Oh Du meinst das so rum! Ich dachte dass dein Tacho zwischen Original-Reifen und Neureifen +1% ist. Damit Du quasi Echt-Geschwindigkeit +1% hast, müsstest Du aber im Vergleich zu deinem alten Reifen ein Umfangsplus von +10 bis +11% haben.

Das wäre dann definitiv nicht erlaubt, ohne dass eine Tachoangleichung gemacht wird.

Laut Gesetz:
Über 2% vergrösserten Radumfang im Vergleich zum eingetragenen Rad muss der Tacho wieder angeglichen werden.
Über 8% im Vergleich zum eingetragenen Rad sind die Abgasgutachten für das Fahrzeug nicht mehr gültig und müssen aufwändig in einem einem Neugutachten gemessen werden.


Ich glaube eher dass dein TÜV Prüfer Dir sagte dass Du nun +1% mehr Umfang als das Original-Rad hast. Das wäre nämlich im gesetzlichen Rahmen und auch ohne Tachoangleichung erlaubt.

Ach ... erst jetzt entdecke ich diese Info in deinem Posting.

Also zu Deiner Beruhigung.

Der Radumfang zwischen 155/80R12 (Wie beim Hijet) und 165/70R13 (Diese Grösse habe ich auf für meinen Hijet geplant) ist natürlich nur +1,5% Umfangsplus und liegt damit im gesetzlichen Maß zwischen -2% und +2%.

Ein Tach muss MINDESTENS immer -3% der tatsächlichen Geschwindigkeit (oft aber sind es eher bis zu -10%) gehen, damit obige Änderungen niemals Dich in die Situation bringen dass Du 100 km/h fährst und Du mit über 100 km/h geblitzt wirst.

Ergo: Es ist alles in Butter :-)

Mein TÜV-Prüfer hat dazu gar nüscht gesagt. Hat mir nur die Reifengröße genannt
die ich auf den Felgen fahren darf.
Das ganze ist natürlich OHNE Auflagen eingetragen.

Und wenn ich auf:
http://www.team-corsa.de/rechner.htm
gehe, dann wird mir folgendes errechnet:

Wirklich Fahrtgeschwindigkeit : 100
Anzeige Geschwindigkeit auf dem Tachometer : 99

Oder hier:
http://www.vw-page.at/pages/trickkiste_reifenrechner.php

Tachoabweichung [ http://www.vw-page.at/pages/trickkis...r.php#tachoabw ] : [km/h]: 1,52

Edith sagt:
Jetzt erst deinen anderen Beitrag gelesen.
Na dann ist ja gut

Auch bei den Reifenrechner die Du genannt hast gehen die davon aus dass bei deinen original Reifen der Tacho exakt richtig geht. Die können ja auch garnicht wissen ob Dein Tacho -3 % oder -10 % langsamer geht.

Mit dem "tatsächliche Geschwindigkeit" und "Anzeige auf dem Tacho" wollen die Reifenrechner ja nur möglichst einfach klar machen ob man nun nach dem Reifenwechsel bei 100 km/h schneller oder langsamer als vorher war.

Also ganz entspannt bleiben :-)

Weiss können sie auf keinen Fall bleiben, dass passte einfach nicht zu deiner Wagenfarbe.
Ich bin ja für Gold, wenn dir das nicht so zusagt dann streich sie in Wagenfarbe, alles andere ist zu gewönlich und wir deinem Auto nicht gerecht.

Ich habe mal mit meinem Grafikprogramm gekämpft.
Silber habe ich leider nicht hinbekommen

Und wie wärs doch mit weiß?? Also Chrom ist zu prollig, Schwarz sieht aus wie kurz vor Autoverwertung und blau sieht aus, wie gerade mit dem Pinsel selbergemalt.

Also: tu mir nen Gefallen und lackier sie weiß.

Großes Kompliment nochmal an Deine Bemühungen, dieses Fahrzeug iweder fit zu machen!

David

Ich bin eigentlich auch für weiß. Ist ja schließlich die org. Farbe der Felgen.

Eindeutig weiß, das sieht klasse aus!!!!

Gruß MArtin

Weiss! Definitiv

yep weiss und nix anderes! Bitteeeeeeeeeeeeeeeeee! :)

Kurzer Zwischenbericht:
Mein Kleiner macht seit heute Morgen wieder die Straßen unsicher.
Bin damit natürlich auch zur Arbeit gefahren. Hehe.
Leider fehlt dem Kleinen noch etwas an Leistung. Ne kleine Steigung und bei
110 mit Vollgas war Schluß. (Bin eh ansonsten nicht schneller wie 120 gefahren)
Auf der Rückfahrt gings dann schon besser. Ich denke das der Vergaser sich
erstmal wieder freirotzen muß :-)

Heute hat der Kleine mal "feuer" bekommen. Bei 135 im 5. war Schluß.
Ich glaube wenn es geschneit hat bzw ich damit nicht mehr fahren will,
aufgrund des schlechten Wetters, kommt der Vergaser ab und ich gebe den
zum Reinigen (Ultraschall) weg.

Zündung und CO sind eingestellt. Zündkerzen sind auch neu.
Was ich noch tauschen will, ist der Benzinfilter (ist bestellt)

Ich sage ja schon seit dem ich ihn bekommen habe:
So wirklich gut läuft der nicht.
Biankas G11 "damals" lief um einiges Besser.

Was ich nochmal testen lassen will ist die Kompression.
Was mich auch wundert: Ein kleines bischen schnüffelt es nach
unverbranntem Benzin im Leerlauf aus dem Auspuff.

Und eigentlich ist alles richtig eingestellt:
Zündung, CO², Ventile.

Was aber nicht funktioniert ist der U-Schlauch für die Zündverstellung.
Dort ist einfach kein U-Druck drauf. Und ich traue mich nicht so wirklich
da mal mit Luftdruck nachzuhelfen (Also über den Schlauch in den
Vergaser zu "pusten")

Mal sehen was die Zeit bringt.

ICH lasse Checken :D
Alles gerade sorgfältig eingestellt.
Und der Mech von meinem Freundlichen ist ein Könner seines Fachs. ;-)
Da ich aber Montag eh nochmal hin muß, werde ich vorsichtig den U-Schlauch
mal durchblasen.

Müßtes es dann aber nicht zum ruckeln kommen wenn der B-Filter dicht ist ?

Also mein Charade lief am Anfang auch nicht gerade wie ne Rakete. Erst jetzt fast 4 Jahre später und einige neuen Sachen drin läuft er richtig gut. Als wir nach dem kleinen Treffen im Val Müstair zurückfuhren, lief er problemlos 145 km/h (ohne Vollgas).
Anhang 6870
Hätte locker noch mehr hingekriegt hab mich aber nicht mehr getraut (Reifen sind auch schon ein bisschen alt und so).

Am schönsten läuft mein G10 so bei 120 km/h, absolut Vibrationsfrei, einfach eine Wucht, was dieser Motor nach 27 Jahren hergibt. Das ist Motorbaukunst vom feinsten.

Stephan

Das habe ich meinem Kleinen heute spendiert:
Die alten Billux-Lampen gegen Halagen ausgetauscht.
Ist schon ein ganz schöner Unterschied.

Habe mir gleich 4 Stück mitgenommen. Wer weiß wie lange es die noch gibt ;-)
Für all4 habe ich über Prozente 19,56 bezahlt

Was mir heute noch passiert ist:
Habe mein Schätzchen heute einmal kurz "abgesprüht" in der Selbstwaschanlage
und bin dann zum "trockenfahren" auf die Autobahn. Beim Beschleunigen so um
110km/h ging dann auf einmal der Kofferaum auf. Das war ein Gefühl.
Naja, kurz auf den Seitenstreifen und Klappe wieder richtig zu gemacht.
(Hatte ja vorher was aus dem Kofferraum geholt und die Klappe nur angelehnt)
Warum die in der Stadt nicht schon vorher auf sich aufmerksam gemacht hat
weiß ich nicht.
Das Gesicht von meinem Hintermann hätte ich aber allzugerne gesehen. ;-)

Dann habe ich mir heute auch mal den U-Druck für die Zündverstellung "angeschaut".
Zumindest im Schnell-Leerlauf mit Choke funktioniert das.
Zusätzlich habe ich dann mit etwas Luftdruck in den Vergaser gepustet
(durch den U-Schlauch)
Leider kann "mein" Motoreninstandsetzer den Vergaser nicht mit U-Schall reinigen.
Muß ich also im Winter mit konventinellen Mitteln beigehen.

Kleines Update bei mir:
So wie es aussieht habe ich einen kleinen Getriebeschaden.
Der 5.Gang Pfeift (so bei 120km/h)
Als mein Mech das Getriebeöl gewechselt hat, kam da schon eine graue Suppe raus.
Hatte er mir nur vergessen zu sagen, das da evtl bald was passieren wird.
Tzzz.

Da wir aber eh ne neue Kupplung einbauen werden, wird dann das Getriebe
gleich mit untersucht.

Wer weiß, welche Teile von anderen Getrieben dort passen könnten ?

Kann dir Rainer keinen Vergaser anbieten, mitsamt der richtigen Unterdruckverschlauchung? Denn so wie es sich in deinen anderen Beiträgen anhört, ist die Unterdruckverschlauchung nicht wie im WHB und hier könnten dann viele Probleme liegen.
Hattest du jetzt mal die Kompression gemessen?

Nene. Vergaser ist fast NEU. Der ist soweit i.o.
Und die U-Schläuche sitzen aktuell so wie sie sein sollten.

Sorgen macht mir aktuell nur das Getriebe (und die Kupplung)

3 gute Nachrichten Piet:

a) Graue Suppen sind oft nicht s ungewöhliches bei Getriebe
b) pfeifen ist oft nur ein def. Lager
c) mir fäjjt grad kein Getriebe ein das leichte zu rep. als ein Charade Getriebe

genaueres kann man natürlch erst sagen wenn mans selber hört.
ev. füll 75W90 sythn ein (sauteur aber es wirkt (oft))

georg

Hört sich alles doch nicht soooo verkehrt an mit den anderen Getrieben.
Evtl reicht es ja den 5.Gang vom CB23 zu implantieren.
Bekommt also erstmal keine Autobahn mehr der Kleine. ;-(

Und wenn wir die Kupplung machen, nehmen wir gleich das Getriebe auseinander.
Denn beim G10 braucht der Motor dazu nicht raus ;-)

Und bei gebrauchten Getrieben kann ich fast in die Vollen greifen :D
Also schaun wir mal was das wird. Evtl. dümpelt ja in einer dunklen Ecke
bei meinem Freundlichen noch ein G10-Getriebe rum.
Das Ganze dauert aber noch, da ich
a) noch keine Kupplung habe
und
b) die "Hebebühne für langwierige Fälle" noch nicht frei ist.

@Georg
Bevor ich da sauteures Zeuch reinkippe, nehmen wir das Ding erstmal auseinander ;-) Und wenns nen Lager ist:
Ich habe hier noch welche von Fahrrad. Die werden dann passend gemacht :D *gg*

Trotzdem Danke für die "guten" Nachrichten.

Edit sagt:
Achja. Das Pfeifen ist so bei 2-3 khz. Ich dachte erst das das evtl die
Lima oder Keilriemen ist, aber in allen anderen Gängen ist es nicht vorhanden.
Und wenn man vom Gas geht ist es fast sofort verschwunden.
Schalten aber absolut kein Problem.

Ich werde dann berichten wenns soweit ist.

Kupplung habe ich bei Husch bestellt.
Ebay traue ich gerade bei solchen Sachen nicht.

Habe heute endlich den Schlüssel für meine Garage erhalten.
Jetzt steht der Kleine sicher und trocken.
-> Schlaf schön <- habe ich beim Schließen der Tore gesagt ;-)
Jetzt muß nur noch die "spezial-Bühne" frei werden und ich kann mich um die
Kupplung sowie Getriebe kümmern und mein Schrauber kann mir die Beifahrertür schweißen.

http://www.daihatsu-forum.de/vbullet...5&d=1161362728

Achte mal auf das Bild Rainer. Mein Kühler ist bis Anschlag unten.
Deiner steht ja fast in der Luft ;-)
Ich habe bei mir die oberen Langlöcher (siehe irgendeinen Post vorher ;-) )
geändert.

Ich habe da den großen Verdacht das wir unterschiedliche Kühler bekommen haben. Das können wir ja beim G10-Treffen nächstes Jahr mal vergleichen :D

Hallo Ihr Süssen :-)

Wegen frisagebedingter Kühlprobleme hatte ich damals extra einen besseren Kühler bei so nem Kühlerfritzen machen lassen .
Ihr werdet es kaum glauben : Das Ding ist 1. viel besser/robuster, als Original und 2. die Hälfte günstiger.

LG

Mike

Gestern sind ja endlich meine Teile von Husch gekommen.
Mann ist das eine Süsse Kupplung.
Und was soll ich sagen ?. Hatte mir ja gleich Scheibenwischer mitbestellt.
Ratet mal wieviel in einer Verpackung sind, und wieviel ich bestellt habe ?


Genau. Ein ganzes Wischerblatt.

Naja. Was solls. Jetzt können wir hoffentlich bald mit dem Getriebe anfangen.

Heute ist das langerwartete Päckchen vom Rainer angekommen.
Danke Danke Danke.

Das Tacho ist nigelnaheneu. Hat mal gerade 400m "runter" ;-)

Auch die Spiegel sind neu. Was mich ein wenig irritiert ist:
Spiegel Fahrerseite ist größer wie der von der Beifahrerseite.
Ob das so orginal ist ?

Habe mich heute mal dem neuen Tacho gewidmet.
Geil geil geil. DZM geht. Weiß zwar noch nicht ob er richtig geht, aber das
checken wir ein anderes mal.

Also Tacho wieder mit nach Hause um den Kilometerstand zu ändern.
Leider besteht keine Möglichkeit das nigelnahe neue Tacho auf den Kilometerstand
vom alten zu bringen.
Außer rohe Gewalt oder die Sache mit der Bohrmaschine ;-)
Auch läßt sich der Tageszähler nicht so ohne weiteres in das alte Tacho
implementieren.
Daher werde ich mit 0km und 400m anfangen ;-)

Wenigstens konnte ich ohne Probs die Warnleuchtenblende tauschen.
(Das alte Tacho hat noch eine Anzeige mehr für Warnblinker)

Den Tachowechsel werde ich vorschriftsmäßig ins Wartungsbuch eintragen.

Achso. Die "Delle" beim Kilometerzähler beim neuen Tacho ist nur eine
täuschung. Das kommt durch die spitze "Wölbung" des Plexiglases

Hallo Piet

Sieht ja richtig nostalgisch Edel aus, wie ich finde. Quasi wie frisch ab Werk von VDO :-) Sehr schön

LG

Mike

Warum nicht einfach den alten Tacho mit richtiger Km-Anzeige ins neue Kombiinstrument übernehmen? Auf dem Bild sieht es passend aus und wenn es dir um neuwertige Tachofolien geht, kannst du auch nur das eigentliche Werk tauschen.

@Q_Big
Lies meinen Text zum Tacho nochmal genau durch. ;-)
Das Stichwort ist: Tageskilometerzähler (für mich sehr wichtig)

So.
Tacho ist drin.
Hach ist das herrlich ;-)
Endlich weiß ich wo ich den Fuß vom Gas nehmen muß ;-)
Aber es bringt doch so viel Spaß ;-) und besonders der Motorsound ist genial.

Und die kleine Testfahrt hat sich dann auf 30km ausgedehnt ;-)

Was mich aber stört, ist, das z.B. auf Kopfsteinpflaser die Temp-Anzeige
wie blöd am Springen ist.
Weiß jetzt allerdings nicht, wie es im alten Tacho war.

War das vorher (mit dem alten Tacho) auch so? Wenn nicht würde ich die Temp Anzeige Tauschen vom alten in den neuen Tacho.

Falls es auch vorher war, dann ist SICHER der Buckel in der Motorhaube schuld ;) *gggggg*

@Rainer
Es könnten auch die runden Schweinwerfer sein.... :lol:

@Frog
Bei meinem hüpfte am Anfang der Tourenzähler wie wild, hat sich aber mit der Zeit beruhigt und jetzt funktioniert er einwandfrei ohne was daran zu machen.
Das ist wohl Altersschwäche....... :-) wir zittern im Alter auch..... :lol:

Stephan

Hallo Ihr Lieben

Im schweizer E-bay schwirrt grade ein schöner Charade Bj. 84 mit 78000km drauf, herum. Habe es bei Verkauf verlinkt.

Frohes Fest

Mike

Muß mal meinen Fred wieder noch oben holen ;-)

Habe heute mal eben den BUZZER eingebaut. Und siehe da. Er funktioniert.
Wenn man bedenkt das der BUZZER ausm Appi stammt ;-)

PS.: BUZZER = Lichtwarner bei abgeschalteter Zündung und offerner Tür.