drauf schliessen, dass es mit dem Zündschloss, -stecker oder was damit zusammenhängt, zu tun hat!?
Dank Mike kann ich ja falls es nochmal passiert den Zündschlosstecker durchmessen. Aber eigentlich wollte ich nicht bis zum nächsten mal warten. Würde mich echt mal interessieren was das sein könnte.
Ist es eigentlich normal beim Cuore dass das Ablendlicht auch bei ausgeschalteter Zündung an ist? Kenne das eigentlich nur so dass dann Standlicht leuchtet.

Hallo Sumsum !


Ja, beim Cuore L80,201 ist das so, dass das Abblendlicht auch bei ausgeschalteter Zündung anbleibt !! Sogar beim Neuen Cuore, aber der hat serienmässig einen Lichtsummer !! Für 5 Euro, bekommt man überall im Handel so einen Lichtwarnsummer zu kaufen, den Du Dir einbauen kannst !! Habe bei meinem L80 auch einen eingebaut, da ich dazu neige, das Licht nicht auszuschalten, wenn ich Nachts parkiere :oops:


Grüsse

Mike

Ist es schwer so einen Lichtsummer einzubauen?
Stand nä,lich vor eingen Tagen auch mit leerer Batterie da...